汽车减震器用阻尼阀片技术规范-编制说明.docx

一、项目背景

汽车减震器用阻尼阀片是一种用于控制减震器缸内减震流体流动的机械元件，通常由金属弹簧材料制成，具有特定的形状和结构，通过受流体冲击而产生的变形（开启、关闭）来调节流体的流量和压力，从而产生阻尼作用，广泛应用于汽车减震器中。

二、工作简况

1、任务来源

广东溢康通空气弹簧有限公司通过调研发现，随着汽车减震器用阻力阀片在各领域的普及和应用，汽车减震器用阻力阀片的需求不断增加。目前汽车减震器用阻尼阀片急需制定相应的产品标准，以为市场提供快速、规范的产品，满足不断变化的市场需求。

2、主要起草单位（人）

本标准由广东溢康通空气弹簧有限公司提出，报中国生产力促进中心协会标准化工作委员会批准，与广东溢滔钱潮投资控股有限公司、江西理工大学、东北大学佛山研究生创新学院、广东溢嘉汽车零部件有限公司共同承担了《汽车减震器用阻尼阀片技术规范》的编制工作，共同组建该团体标准编制小组，明确了各自的责任和分工，并开展工作。在编制过程中，编制小组认真查阅有关资料，收集相关数据信息，结合产品的实际情况，进行本团体标准的编制工作。

本标准由庞滔、陈珂、李国全、陈俊杰、区宇铿参与起草。

3、主要工作过程

本标准的编制过程主要分为立项阶段、调研阶段、编制阶段、征求意见及处理阶段、技术审查阶段、报批阶段等。

3.1立项阶段

中国生产力促进中心协会标准化工作委员会于2025年2月

19日发文（中生协标委[2025]2号），经审查本团体标准符合

立项条件，同意批准立项。

3.2调研阶段

2024年10月

3.3编制阶段

2024年12月通过研讨会的形式召开了《汽车减震器用阻尼阀片技术规范》团体标准工作会议，以集中讨论的形式确定了标准的基本内容，并根据与会专家的意见编制组进行了标准内容的调整。

3.4意见征集与处理阶段

本标准在编制过程中，编制组收集发现的问题和建议，及时开会讨论形成文稿。

三、标准编制原则与依据

1、标准编制原则

本标准的结构、技术要素和表述规则按GB/T1.1-2020

《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》等规定的表述方式及要求编写。

2、标准编制的依据

本标准中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其必威体育精装版版本（包括所有的修改单）适用于本文件。

GB/T191包装储运图示标志

GB/T13306标牌

GB/T13384机电产品包装通用技术条件

GB/T16471运输包装件尺寸与质量界限

GB/T1804一般公差未注公差的线性和角度尺寸的公差QC/T545汽车减震器技术条件及阀片检测要求

JB/T9824机械减震器阀片技术条件

SAEJ1451减震器阀片疲劳与耐久性测试方法DIN74324阀片材料机械性能与失效分析。

四、标准的主要技术内容及确定的论据

1、标准的主要技术内容

本标准共分12章，主要技术内容包括:范围、规范性引用文件、术语定义、总体要求、材料要求、精度要求、工艺要

求、性能要求、装配与安装要求、试验方法、检验规则、标志

包装运输及贮存。

1.1范围

本文件规定了汽车减震器用阻尼阀片的总体要求、材料要求、精度要求、工艺要求、性能要求、装配要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输及储存。本文件适用于汽车减震器用阻尼阀片的生产、检测与储运。

1.2术语和定义

本标准规定了阻尼阀片定义内容。

1.3产品参数要求

不同型号参照该型号具体参数说明要求执行或按客户合同要求进行制定。

1.4总体要求

规定了材料、尺寸精度、制造工艺、性能、装配与安装的总体要求。

1.5材料要求

（1）材质选择、（2）抗腐蚀性能、（3）弹性模量。

1.6精度要求

（1）厚度精度、（2）平面度与平行度、（3）外形尺寸精度。

1.7工艺要求

（1）表面质量、（2）热处理工艺、（3）加工精度。

1.8性能要求

（1）阻尼特性、（2）响应速度、（3）稳定性与可靠性。

1.9装配与安装要求

（1）与其他配件的配合、（2）安装方向和位置。

1.10试验方法

（1）外观、（2）尺寸偏差、（3）装配、（4）弹性功能检测。

1.11检验规则

（1）分类、（2）组批、（3）出厂检验、（4）型式检验。

1.12标志、包装、运输、贮存

（1）标志、（2）包装、（3）运输、（4）贮存。

2、新旧标准对比不涉及

五、标准的创新性、前瞻性和可靠性

欧美等国家对阻尼阀片的理论研究起步早，基础扎实。通过计算流体力学（CFD）等先进理