超大跨劲性骨架拱桥缩尺模型试验方案设计研究.pdf

桥梁建没2024年第54卷第3期(总第291期)

24Construction，V01．54，No．291)

BridgeNo．3，2024(Totally

4722(20244722．2024．03．004

文章编号：1003DOI：10．20051／j．issn．1003

超大跨劲性骨架拱桥缩尺模型试验方案设计研究

周建庭1，范永辉1，罗超1，辛景舟1’2，杨俊1‘2

(1．重庆交通大学省部共建山区桥梁及隧道工程国家重点实验室，重庆400074；

2．广西交通投资集团有限公司，广西南宁530022)

摘要：为对超大跨劲性骨架拱桥缩尺模型试验方案进行合理设计，以计算跨径600m的劲性骨架拱

桥——天峨龙滩特大桥为背景，围绕模型缩尺比、结构设计、材料及加载系统等关键环节，开展主拱圈缩尺模

型试验方案设计研究。最终确定模型拱缩尺比为l：10，劲性钢骨架采用单肋形式，采用与实桥主拱圈性能

相近、便于施工的材料，采用阵列式滑轮组加载系统实现模型拱和实桥主拱圈的应力等效，还原外包混凝土

分环分段浇筑施工，并简化劲性钢骨架与管内混凝土施工。将模型拱外包混凝土应力实测值、ANSYS建模

计算得到的模型拱理论值及实桥主拱圈理论值进行对比，结果表明：模型拱和实桥主拱圈外包混凝土在施工

阶段的应力变化趋势基本相同，最大绝对误差在2MPa以内，模型拱应力实测值和理论值也吻合较好，缩尺

模型试验方案设计合理。

关键词：拱桥；劲性骨架；主拱圈；缩尺模型；缩尺比；应力等效；试验方案设计；有限元法

中图分类号：U448．22文献标志码：A

ofScaled-DownModelTestofSkeletonArch

DesignVeryLongRigidBridge

ZHOUJiantin91，FANJunl_2

(1．StaleofMountainandTunnel

KeyI．ahoratoryBridgeEngineering，(hongqingJiaolong

Communications530022，China)

d00074，China；2．(}uangxiInvestment(}roupCo．，Ltd．．Guangxi

Tian’ethearch600m，isusedasacasetothe

Abstract：The

LongtanBridge，withspanningstudy

rationalofthescaleddownmodeltestoftheskeletonarchthe

designverylongrigidbridge，andstudy

focusesoncriticalthescaleratioofthe

multipleissues，includingmodel，structural

selectionandwasdeterminedtotakeascaleratioof1：10inthefabricationofthe

loadingsystem．It

model，chooseasteelskeletonarch，utilizethematerialswith