汽车车载网络控制技术 试题库及答案 选择题.docx

《汽车车载网络控制技术》试题——选择题

1.以下哪种汽车车载网络技术常用于高速数据传输和实时控制？（C）

A.LIN

B.CAN

C.FlexRay

D.MOST

解析：FlexRay主要用于对高速数据传输和实时控制要求较高的系统，如高级驾驶辅助系统等。LIN是低速网络，CAN用于中高速控制，MOST主要用于多媒体传输。

CAN总线的两条信号线是（B）。

A.CAN+和CAN-

B.CAN_H和CAN_L

C.CAN_TX和CAN_RX

D.CAN_A和CAN_B

解析：CAN总线通过CAN_H（高位数据线）和CAN_L（低位数据线）两条信号线来传输差分信号。

LIN总线是一种（B）通信网络。

A.高速多主

B.低速主从

C.高速对等

D.低速广播

解析：LIN总线是低成本、低速的串行通信网络，采用主从式通信模式，一个主节点控制多个从节点。

在汽车车载网络中，MOST总线主要用于（C）传输。

A.控制信号

B.传感器数据

C.音频和视频

D.执行器指令

解析：MOST总线是面向媒体的系统传输总线，主要用于汽车中的音频和视频等多媒体数据传输。

FlexRay总线的通信周期由（B）组成。

A.发送段和接收段

B.静态段和动态段

C.数据段和空闲段

D.同步段和异步段

解析：FlexRay的通信周期分为静态段和动态段，静态段用于传输周期性数据，动态段用于传输非周期性数据。

CAN总线的数据帧中，数据场的最大长度是（B）字节。

A.6

B.8

C.10

D.12

解析：CAN数据帧的数据场长度最多为8字节，用于存放要传输的数据。

LIN总线的最大传输速率约为（B）。

A.10kbps

B.20kbps

C.100kbps

D.1Mbps

解析：LIN总线的传输速率最高可达20kbps，这限制了它用于对速度要求不高的低速设备通信。

在汽车车载网络中，网关的主要功能是（B）。

A.放大信号

B.连接不同网络并转换协议

C.存储数据

D.直接控制执行器

解析：网关用于连接不同类型的车载网络，如CAN、LIN等，并进行协议转换，使不同网络间的数据能够交互。

CAN总线的仲裁机制是基于（C）进行的。

A.时间先后

B.节点编号

C.标识符数值

D.信号强度

解析：CAN总线仲裁是根据消息标识符（ID）的数值，数值越小优先级越高，多个节点同时发送时通过这种方式确定优先发送权。

MOST总线的拓扑结构通常是（C）。

A.总线型

B.星型

C.环形

D.树形

解析：MOST总线一般采用环形拓扑结构，数据在环上循环传输，各个节点从环上获取数据。

FlexRay总线的一个重要特点是（C）。

A.低成本

B.高灵活性

C.确定性通信

D.简单的协议

解析：FlexRay总线的特点是具有确定性通信，能保证数据在规定的时间内准确传输，适用于对实时性要求极高的系统。

LIN总线的通信协议中，主节点主要负责（C）。

A.只接收数据

B.只发送数据

C.控制通信时序和发起通信

D.进行错误检测

解析：在LIN通信协议中，主节点控制通信的时序，向从节点发送同步信号来发起通信过程。

CAN总线的错误帧用于（C）。

A.发送错误数据

B.纠正错误数据

C.通知总线上的错误

D.重新传输错误数据

解析：当节点检测到总线上出现错误时，会发送错误帧来通知其他节点总线上出现了错误情况。

在汽车车载网络中，用于连接低速设备（如车门控制器）的网络通常是（B）。

A.CAN

B.LIN

C.FlexRay

D.MOST

解析：LIN总线适用于连接低速设备，因为它成本低、传输速率要求不高，车门控制器等低速设备对传输速度要求不高，适合用LIN总线连接。

MOST总线的传输介质一般是（C）。

A.双绞线

B.同轴电缆

C.光纤

D.无线电波

解析：MOST总线通常采用光纤作为传输介质，这可以提供高带宽、抗电磁干扰能力强的传输环境，适合多媒体数据传输。

FlexRay总线的节点在通信周期的（B）进行数据发送。

A.静态段

B.动态段

C.同步段

D.空闲段

解析：在FlexRay总线中，动态段用于节点发送非周期性的数据，而静态段主要用于传输周期性数据。

CAN总线的帧间空间不包括（D）。

A.间歇场

B.仲裁场间隔

C.数据帧间隔

D.同步场

解析：CAN总线帧间空间包括间歇场、仲裁场间隔和数据帧间隔，同步场不属于帧间空间的部分。

LIN总线的从节点地址是由（B）分配的。

A.自身

B.主节点

C.网络协议

D.网关

解析：在LIN网