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DOI编码：10.13646/j.cnki.42-1395/u.2024.03.043

港口船舶引航操作风险和对策分析

孙健

（上海港引航站，上海200082）

摘要：近年来全球贸易量有了十分明显的增长，这极大地带动了航运产业的发展。也让港口大型船舶引航操纵工作变

得越来越重要。港口船舶引航是目前全球很多大型港口都采用的一种船舶驾驶模式，引航员对于港口的水域环境、交通

法规都更加熟悉，这种模式比船长自引的安全性相对要更高。很多大型港口对于外轮都会进行强制引航。但是港内航行

的复杂性依然较高，如果引航员的专业性、经验不足，还会出现各种风险问题。基于此，本文就港口大型船舶引航操作

风险和对策展开了研究。

关键词：港口大型船舶；引航操作风险；对策研究

中图分类号：U675.9文献标识码：A文章编号：1006—7973（2024）03-0124-03

目前很多国家和地区都建立了专门提供引航服务之后仍然要进行实习，整个过程相对较为漫长，这也是

的机构，这些机构的引航员基本上都经过了专门的培训，引航员数量增长较为缓慢的一个影响因素[1]。除了工

同时经过了相应认证。他们提供的引航服务质量更高，作的复杂性之外，引航员还必须具备过硬的心理素质，

这样可提高船舶进出港口的安全性和速度。有些地区的在遇到问题时能够沉着应对，这样才能够化险为夷。这

自然条件相对更加恶劣，经常会出现强风浪以及海冰，也是成为一个优秀引航员的必备条件。除此之外，引航

航道也较为狭窄。这种情况下，引航操纵工作就显得更员还必须热爱这份工作，这样在工作的过程中才能够投

加重要。引航操纵工作对引航员的要求极高，在操纵过入满腔的热情，能够做到吃苦耐劳，并不断精进自己的

程中可能会由于各种因素出现风险问题，需要引航员具技术。这份工作相对较为枯燥，对胆识有一定的要求，

有专业的知识、充足的经验、过硬的心理素质以及应变经常需要倒时差。由于综合要求较高，所以引航员数量

能力。的增加就会不可避免地受到限制。实际人员与需求数量

的不匹配，是影响港口效能的主要因素之一。

1港口大型船舶引航操作风险问题1.2船舶因素

1.1人为因素船舶因素也是一个主要的影响因素。船舶自身的情

人为因素主要分为引航员、船员及其他人员这几况、操作性能、结构性、港口设施等都会加大引航风险。

类。引航工作的核心就是引航员，引航员的工作水平在老旧的船舶会更容易出现故障问题，引航员就无法预知

一定程度上决定了引航工作的安全性。近年来经济的发接下来的风险。港口设备也会影响船舶引航，例如码头、

展带动了水上运输业的发展，港口的业务量越来越大，航道、浮标悬挂桥吊等。这些设施设备都需要定期进行

对引航员的需求也随之增加。虽然近年来引航员的数量维护，一旦出现损坏就会加大风险。船舶和设施的碰撞

在逐年上涨，但是由于该项工作的专业性相对较强，同多是因为码头结构不够稳定或者悬挂吊桥的操作不够规

时具有较大的复杂性与特殊性，所以当前的实际人数仍范。引航员在操作过程中要足够了解每一个设施的使用

远低于需求数量。引航员必须具备极强的专业能力，经情况及其使用规程，这样在操纵的过程中能够及时发现

验对于他们而言也是十分重要的一个考量因素。很多刚问题并采取相应的措施进行处理，这样可以有效规避潜

开始进入引航行业的人员都需要先