公路工程不同软基处治技术碳排放分析及降碳对策研究.pdfVIP

第49卷第5期环境科学与管理Vol．49No．5

2024年5月ENVIRONMENTALSCIENCEANDMANAGEMENTMay2024

文章编号:1674-6139(2024)05-0020-05

公路工程不同软基处治技术碳排放分析及降碳对策研究

12233

陈飞,田苗苗,王新军,刘德取,骆钦东

(1.浙江交投高速公路建设管理有限公司,浙江杭州310024;2.交通运输部科学研究院,北京100029;

3.温州瑞平苍高速公路有限公司,浙江温州325027)

摘要:为研究不同软基处治技术的碳排放水平,基于生命周期理论开展就地固化、预应力管桩、泡沫混凝土技

术建设期碳排放核算研究,对碳排放贡献突出因素进行分析。研究结果表明,就地固化技术碳排放强度最小,

-3-3-3

为0．05t·m,泡沫混凝土次之,为0．30t·m,预应力管桩最大,为1.61t·m。对三种软基处治技术碳

排放影响最大的因素均是材料生产碳排,占93%以上。同时,从固废利用、智能管理、能源升级、生命周期降碳

角度提出软基施工降碳建议。研究结果可为中国软土地区公路建设低碳技术选用及低碳建设管理提供支撑。

关键词:公路软基就地固化;预应力管桩;泡沫混凝土;碳排放核算;降碳对策

中图分类号:X22文献标志码:A

CarbonEmissionAnalysisandCarbonReductionSuggestionsfor

DifferentSoftFoundationTreatmentTechnologiesinHighwayEngineering

12233

ChenFei,TianMiaomiao,WangXinjun,LiuDequ,LuoQindong

(1.ZhejiangJiaotouExpresswayConstructionManagementCo.,Ltd.,Hangzhou310024,China;

2.ChinaAcademyofTransportationSciences,Beijing100029,China;

3.WenzhouRuipingcangExpresswayCo.,Ltd.,Wenzhou325027,China)

Abstract:Inordertorecognizethecarbonemissionlevelofdifferentsoftfoundationtreatmenttechnologies,basedonthelifecycle

theory,carbonemissioncalculationofin-situsolidification,prestressedpipepiles,andfoamconcretetechnologyduringconstructionpe-

riodhasbeenresearched,andthesignificantcontributingfactorsofcarbonemissionsha