首都机场集团有限公司北京大兴国际机场_企业报告(业主版).docx

研究报告

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首都机场集团有限公司北京大兴国际机场_企业报告(业主版)

一、公司概况

1.公司简介

首都机场集团有限公司（以下简称“集团”）成立于2002年，是中国首都国际机场的主运营企业，也是中国民航业的重要骨干企业之一。集团以“打造世界一流机场”为目标，致力于提供高效、安全、便捷的航空服务。自成立以来，集团不断深化改革，创新发展，已形成了以航空运输为核心，集航空物流、航空服务、房地产开发、餐饮服务、商业零售等多元化业务于一体的综合性企业集团。

集团拥有北京首都国际机场、北京大兴国际机场两大枢纽机场，以及天津滨海国际机场、石家庄正定国际机场等区域机场，形成了覆盖全国、辐射全球的航空网络。北京首都国际机场是中国最大的航空枢纽，也是世界上旅客吞吐量最大的机场之一。北京大兴国际机场自2019年9月通航以来，已成为我国民航发展的重要里程碑，为首都国际机场的旅客吞吐能力提供了有力支撑。

集团始终坚持“以人为本”的管理理念，拥有一支高素质、专业化的管理团队和员工队伍。集团积极推进科技创新，不断提升机场运营效率和旅客服务水平。在安全保障方面，集团建立了完善的安全管理体系，确保了机场安全、稳定、高效运行。同时，集团积极响应国家“一带一路”倡议，积极参与国际航空市场合作，不断提升集团的国际竞争力。

2.发展历程

(1)首都机场集团有限公司的前身是成立于1958年的北京首都国际机场管理局，经历了从单一航空运输服务到多元化发展的历程。在改革开放初期，首都国际机场开始进行现代化改造，逐步提升了机场的运营能力和服务水平。

(2)2002年，首都机场集团有限公司正式成立，标志着首都国际机场进入了集团化运营的新阶段。在此期间，集团积极推进机场基础设施建设，成功完成了T3航站楼的改造和T2航站楼的扩建，大幅提升了机场的旅客吞吐能力。

(3)随着中国民航业的快速发展，首都机场集团有限公司不断拓展业务范围，涉足航空物流、航空服务、房地产开发等多个领域。2019年，北京大兴国际机场的建成通航，为集团的发展注入了新的活力，进一步巩固了其在国内外民航市场的领先地位。

3.组织架构

(1)首都机场集团有限公司的组织架构采用现代化的企业管理模式，设有董事会、监事会、总经理层以及各个业务部门。董事会负责制定公司战略和重大决策，监事会对董事会和总经理层的工作进行监督。总经理层负责公司的日常运营管理。

(2)公司下设多个业务板块，包括航空业务板块、航空物流板块、商业服务板块、房地产开发板块等。航空业务板块负责机场的航班运营、地面服务、旅客服务等；航空物流板块负责机场的航空货运、快递服务等；商业服务板块负责机场的商业零售、餐饮服务等；房地产开发板块负责机场周边土地的开发和利用。

(3)在各个业务板块内部，设有多个职能管理部门和业务部门。职能管理部门如人力资源部、财务部、审计部等，负责公司内部管理和监督工作；业务部门如市场营销部、运营管理部、安全监察部等，负责具体业务运营和保障工作。此外，集团还设有专门的工程技术部门，负责机场设施的维护和升级改造。

二、北京大兴国际机场项目背景

1.项目立项原因

(1)随着我国经济的快速发展和航空运输需求的不断增长，北京首都国际机场的旅客吞吐量已接近饱和，原有设施难以满足日益增长的旅客需求。为缓解首都机场的客流压力，提高民航运输效率，促进区域经济发展，北京市政府决定立项建设北京大兴国际机场。

(2)北京大兴国际机场的建设旨在优化首都航空枢纽布局，实现北京“一市两场”的航空发展战略。新机场的建成将有助于分散首都机场的客流，提高旅客出行体验，同时也有利于提升首都的国际航空枢纽地位，促进京津冀地区一体化发展。

(3)此外，北京大兴国际机场的建设还符合国家战略规划，有助于推动“一带一路”倡议的实施。新机场的国际化定位和优越的地理位置，将使其成为连接亚洲、欧洲、非洲的重要航空枢纽，对于提升我国在国际航空市场中的竞争力具有重要意义。

2.项目规划与设计

(1)北京大兴国际机场的项目规划充分体现了前瞻性和实用性。机场总体设计遵循“以人为本、绿色环保、智慧机场”的理念，规划面积超过70平方公里，预计年旅客吞吐量达到1亿人次。机场采用“一型多态”的航站楼设计，融合了现代建筑美学与功能需求，确保了旅客出行的高效便捷。

(2)在航站楼设计方面，大兴国际机场采用了“中央放射、双向进出”的流线布局，旅客从航站楼中心出发，可快速到达各个登机口。航站楼内部设有宽敞的候机空间、便捷的购物餐饮设施以及先进的安检系统，为旅客提供舒适的出行体验。此外，机场还配备了智能化的行李系统，实现了行李的快速分拣和运输。

(3)机场的跑道和滑行道系统设计充分考虑了未来航空运输的发展需求，能够满足大型飞机的起降需求。机场的配套设施包括航空货运中心、维修