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•机械研究与应用•车辆研究
２０２４年第６期(第３７卷，总第１９４期)
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ｄｏｉ:１０.１６５７６/ｊ.ＩＳＳＮ.１００７４４１４.２０２４.０６.０２９
中冷器支架开裂有限元分析及优化方案*
刘庆钢
(江铃汽车股份有限公司，江西南昌３３０２０１)
摘要:针对某卡车中冷器在道路耐久过程中进气管支架开裂问题，首先进行支架的模态测试和道路谱加速度采集，
然后输入给有限元进行模态和受迫振动分析，分析结果显示:中冷器进气管在Ｙ方向上固有频率与路面激励发生共
振，导致支架螺栓孔附近开裂。为解决该支架开裂问题，该文通过增加中冷器支架与车架的螺栓连接数量来提高中
冷器一阶模态。中冷器支架优化方案顺利通过模态测试、台架试验和道路耐久试验，证明了优化的可行性。该故障整
改思路为今后车架悬臂件的开裂提供了一条快速高效的技术路径。
关键词:中冷器；开裂；振动；模态
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中图分类号:ＴＨ１２２文献标识码:Ａ文章编号:１００７４４１４(２０２４)０６０１０３０５
ＦｉｎｉｔｅＥｌｅｍｅｎｔＡｎａｌｙｓｉｓａｎｄＯｐｔｉｍｉｚａｔｉｏｎｏｆＩｎｔｅｒｃｏｏｌｅｒＢｒａｃｋｅｔＣｒａｃｋｉｎｇ
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ＬＩＵＱｉｎｇｇａｎｇ
(ＪｉａｎｇｌｉｎｇＭｏｔｏｒｓＣｏ.，Ｌｔｄ，Ｎａｎｃｈａｎｇ３３０２０１，Ｊｉａｎｇｘｉ，Ｃｈｉｎａ)
Ａｂｓｔｒａｃｔ:Ａｉｍｉｎｇａｔｔｈｅｃｒａｃｋｉｎｇｐｒｏｂｌｅｍｏｆｔｈｅｉｎｔｅｒｃｏｏｌｅｒｂｒａｃｋｅｔｄｕｒｉｎｇｔｈｅｒｏａｄｄｕｒａｂｉｌｉｔｙｐｒｏｃｅｓｓ，ｔｈｅｎａｔｕｒａｌｆｒｅｑｕｅｎｃｙ
ａｎｄｒｏａｄｓｐｅｃｔｒｕｍｏｆｔｈｅｂｒａｃｋｅｔｗｅｒｅｔｅｓｔｅｄｆｉｒｓｔｌｙ，ｔｈｅｎｉｎｐｕｔｔｏｆｉｎｉｔｅｅｌｅｍｅｎｔｍｏｄｅｌａｎｄｔｈｕｓｔｈｅｍｏｄａｌａｎｄｆｏｒｃｅｄｖｉｂｒａｔｉｏｎ
ｗｅｒｅａｎａｌｙｚｅｄ.Ｉｔｗａｓｃｏｎｃｌｕｄｅｄｔｈａｔｔｈｅｒｅｓｏｎａｎｃｅｂｅｔｗｅｅｎｔｈｅｎａｔｕｒａｌｆｒｅｑｕｅｎｃｙｏｆｔｈｅｉｎｔｅｒｃｏｏｌｅｒｂｒａｃｋｅｔａｎｄｔｈｅｒｏａｄｅｘｃｉ-
ｔａｔｉｏｎｉｎｔｈｅＹｄｉｒｅｃｔｉｏｎｗａｓｔｈｅｍａｉｎｒｅａｓｏｎｆｏｒｔｈｅｃｒａｃｋｉｎｇｏｆｔｈｅｉｎｔｅｒｃｏｏｌｅｒｂｒａｃｋｅｔ.Ｂｙａｄｄｉｎｇｔｈｅｎｕｍｂｅｒｏｆｂｏｌｔｅｄｃｏｎ-
ｎｅｃｔｉｏｎｂｅｔｗｅｅｎｔｈｅｉｎｔｅｒｃｏｏｌｅｒｂｒａｃｋｅｔａｎｄｔｈｅｆｒａｍｅ，ｔｈｅｆｉｒｓｔｍｏｄａｌｏｆｔｈｅｉｎｔｅｒｃｏｏｌｅｒｂｒａｃｋｅｔｃｏｕｌｄｂｅｉｎｃｒｅａｓｅｄ.Ｔｈｅｉｎｔｅｒ-
ｃｏｏｌｅｒｂｒａｃｋｅｔｏｐｔｉｍｉｚａｔｉｏｎｓｃｈｅｍｅｈａｓｓｕｃｃｅｓｓｆｕｌｌｙｐａｓｓｅｄｔｈｅｍｏｄｅｔｅｓｔ，ｂｅｎｃｈｔｅｓｔａｎｄｒｏａｄｄｕｒａｂｉｌｉｔｙｔｅｓｔ，ａｎｄｔｈｅｃｒａｃｋｉｎｇ
ｆａｕｌｔｉｓａｌｓｏｓｏｌｖｅｄ.Ｔｈｅｆａｕｌｔｒｅｃｔｉｆｉｃａｔｉｏｎｉｄｅａｐｒｏｖｉｄｅｓａｒａｐｉｄａｎｄｅｆｆｉｃｉｅｎｔｍｅｔｈｏｄｆｏｒｔｈｅｃｒａｃｋｒｅｃｔｉｆｉｃａｔｉｏｎｏｆａｕｔｏｍｏｂｉｌｅ
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