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建设|Construction

软岩大变形隧道施工技术

文/彭海罗运琴（通讯作者）

在公路及铁路隧道建设过程中，由于软岩变形大，破坏力现阶段，我国交通行业的快速发展，公

度强，极易引发重大安全生产事故，且施工效率低下。将软岩路及铁路向着国际化的方向发展，展现

大变形隧道和先进的施工技术相互结合，按照因地制宜的原出了中国速度。而在交通设施建设中，

则，制定合理的施工方案，对我国道路交通建设和发展具有重隧道的占比也越来越高，所以在道路建

要作用。本文以某交通道路沿线的多条隧道为例，对其施工设中，隧道软岩施工也成为建设的重点

方案、技术、监控方式进行简要说明。

内容。本文根据软岩大变形的理论基础，

结合实际案例进行深度分析，不断优化

软岩大变形隧道机制分析

设计方案，利用高质量的施工技术，顺

软岩隧道的地质条件不好，存在破碎、松散等情况，整体

利完成隧道施工任务，为我国交通事业

的力学性能差，在施工中容易出现变形，并进一步引起垮塌的

的发展做出贡献。

风险。不仅如此，这种地质往往还伴随丰富的地下水资源，开

挖断面常有地下水渗出。结合软岩地质的特点，分析出以下

三种大变形机制。

围岩岩性

软岩隧道多是泥质、碳质泥岩、砂质土的岩土，其中涵盖

94|PEOPLESTRANSPORTATION

2024年第16期

了一定量的黏性物质，强度不高，遇到水的时候容易出现过对现场数值的合理分析，按照工程的实际情况进行详细

软化的情况，工艺性不好，所以会阻碍隧道施工。施工开说明。表1则是隧道中的软岩大变形统计表。

挖后，假设遇到风化的情况，岩土表面开裂，严重时还会出施工方案

现破碎的情况。隧道施工阶段，容易出现软岩变形的情况，所以在具

岩体结构体设计的时候，采用预设计的方式，制定完善的支护体系，

隧道开挖暴露后，粘合性不强，容易风化。等到隧道要求所有参数符合大变形的等级要求，从而提高施工的质

开挖工作面暴露后，强度进一步降低，出现岩层逐渐破坏量。针对施工阶段出现的软岩变形问题，影响正常的施工

的情况，进一步加剧变形情况。而且隧道中的各种结构交进度，而且在部分地段还会出现大量换拱的情况，为施工

接复杂，岩体的破碎情况不同，如若左右两侧的支撑工作作业的进行带来更多的风险，导致施工的经济、社会效益

不到位，增加岩层的控制难度。受到影响。所以，必须制定一套完善的施工方案，结合施

地下水工技术要点进行系统分析。

部分地区的隧道地下水资源丰富，导致涌水突泥现象1.设计方案。软岩大变形隧道施工，采取针对性的预

频繁发生。在地下水的作用下，软岩大变形现象明显，隧防措