汽车底盘电控系统检修 课件 项目3 CVTAMTDCT变速器检修.ppt

055.电控系统的检修图3-42起步离合器压力控制阀的测试图3-43主动带轮压力控制阀的测试学习任务3.1无级自动变速器（CVT）检修055.电控系统的检修图3-44从动带轮压力控制阀的测试图3-45锁止电磁阀的测试学习任务3.1无级自动变速器（CVT）检修汽车底盘电控系统检修主讲人：学习任务1.1汽车底盘电控系统发展学习任务1.2汽车底盘电控系统发展项目3CVT/AMT/DCT变速器检修2学习任务3.2电控机械自动变速器（AMT）检修3学习任务3.3双离合器式自动变速器（DCT）检修1学习任务3.1无级自动变速器（CVT）检修学习任务3.2电控机械自动变速器（AMT）检修011.电控机械自动变速器的类型根据选换挡和离合器操纵方式的不同，电控机械自动变速系统分为电机驱动式、液压驱动式和气压驱动式。电机驱动式电控机械自动变速器采用直流电动机驱动选换挡机构和离合器，属于电驱动方式。图3-14是电机驱动式电控机械自动变速器。图3-14电机驱动式电控机械自动变速器学习任务3.2电控机械自动变速器（AMT）检修011.电控机械自动变速器的类型液压驱动式AMT的选挡、换挡和离合器的操纵靠油压实现，其主要是在发动机控制单元和变速器控制单元的控制下，由液压泵驱动液压油提供动力，液压油进入选换挡机构和离合器阀体中，实现选挡、换挡和离合器的分离与接合。图3-15液压驱动式电控机械自动变速器的组成学习任务3.2电控机械自动变速器（AMT）检修022.电控机械自动变速器（AMT）的组成液压驱动AMT系统主要由四部分组成：被控制系统、电子控制器（TCU）、传感器、执行机构。（1）被控制系统如图，被控制系统包括变速器、离合器、发动机。换挡时，变速器的选换挡机构、离合器的分离和接合、发动机节气门开度的调节需要进行自动控制。为实现自动控制，AMT控制是由车速和油门开度以及实际工作环境决定。将压力信号或电信号传到控制单元处理，根据逻辑判断，将运算后的控制信号输出给电液、电动控制单元执行。学习任务3.2电控机械自动变速器（AMT）检修022.电控机械自动变速器（AMT）的组成学习任务3.2电控机械自动变速器（AMT）检修022.电控机械自动变速器（AMT）的组成（2）传感器传感器包括加速踏板传感器与限位开关、节气门传感器与限位开关、转速传感器、离合器行程传感器、挡位传感器、挡位传感器、油压传感器等。1）加速踏板传感器与限位开关加速踏板传感器与加速踏板轴相连，是电阻式角位移传感器。它有2个限位开关，分别反映加速踏板的极限位置：怠速状态和全开状态。加速踏板传感器能够反映驾驶员对加速踏板的控制意图，使车辆加速、减速、起步、换挡。2）节气门传感器与限位开关节气门传感器反映了发动机的负荷状况，并将节气门实际开度信号反馈给ATM控制器。限位开关只在节气门处于怠速和全开时起作用。ATM控制器根据加速踏板信号算出步进电机相对应于怠速位置的驱动脉冲数，依此确定节气门的相对开度。学习任务3.2电控机械自动变速器（AMT）检修022.电控机械自动变速器（AMT）的组成3）转速传感器转速传感器是磁电式转速传感器，相应轴的转速由检测头测得脉冲频率，经整形电路得到等脉宽方波后，输入ATM控制器。系统检测3个转速参数：发动机转速、变速器中间轴转速、变速器输出轴转速（车速）。4）离合器行程传感器离合器行程传感器安装在发动机飞轮，反应离合器的行程。5）挡位传感器选挡和换挡作动器油缸分别装有微动行程开关，将2个作动器的工作位置信号送给ATM控制器，反映变速器选挡与换挡动作的完成情况和工作状态。学习任务3.2电控机械自动变速器（AMT）检修022.电控机械自动变速器（AMT）的组成6）液压油压力传感器液压油压力传感器安装在液压油路的主油道，反映液压的压力情况。当油压低于所要求值时，ATM控制器发出警报，提醒驾驶员停车检查，排除故障。7）换挡功能选择开关一般五挡AMT的自动换挡方式选择开关有7个选择位，分别标有“D5”、“D4”、“2”、“l”、“P”、“R”、“N”等字母和数字符号。学习任务3.2电控机械自动变速器（A