精品解析：2024年山东省济南市高新区中考二模地理试题（解析版）.docxVIP

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2024年高新区学考第二次模拟测试

八年级地理试题2024.04

注意事项：

答题前，请考生务必将自己的学校、班级、姓名、座位号和考号填写在答题卡规定位置，并同时将其填写在试题规定的位置。

答选择题时，必须使用2B铅笔填涂答题卡上相应题目的答案标号，修改时，要用橡皮擦干净，再选涂其他答案标号；答非选择题时，用0.5mm黑色签字笔在答题卡上题号所提示的答题区域作答。直接在试题上作答无效。

选择题部分共50分

选择题部分共25小题，每小题2分，共50分。在每题列出的四个选项中，只有一个是最符合题目要求。

为了室内光照和建筑美观，中国传统建筑的屋檐常常向上翘起，即飞檐，这是我国古代劳动人民智慧的结晶。图1为故宫太和殿飞檐图，图2为飞檐光照原理图。完成下面小题。

1.从室内光照角度考虑，中国传统建筑设计“飞檐”主要是为了（）

A.扩大夏季遮阳的面积 B.扩大冬季采光的面积

C.缩小夏季遮阳的面积 D.缩小冬季采光的面积

2.故宫太和殿内正午太阳光照面积达一年中最大值时，我国（）

A.昼最短，夜最长 B.昼最长，夜最短 C.昼变短，夜变长 D.昼夜等长

【答案】1.B2.A

【解析】

【1题详解】

我国位于北半球，冬季由于太阳直射南半球，北半球正午太阳高度角小，太阳光的入射角小，普通的屋檐会遮挡阳光照进屋内减少遮挡，而飞檐向上翘起的结构可以让冬季阳光进入室内，扩大冬季采光的面积，B正确，D错误；读右侧正午太阳光照图可知，夏季由于正午太阳高度角大，太阳光入射角大，两种屋檐的正午太阳光照都不进屋内，所以不影响夏季室内遮阳的面积，AC错误，故选B。

【2题详解】

我国位于北半球，故宫太和殿内正午太阳光照面积达一年中最大值时太阳直射南回归线，我国一年中昼最短，夜最长，A正确，BCD错误；故选A。

【点睛】春分日即3月21日，此时太阳直射赤道，全球昼夜平分；夏至日即6月22日前后，此时太阳直射北回归线，北半球昼长夜短；秋分日即9月23日前后，此时太阳直射赤道，全球昼夜平分；冬至日即12月22日前后，此时太阳直射南回归线，北半球昼短夜长。

京张铁路是第一条完全由中国人自己设计建造的铁路，其“人”字形的设计彰显了中国人的智慧。图为京张铁路示意图。完成下面小题。

3.据图可以判断（）

A.图中铁路的垂直高差可达80米 B.青龙桥火车站建设在狭长山谷里

C.图中隧道口附近铁路沿山脊分布 D.站在八达岭关城可俯瞰青龙桥站

4.京张铁路“人”字形设计主要为了（）

A.减小海拔高差 B.节约建设成本

C.发展沿线旅游 D.降低爬坡坡度

【答案】3.B4.D

【解析】

【3题详解】

读图可知，图中铁路的最低点海拔560-580米，最高点620-640米，垂直高差40-80米，最大高差可接近80米，A错误；铁路分布位置的等高线向高处凸起，依据“凸高为谷”的原则，可知青龙桥火车站建设在狭长山谷里，B正确，C错误；八达岭关城与青龙桥站之间有山脊分布，故二地之间不可通视，D错误。故选B。

【4题详解】

读图可知，“人”字形铁路沿着山谷或平行于等高线修建，虽然距离增加了，但绕过山岭、降低了坡度，D正确；“人”字形设计可以减小海拔高差、节约建设成本，但不是设计的主要目的，AB错误；当时铁路的建设主要是用来实现人和物的运输，与发展沿线旅游无关，C错误。故选D。

【点睛】用多条等高线表示的地表高低起伏的地图，叫作等高线地形图，可以根据等高线上标注的海拔判断地表的高低起伏状况；也可以根据等高线的凹凸方向，判断山脊与山谷等。

中巴经济走廊是一条包括公路、铁路、油气等通道在内的贸易走廊，起于我国喀什，止于巴基斯坦瓜达尔港，全长3000公里。该经济走廊石油管道运营后，我国从中东进口石油的路程将缩短85%。图为“中巴经济走廊示意图”。完成下面小题。

5.中巴经济走廊交通建设面临的最大困难是（）

A.跨越众多河流 B.穿过大片沼泽

C.穿越崇山峻岭 D.经过茂密森林

6.与传统输油路线相比，由中巴经济走廊的油气管道将中东的石油运往我国不需经过（）

A.苏伊士运河 B.巴拿马运河

C.土耳其海峡 D.马六甲海峡

7.中巴经济走廊的开通（）

①促进沿线地区经济的发展

②使我国从中东进口石油不再需要水路运输

③促进我国西部的对外贸易发展

④加强了我国和南亚、西亚等地区的联系

A.①②③ B.①②④ C.①③④ D.②③④

【答案】5.C6.D7.C

【解析】

【5题详解】

中巴经济走廊经过的地区，主要是干旱少雨的温带大陆性气候和热带沙漠气候，河流稀少，未穿过大片沼泽和茂密森林，ABD错误；中巴经济走廊需要经过高原与山脉，地形