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总第255期机械管理开发Total255

2024年第7期MechanicalandNo．7，2024

ManagementDevelopment

德北改造

接触网软横跨交叉线索磨损解决方案优化探析

周锦祺

(晋能控股煤业集团铁路运营山西管理有限公司矿山铁路分公司，山西大同037003)

摘要：针对接触网软横跨交叉线索易出现磨损的问题，分析了当前软横跨交叉线索磨损解决方案现存的不足，提

出了新的解决方案，总结了新方案的主要技术优势，并对新方案进行分析与试验论证，得到新方案稳定可靠，具有

一定的推广应用价值。

关键词：软横跨；交叉线索；磨损；解决方案

34—03

中图分类号：U225．6文献标识码：A文章编号：1003—773X(2024)07—01

0引言

在设计电气化铁路接触网工程的体结构时，由于

跨股道的下锚、锚段关节、线岔等接触网的3支或者

2支中的线索平面中都有线索交叉状况存在，特别是

在软索式或者软横跨硬横梁内交叉的位置，就会产生

互磨出现于接触网线索中，当温度发生改变、线索发

生摆动而进行伸缩的时候，就会有断股、损伤、摩擦、

烧损等发生在承力索中，且是2支，导致机械强度下

降，如不进行整治，不仅会使承力索发生断线，而且不

能正常供电，对铁路的正常运输产生影响。

1概况

在对接触网所具有的功能进行评价时，最关键的

一项指标就是电气化铁路中的接触网软横跨交叉线

索位置的高差，有关参数在《普速铁路接触网运行维

1-3节点10

修规则》有明确规定：在数量是2的承力索进行交叉

图1应用示意图

的位置，要有垂直距离在60mm以上的间距[1吲。实际

4“4

中的电气化铁路位置，由于跨股道的下锚、锚段关节、7f4。～卜

线岔等接触网的3支或者2支中的线索平面中都有

线索交叉状况，当结构是软横跨时，由于转角力与转

向力对接触网线索的作用，且作用的是交叉位置，几

乎不能符合维规内的要有60mm以上的垂直距离这

一要求，就会有线索之间的距离达不到要求与互磨状≮—≯弋影

况，特别是图1内的节点6、7、10中有交叉线索位置

没有充足的高差与线索之间的互磨状况比较明显。2一l。『j．0、i62—2。『．cj、i7二一．{1J，t、。、i10

2解决方法图2通过悬吊滑轮和加长型悬吊滑轮进行分层布置

现在，世界上很多国家由于要对其软横跨交叉线法由于上面3个节点位置由于线索的张力、线索的转

索的相磨进行解决，所以把其方案进行分类。一类是角、曲线等作用到一些地方而产生的影响，由于水平

布置线索，且是分层的，可以对滑轮与加长滑轮进行力对滑轮的悬吊的作用力而导致抬高与拉平，就会产

悬吊而实现，如图2所示。另一类是分层布置线索，可生图3中的状况，欠缺的高度差，就会有相磨状况发

以对滑轮、滑轮组进行悬吊、对环线架进行定位且是生，继而就会有安全隐患发生在运行中。

加长而实现，确保线索与线索之间的距离符合维规内3优化的方案

的要求，确保其运行更加安全、稳定口刊。3．1方案提出

可在已存在的电气化铁路线路内，以上所讲的方通