《城市交通规划与设计》课件.ppt

城市交通规划与设计

课程简介与目标课程简介本课程系统介绍城市交通规划与设计的基本理论、方法和技术，涵盖交通调查、交通需求预测、道路网络规划、公共交通规划、停车设施规划、智能交通系统应用、交通安全规划、绿色交通与可持续发展等方面的内容。课程目标

交通规划的重要性1提升城市运行效率合理的交通规划可以优化城市路网结构，减少交通拥堵，提高车辆通行效率，缩短出行时间，从而提升城市整体运行效率。2改善居民生活质量良好的交通规划可以提供便捷的公共交通服务，改善步行和自行车出行环境，减少交通污染，提高居民出行满意度，从而改善居民生活质量。促进城市可持续发展

城市交通的构成要素交通基础设施包括道路、桥梁、隧道、交通枢纽、停车场等，是城市交通的物质基础。交通运输工具包括汽车、公交车、轨道交通车辆、自行车等，是城市交通的载体。交通参与者包括行人、驾驶员、乘客等，是城市交通的主体。交通管理系统包括交通信号控制系统、交通监控系统、交通信息服务系统等，是城市交通的保障。

交通规划的基本原则效率性交通规划应以提高交通效率为目标，优化路网结构，减少交通拥堵，缩短出行时间。公平性交通规划应兼顾不同人群的出行需求，保障弱势群体的交通权益，实现交通资源的公平分配。可持续性交通规划应注重环境保护，减少对化石能源的依赖，降低碳排放，促进土地资源的合理利用。

交通需求预测方法1回归分析法通过建立交通需求与影响因素之间的回归方程，预测未来的交通需求。2时间序列分析法通过分析历史交通需求数据，预测未来的交通需求变化趋势。3增长率法根据人口、经济等因素的增长率，预测未来的交通需求增长幅度。4模型法建立复杂的交通模型，综合考虑各种因素，预测未来的交通需求。

四阶段交通模型介绍交通生成预测每个交通小区产生的交通量。交通分布预测交通量在不同交通小区之间的分布。交通方式划分预测不同出行方式的交通量比例。交通分配将交通量分配到具体的路段上。

交通生成预测土地利用1人口2经济3交通政策4交通生成预测是四阶段交通模型的第一步，主要预测每个交通小区产生的交通量。影响交通生成的因素包括土地利用类型、人口数量、经济发展水平、交通政策等。常用的预测方法包括回归分析法、增长率法等。

交通分布预测1出行距离2出行时间3出行费用4吸引力交通分布预测是四阶段交通模型的第二步，主要预测交通量在不同交通小区之间的分布。常用的预测方法包括重力模型、机会模型等。影响交通分布的因素包括交通小区之间的距离、出行时间、出行费用、吸引力等。

交通方式划分预测1出行距离2出行时间3出行费用交通方式划分预测是四阶段交通模型的第三步，主要预测不同出行方式的交通量比例。常用的预测方法包括Logit模型、Probit模型等。影响交通方式划分的因素包括出行距离、出行时间、出行费用、个人收入、车辆拥有情况等。

交通分配预测交通分配预测是四阶段交通模型的第四步，主要将交通量分配到具体的路段上。常用的分配方法包括用户均衡分配、系统最优分配等。分配结果可以用于评价路网的通行能力，为交通规划提供依据。

交通调查的方法与技术人工调查通过人工方式进行数据采集，例如路口流量计数、OD调查等。视频调查通过视频监控设备采集数据，例如车辆类型识别、车速测量等。GPS调查通过GPS设备采集车辆行驶轨迹数据，例如OD调查、路径选择分析等。

交通流量调查调查目的了解道路交通流量的分布情况，为交通规划、交通管理提供依据。调查内容包括车辆类型、流量、速度、车头时距等。调查方法包括人工计数、自动计数、视频检测等。

OD调查1定义OD调查是指对出行起讫点（Origin-Destination）的调查，旨在了解出行者从哪里来到哪里去。2调查方法常用的OD调查方法包括入户调查、路边询问调查、单位调查、问卷调查、手机信令调查等。3调查意义OD调查是交通规划的重要基础数据，可以用于交通需求预测、路网规划、公交线路优化等。

停车调查调查目的了解停车设施的使用情况，为停车设施规划、停车管理提供依据。调查内容包括停车位数量、停车泊位周转率、停车时间、停车费用等。调查方法包括人工计数、自动计数、问卷调查等。

交通拥堵分析与对策拥堵原因交通需求大于交通供给，路网结构不合理，交通管理不善等。拥堵对策增加交通供给，优化路网结构，加强交通管理，控制交通需求等。拥堵分析利用交通流量数据、视频监控数据等，分析拥堵的时空分布特征。

城市快速路系统规划1规划原则服务长距离出行，连接城市主要功能区，减少对城市中心区的影响。2规划内容包括快速路的走向、断面形式、立交形式、出入口设置等。3设计标准应符合国家相关规范和标准，例如《城市道路设计规范》。

城市主干路系统规划规划原则服务中长距离出行，连接城市主要功能区，兼顾交通功能和生活功能。规划内容包括主干路的走向、断面形式、交叉口形式、交通组织等。设计标准应