GBT 34657.1-电动汽车传导充电互操作性测试规范 第1部分：供电设备编制说明.pdf

GB/T34657.1《电动汽车传导充电互操作性测试规范第1部分：供电设备》（征求意见稿）编制说明

GB/T34657.1《电动汽车传导充电互操作性测试规范第1

部分：供电设备》

（征求意见稿）

编制说明

一、工作简况

1.1.任务来源

本文件是依据国家标准化管理委员会下达2024年第四批推荐性国家标准计划（国标委

发[2024]28号），计划T-524，修订国家标准GB/T34657.1《电动汽车传导充电

互操作性测试规范第1部分：供电设备》，归口单位为中国电力企业联合会。

本部分由电力行业牵头，联合汽车和电工行业共同开展，主要起草单位有国网电力科学

研究院有限公司、中国电力企业联合会等。

1.2.编制目的及意义

我国充电基础设施实现了跨越式发展，在充电技术、设施规模、标准体系、产业生态等

方面均取得显著成效，已建成全球最大规模的电动汽车充电设施网络。然而在快速发展的同

时，仍有许多突出问题不容忽视，由于充电运营环境复杂、逻辑配合要求高以及缺乏统一检

测手段，车桩互识别性差、交互流程不一致等充电不兼容成为电动汽车推广国际难题。

2016~2017年，能源行业标委会组织了3期全国性充电系统互操作性集中测试和实验室一致

性比对测试活动，发布了首套电动汽车传导充电互联互通测试标准（GB/T34657、34658），

为车辆和充电设施的设计、研发、检测、建设和运维提供了全过程标准化的技术依据和检测

手段。随着充电技术的发展，现行测试国家标准无法涵盖必威体育精装版的技术要求和应用场景，测试

方法无法满足现有充电技术路线需求，通过标准更新，解决实际操作中的问题或不足，更好

地满足市场和用户的需求，提高行业整体水平。

1.3.主要工作过程

计划下达后，能源行业电动汽车充电设施标准化技术委员会组织起草单位成立了“电动

汽车传导充电互操作性测试标准工作组”，制定了工作计划。

2024年11月1日召开了本文件修订项目启动会。工作组按照GB/T1.1—2020等编制

要求修订了标准草案，并组织各参编单位进行了标准修订工作。会上，标准牵头单位国网电

力科学研究院有限公司详细汇报了标准立项背景、标准编制思路、标准修订内容以及标准编

制计划，并听取参会代表的意见建议。经过充分讨论，与会专家一致认为标准草案结构清晰、

内容全面，达到启动会议要求。起草组由检测机构、充电设施制造商、汽车制造商以及充电

运营商组成，会上各家单位分工承担相关标准章节内容编制工作，由标准牵头单位统一协调

推进标准编制工作。同时编制组计划开展推进充电系统互操作性测试验证活动，邀请多家汽

车企业和充电桩企业参加，为标准编制提供支撑。

2024年11月~2025年1月，编制组按照分工，组织召开多次线上线下专题会，并修改

标准文本，1月21日形成工作组讨论稿，并在编制组内部征求意见。

2025年2月，编制组内共收到意见169条，2月20-21日在南京组织标准编制组讨论

会，集中讨论处理意见，会后形成征求意见稿。

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1.4.主要参与单位

本文件由国网电力科学研究院有限公司牵头，国电南瑞南京控制系统有限公司、中国汽

车技术研究中心有限公司、中国电力科学研究院有限公司、国网智慧车联网技术有限公司、

许昌开普检测研究院股份有限公司、威凯检测技术有限公司、上海电器科学研究所(集团)有

限公司、特来电新能源股份有限公司、万帮数字能源有限公司、阳光电源股份有限公司、北

京车和家信息技术有限公司、北京汽车研究总院有限公司、梅赛德斯一奔驰（中国）投资有

限公司、张家港友诚新能源科技股份有限公司等主要企业参与启动会讨论。

二、国家标准编制原则、主要内容及其确定依据

2.1编制原则及主要结构

2.1.1编制原则

2024年发布强制性国家标准GB44263《电动汽车传导充电系统安全要求》、GB39752

《电动汽车供电设备安全要求》，结合2023年已经发布的GB/T18487.1