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DOI编码：10.13646/j.cnki.42-1395/u.2024.11.009

浙江通航水域水上交通事故统计与对策研究

忽园园，艾万政

（浙江海洋大学船舶与海运学院，浙江舟山316022）

摘要：近五年，浙江省水上交通安全总体趋势趋于稳定，但随着经济社会的发展、船舶船型的大型化发展等，全省水

上交通事故呈现多维度变化，船舶安全航行存在极大隐患。本文通过统计分析过去五年浙江通航水域发生的交通事故，

对数据背后隐藏的规律进行深入挖掘，进而提出有利于水上交通安全发展的对策建议。

关键词：浙江通航水域;水上交通;事故分析;规律;对策

中图分类号：U698.6文献标识码：A文章编号：1006—7973（2024）11-0026-03

1引言表1事故概况

随着航运发展和政策推动，船舶密度不断增多，交

通流复杂度提高，各项通航设施建设不够完善，水上交

通安全形势依然严峻，需要重点关注。事故分析对于避

免事故发生有着重大意义，通过事故分析可以最大限度

找到事故发生的潜在规律，从而针对性地提出预防措施，

因此事故分析被广泛应用于石油、交通、运输等行业。

2水上交通事故概况

水上交通事故是指船舶在航行、停泊、作业过程中

2.1事故年度分布

发生的造成人员伤亡、财产损失、水域环境污染损害的

所统计的133起事故中，共死亡失踪227人，其

意外事件。2017~2021年浙江共发生水上交通事故524

年度分布见图2。事故发生数和沉船数呈上升趋势，

起，事故等级分类统一采用我国水上交通事故分级标准

在2018年达到最高，2018年以后，事故发生起数、沉

[1]，统计结果见图1，其中一般等级以上事故133起，

船艘数略微下降，但仍比2017年高；死亡失踪人数在

占比25.38％，小事故391起，占比74.62％，事故等级

2018年达到最高，2018年以后总体呈下降趋势；经济

主要为小事故和一般等级。

损失在2018年达到最高，此后每年不同程度递减。

小事故经济损失较少，因此本文重点对一般等级

以上（包括一般等级）事故进行分析，事故概况见表

1。死亡失踪227人，渔船人员死亡失踪96人，占比

42.29％。沉船92艘，直接经济损失288.85百万元。运

输船事故数104起，占比78.20％。

图2事故年度分布图

2.2事故季度时段特点

2.2.1季度特点

事故发生季度分布较为平均。统计结果见图3，第

图1事故等级分布图一季度35起；第二季度28起；第三季度37起；第四

季度33起。

CWT中国水运202411

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（1）一季度和四季度事故68起，占事故总数的

51.1%，主要原因是这2个季度降雨量小，河流处于枯

水期，航道变窄，同