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高中地理《高中全程学习方略》2025版必修第二册课时过程性评价素养培优练(四)含答案含答案含答案素养培优练(四)
(30分钟45分选择题每小题3分)
知识点1交通运输方式(区域认知)
下图为我国不同交通方式旅客周转量所占比重示意图。据此完成1、2题。
1.①②③④代表的交通运输方式,正确的是()
A.①为水运 B.②为铁路
C.③为公路 D.④为航空
2.高铁开通后,对下列区间交通运输方式冲击最大的是()
A.长沙-株洲的汽车班次
B.北京-广州的飞机航班
C.郑州-乌鲁木齐的飞机航班
D.长沙-广州的飞机航班
【解析】1选B,2选D。第1题,由图可知,公路运输机动灵活,周转快,在旅客周转量中所占比重最大,①为公路;铁路运费较低,运量较大,在旅客周转量中所占比重也较大,②为铁路;航空运输运量小、运费贵,适合长距离的客运,随着我国航空运输业的快速发展,航空运输旅客周转量上升较快,③为航空;水运速度慢,在旅客周转量中占比最低,④为水运。第2题,航空运输和高速公路在运输速度上具有得天独厚的优势,高速铁路的一个显著特征就是速度快,因此受高铁冲击最大的交通运输方式是航空运输和高速公路。高铁开通之后,中等距离的飞机航班在运费上比相同距离的高铁价格高,所以从性价比来判断,对长沙—广州的飞机航班冲击最大。
知识点2交通运输布局的原则(综合思维)
成渝铁路自四川成都至重庆,是中华人民共和国成立后完全采用国产材料建成的第一条干线铁路,于1952年竣工,筑路中就地取石,全线共有石拱桥827座,石砌工程占60%以上,下图示意成都至重庆三条铁路干线的分布,据此完成3、4题。
3.据材料分析推断,成都至重庆三条铁路选线考虑的主要因素是()
A.缩短运营里程,节省运营时间
B.节约建设成本,减少基建投资
C.桥隧结合,提高运行速度
D.连接更多城镇,促进沿线地区经济发展
4.与成渝铁路相比,新建的两条高铁()
A.桥隧数量减少,节省建设投资
B.采用先进技术,建设成本降低
C.线路坡度减缓,提高运营效率
D.车辆运行速度提高,运输费用降低
【解析】3选D,4选C。第3题,建设成都至重庆三条铁路的主要目的是满足成都、重庆及沿线的运输需求,带动沿线地区的经济发展,特别是两条高铁线路,要尽可能地经过两地间的城市;三条线路没有选择直线布局,会导致运营里程变长,不利于节约建设成本;铁路可以通过修建桥梁、隧道等技术手段提高运行速度,但不是铁路选线考虑的主要因素。第4题,新建的两条高铁线路比成渝铁路短,而沿线多山地地形,线路缩短后桥隧数量可能增多;高速铁路的运速提高,而运速的提高需要以平缓的线路为基础,故新建的两条高铁线路坡度减缓;高速铁路建设成本高,所以运输费用会增加。
知识点3区域发展需求对交通运输布局的影响(区域认知、综合思维)
(2023·新课标全国卷)近十几年来,随着经济发展和家用汽车普及,我国区域公路干线(国道或省道)在经过平原地区县城时,一般经历从穿城到绕城的变化。如图示意经过某县城的国道布局变化,其中新国道建成通车后,旧国道转为城市道路。据此完成5、6题。
5.图中所示旧国道布局的主要目的是()
A.方便县城对外运输
B.方便县城内部运输
C.促进县城用地扩展
D.吸引县城商业集聚
6.推测新国道通车后()
A.车辆过境速度提高
B.车辆穿城用时增加
C.县城汽车保有量减少
D.县城商业萎缩
【解析】5选A,6选A。第5题,国道线等级高且多为直道,比一般道路标准高和行车速度快,主要目的是增加道路的通行能力,方便对外运输;旧国道为过境道路,会增加县城内部运输的交通压力;旧国道运输条件优越,可能会吸引工业区分布在其沿线,但不是旧国道布局的主要目的,是其带来的影响;旧国道运输优势明显,可能在与城郊环状道路交会处吸引批发商业区集聚,但也不是旧国道布局的主要目的,而是其带来的影响。第6题,新国道避开了城内交通线路的影响,车辆行驶较为通畅,车辆过境速度提高,过境用时会缩短;新国道本身对县城汽车保有量没有直接影响;新国道对城内交通具有缓解拥堵的作用,应该是有利于城内商业发展。
知识点4影响建设交通运输线、点的区位因素(综合思维、人地协调观)
安平桥是修建于南宋时期的跨海石桥,位于福建省安海镇和水头镇之间的淤泥质海湾上。该桥桥墩采用“睡木沉基”的方法修建,即先由人工平整河床底部,然后将捆扎的条木沉入淤泥作为基底,基底之上再用花岗石垒筑成不同形状的桥墩。水流急的航道采用单边或双边船形桥墩,水流缓的浅滩采用方形桥墩。古代,安平桥不仅沟通了安海湾东西两岸的交通,桥面还被作为码头,促进了当地商贸的发展。据此完成7~9题。
7.安平桥采用“睡木沉基”方法修建桥墩的最适宜月份是()
A.1月 B.4月 C.7月
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