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高中地理《高中全程学习方略》2025版必修第二册单元形成性评价·模块终结性评价单元形成性评价(四)(第四章)含答案

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高中地理《高中全程学习方略》2025版必修第二册单元形成性评价·模块终结性评价单元形成性评价(四)(第四章)含答案单元形成性评价(四)(第四章)

(100分)

一、选择题(每小题3分,共48分)

连接麦加和麦地那的麦麦高铁使得两地的行车时间缩短至2小时,途经沙特阿拉伯第二大城市吉达,年客运量突破1500万人次。据此完成1、2题。

1.2022年,麦麦高铁客运量小于规划运输量,这说明交通运输建设遵循的原则是 ()

A.依据运输需求

B.发挥综合运输优势

C.因地制宜

D.适度超前

2.该高铁连接吉达国际机场,遵循的原则是 ()

A.依据运输需求

B.发挥综合运输优势

C.因地制宜

D.适度超前

【解析】1选D,2选B。第1题,初期运输量小于规划运输量,说明交通运输建设应遵循适度超前的原则。第2题,该高铁连接吉达国际机场,可实现高铁与机场的中转换乘,有利于发挥综合运输优势。

接算站是指由铁道部门规定、用于接续计算发到站间运价里程的车站。下图示意我国西南某区域接算站及其连接线路。据此完成3、4题。

3.该区域接算站 ()

A.多依托区域中心城市

B.站间距比较均匀

C.一般位于线路交会处

D.位于城市内运输必经点

4.图示范围内高速铁路接算站较少,其根本影响因素是 ()

A.筑路技术 B.地形

C.货运需求 D.客流量

【解析】3选C,4选D。第3题,由材料可知,接算站指由铁道部门规定、用于接续计算发到站间运价里程的车站,图中显示其分布较为分散,并没有依托区域中心城市;图中显示站间距并不均匀;接算站一般位于线路交会处,方便计算发到站间跨及两条及其以上不同的线路的里程;接算站主要用于铁路方面,城市内运输使用铁路运输较少,因此不是城市内运输必经点。第4题,筑路技术和地形主要影响交通运输网和交通运输站点的分布,对于区域内的高速铁路接算站布局影响较小;高速铁路以客运为主,与货运需求关系不大;接算站指由铁道部门规定、用于接续计算发到站间运价里程的车站,因此需要根据各个站点的客流量大小,来考虑具体需要计算运价里程的车站的设置。

穿行于瑞士阿尔卑斯山的“冰川快车”,将两大滑雪胜地采尔马特和圣莫里茨连接起来,行程约7个半小时,沿线穿越291座桥梁、91条隧道,翻过海拔2033米的山岭,运行速度为35千米/时,被称为“全世界最慢的观景列车”。“冰川快车”在陡坡路段采用齿轨技术,即在普通路轨中间的轨枕上,另外放入一条特别的齿轨,运行在齿轨铁路的机车,配备了一个或多个齿轮,跟齿轨咬合着运行。据此完成5、6题。

5.“冰川快车”开通运营的主导因素是 ()

A.气候寒冷 B.人口分布

C.矿产分布 D.产业发展

6.“冰川快车”在陡坡路段采用齿轨技术的优点有 ()

①提高上行爬坡性能

②减缓下行速度,保证安全

③提高列车运行速度

④减小运行线路的坡度

A.①② B.①③ C.③④ D.②④

【解析】5选D,6选A。第5题,结合材料信息分析可知,采尔马特和圣莫里茨两大滑雪胜地旅游业的发展使得游客大量增加,为了旅游产业发展而加强道路建设。第6题,据材料可知,坡陡雪滑,在陡坡路段采用齿轨技术可以提高上行爬坡性能、减缓下行速度,保证安全;齿轨技术不能提高列车运行速度,也不会减小运行线路的坡度。

(2024·青岛高一检测)成都天府国际机场,位于成都市简阳市,共有三条跑道,分别长4000米、3800米、3200米,是国际航空枢纽、丝绸之路经济带中等级最高的航空港之一。下图为成都市主要交通干线分布及机场位置示意图,据此完成7~9题。

7.成都市新建天府国际机场的主要原因是 ()

A.满足支线机场的客流需求

B.原机场设施容量接近饱和

C.简阳市经济快速发展

D.成都市人口增长迅速

8.成都天府国际机场的建成,主要目的是 ()

A.缓解交通拥堵 B.降低通行成本

C.增加粮油外销 D.发展临空经济

9.推测进出成都的短途航班最可能选择起降的机场及原因 ()

A.双流国际机场跑道较短,仅发展短途运输

B.双流国际机场距市区近,时间短、效率高

C.天府国际机场跑道数量多,客运吞吐量大

D.天府国际机场跑道较长,大型飞机易起飞

【解析】7选B,8选D,9选C。第7题,根据材料可知,成都天府国际机场是国际航空枢纽、丝绸之路经济带中等级最高的航空港之一,说明其并不是支线机场;成都双流国际机场是整个西南地区最繁忙的机场之一,货物和人流量大,随着航空运输业的不断发展,原有机场设施容量接近饱和,故需新建机场以满足周边交通运输需求;该机场作为国际航空枢纽、丝绸之路经济带中等级最高的航空港