第一讲 钢轨概论.pptx

第一讲钢轨概论;主要内容;一、钢轨概况;1.钢轨生产厂家;

攀钢技术改造情况：

;

鞍钢技术改造情况：

;

包钢技术改造情况：

;

武钢技术改造情况：

;无论是钢质的洁净性还是几何尺寸、平直度和外观质量等均不够理想，不能满足高速铁路的需要。;可实现钢轨生产的“精炼”、“精轧”、“精整”、“质量自动检测”和“长尺化”。钢轨的内在和外观质量均得到大幅度的提高，是生产高速铁路钢轨所必须的。;国内钢厂（攀钢、鞍钢、包钢和武钢）目前在钢轨生产设备方面均已处于国际先进甚至领先的水平。这是生产出高质量客运专线钢轨的重要保证。;我国铁路钢轨轨型主要有50、60、75kg/m三种；

道岔钢轨轨型主要有50AT、60AT1、60AT2（60D40）、60AT3（60Zu1）、60TY等。

为了改善轮轨关系，铁科院新近研制了新廓形钢轨60N,75N；以及60NAT等。;50kg/m钢轨断面图;75kg/m钢轨断面图;60AT钢轨断面图;75N钢轨断面图;世界多数国家钢轨的定尺长度约为12.5～36m。

钢轨长尺生产，采用长尺矫直后两端锯掉0.8m~1.5m，锯掉了钢轨端部的矫直和探伤盲区。更为重要的是，长定尺钢轨可以减少钢轨焊接接头，提高钢轨使用的安全性及平顺性。目前，德国钢轨的定尺长度可达120m，法国可达80m，日本可达50m，我国为100m。;5.1轧制标记

钢轨一侧的轨腰上轧制凸出标记顺序为：

生产厂标志；

钢轨轨型；（如60代表60kg/m，60N代表60新廓形钢轨）

钢轨钢牌号；（如U75V、U71Mn）

制造年（轧制年度末两位）、月。(如04代表轧制年度为2004年；Ⅲ代表3月份轧制；Ⅵ代表6月份轧制。);攀钢轧制标记;鞍钢轧制标记;包钢轧制标记;武钢轧制标记;5.2热压印标记

钢轨另一侧或同一侧的轨腰上热压印凹入标记的顺序为：

炉号；(如0432178代表04年，第3号转炉，第2178炉)

连铸流号；用1，2，3，4分别表示不同的连铸流号；

连铸坯号；用1，2，3，4分别表示同一流中不同的钢坯号；

钢轨顺序号；用A、B、C……分别表示同一支钢坯轧制出来的不同支钢轨。

班别号；（□－甲班、△－乙班、○－丙班）

钢轨不得进行冷打印。;攀钢钢轨热压印编号

P10700836303AX总计十四位；

第1位：P，代表攀钢；

第2~3??，两位数，代表年；

第4~9，共6位，代表转炉炼钢流水号；

第10位，代表连铸流号；

第11~12位，2位数，代表连铸坯号；

第13位，英文字母，代表钢轨顺序号；

第14位，代表钢轨轧制班号。;鞍钢钢轨热压印编号

5434531A

共9位：

1~5位代表转炉炼钢流水号；

第6位，代表连铸流号；

第7位，代表连铸坯号；

第8位，代表轨号；

第9位，轧制生产班号。

;包钢钢轨热压印编号

1040497923D△

共12位：

第1~2位，代表年；

第3~8位，共6位数，代表炼钢流水号；

第9位，代表连铸流号；

第10位，代表连铸坯号；（一位）

第11位，英文字母，代表钢轨顺序号；

第12位，代表轧制班号。;武钢钢轨轨腰热压印编号（与轧制号同一侧）

A0256073101A，共12位；

第1位：A----代表一炼钢，目前，只有一炼钢生产用于轧制钢轨的钢坯，所以钢轨炉号全部以A开头；

第2位：年份；如0代表2010年，9代表2009年；

第3位：转炉号；代表第1#转炉?，2代表2#转炉，有两个转炉；

第4~7位，共4位，转炉炼钢流水号；

第8位，铸机号。已固定为3；

第9位：铸流?号。F为第5流。武钢采用五流连铸，分别用B、C、D、E、F代表第1、2、3、4、5流；热压印时采用阿拉伯数字；

第10~第11位：代表连铸坯号，两位数；

第12位：钢轨分切小支号；用A、B、C、D字母表示。;5.3标签

要求在钢轨一个端面头部贴上标签，标签中所填写的内容应包括型号、牌号、炉号、长度等。;2013年，将采用以下规定对四个钢厂的热压印标记进行统一：

热压印标记由以下13位数字和字母组成：

第1位：钢厂特征符号（由1位英文大写字母组成：如P—攀钢；A—鞍钢；B—包钢；W—武钢）；

第2~3位，表示炼钢年份（由2位阿拉伯数字组成，如09代表2009年；10代表2010年，依次类推）；

第4~9位，表示转炉流水号(由6位阿拉伯数字组成，由钢厂自编)；

第10位，表示连铸流号（由1位阿拉伯数字组成，5流连铸机为1~5，6流连铸机为1~6）；

第11~12位，表示连铸坯号(由2位阿拉伯数字组成)；

第13位，钢轨顺序号(由1位英文大写字母组成：A、B、C、D）。

;目前我国铁路现行的行业标准有：

（1）TB