2024年干线快速补能体系建设-充电技术方案研究报告-零排放货行动.pdfVIP

[充电技术方案研究报告]

2024年11月

干线快速补能体系的建设

-充电技术方案研究报告

11/2024

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2024年11月

摘要:本报告聚焦于重卡干线运输的充电技术方案，系统梳理了电动重卡在干线运输中的

补能需求及其主要技术挑战，深入分析了电动重卡在干线运输中对高功率快速充电的要

求，强调了充电设施布局的合理性、设备兼容性的提升和智能管理系统的必要性；并对

高速服务区、物流枢纽和货运停车场等主要补能场所的职能分布进行了阐述，以说明其

在满足用户多样化需求中的作用。报告还总结了大功率快充技术的必威体育精装版进展与电池大容

量化趋势在提升续航与补能效率方面的应用潜力。基于典型运输案例的实证分析，报告

评估了现有补能设施布局的成效及其优化空间，并提出完善干线充电基础设施的系统性

方案，建议从优化布局规划、强化电力供应、推广智能管理系统及创新合作模式等方面

入手，逐步构建高效的电动重卡补能体系，为绿色物流的可持续发展提供有力支撑。

1．重卡干线运输需求现状

1.1干线运输

干线运输是指通过主要交通线路进行大规模、跨区域货物运输的方式，通常连接重

要的经济中心、港口和城市节点。干线运输依托高速公路、普通国省干线等核心交通网

络，承载区域间或城市间的大宗物资流通。其主要特征是高通量、高效率，适用于大批

量运输任务，能够显著优化物流资源配置，提高运输效率，并降低单位运输成本。

干线运输在促进区域经济协作中起着关键作用，尤其是经济枢纽之间的物流往来。

例如，京津冀区域的干线运输连接了北京、天津和河北等城市，支撑了大宗货物的流

动，如建筑材料、机械设备和工业原料。通过干线运输，大量物资可以快速、高效地从

生产地运送到消费地，极大地推动了供应链的发展，降低了企业的物流成本，促进了区

域间的经济一体化。

1.2重卡干线运输场景主要补能地点

随着绿色物流的发展和电动化趋势的深化，充电重卡在干线运输中的需求日益增

长。高速服务区、物流枢纽和货运停车场是充电重卡补能的主要场景，各自具有特殊的

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实际运营需求与场景特性。

高速服务区是干线运输中充电重卡快速补能的主要节点，其广泛的地理分布和高覆

盖率，使其能够为跨区域运输的充电重卡提供便捷的补能服务。当前，全国高速服务区

的充电设施已逐步实现覆盖，但在设施分布密度和充电效率上仍存在区域差异。一些交

通繁忙的服务区已配备高功率快充设备，可以满足重卡高频次和快速补能的需求，但部

分偏远区域的设施建设仍有待完善。

物流枢纽是货物集散和中转的重要节点，也是充电重卡集中补能的主要场景。目

前，物流枢纽的充电设施建设集中于货物流量密集的区域，如大型城市周边和交通干线

的核心节点。物流枢纽内车辆通常停留时间较长，这为电池充电创造了有利条件。借助

完善的充电设施和高效的调度管理，车辆能够在等待装卸货物的同时充分利用空闲时间

高效完成充电。一些物流枢纽已开始引入智能管理系统，通过数据分析优化车辆充电调

度，以提升设施利用率和运营效率。

货运停车场作为分布在高速公路沿线和城市周边的重要停车场景，为充电重卡提供

了补能网络的灵活补充。目前，货运停车场的充电设施建设呈现出规模化程度较低、设

施类型多样的特点，一些场站仅部署了中小功率充电桩，主要服务于短暂停靠的重卡车

辆。车辆利用休息、进餐或调度等待的时间完成高效充电，避免额外的运输延误。

高速服务区、物流枢纽和货运停车场等场景构成了充电重卡补能体系的核心骨架，

其他补能设施如企业专用站、城市物流场站等也在补充这一网络。各场景的协同发展，

不仅满足了干线运输中充电重卡的多样化需求，还有效助推了绿色物流体系的全面升

级。

1.3充电重卡干线运输的配套设施需求分析

随着新能源技术的进步和环保政策的推动，电动重型卡车在干线物流运输中的应用

逐渐扩大。这一趋势有效推动了物流行业的绿色转型，显著降低了物流运输的碳排放。

然而，与传统燃油车辆不同，电动重卡在干线运输中的高效运行对配套设施提出了新的

需求。其需求主要集中在充电服务和运营保障两个方面，涵盖了从高功率补能到智能管

理、维修与安全防护的多层次支持。充分满足这些需求，不仅能提升电动重卡的运营效

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率，还将有效促进绿色物流的普及应用。

1.3.1充电服务