《制动机的操纵与维护》课件 空气位制动作用.ppt

制动机综合作用空气位的功能：作为“电空位”故障后的一种应急补救操纵措施，确保安全运行。只保证能控制全列车的制动和缓解的基本功能。空气位制动作用电空转换手把处“空气位”调压阀53由整定压力300kPa至列车管定压。均衡风缸压力变化只受小闸控制。转换阀153置于空气位。操纵转换空气位制动作用缓解位制动位中立位三个作用位置：空气位制动作用一、缓解位全车列的缓解位置，下压手把可缓解机车。1.空气制动阀各部件连通的气路和位置总风调压阀53（调整压力？）分水滤气器作用柱塞通道转换柱塞通道均衡风缸均衡风缸压力上升至列车管定压。空气位制动作用一、缓解位各部件连通的气路和位置中继阀处于充气缓解位，列车管压力上升至定压。2.中继阀总风总风遮断阀口双阀口式中继阀供风阀口列车管空气位制动作用一、缓解位各部件连通的气路和位置主阀部处于充气缓解位，工作风缸压力上升至列车管定压。但作用管排大气通路关闭，机车保压。3.分配阀列车管L2L5滑阀室g1g2工作风缸如何实现机车缓解？空气位制动作用二、中立位全列车制动前的准备和制动后的保压位置，中继阀能对列车管进行补风。所有气路不通。各部件连通的气路和位置1.空气制动阀空气位制动作用2.中继阀处于保压位。3.分配阀处于保压位。各部件连通的气路和位置二、中立位空气位制动作用三、制动位控制全列车的调速与制停，与中立位配合使用可实现列车管的阶段减压。可使列车管压力减为0。1.空气制动阀均衡风缸压力空气经作用柱塞尾部的缩孔通大气，均衡风缸减压。各部件连通的气路和位置空气位制动作用2.中继阀均衡风缸压力下降，双阀口式中继阀呈制动位，列车管压力随之下降。总风遮断阀处开放状况。3.分配阀列车管压力下降，主阀部处制动位，工作风缸向容积室充风，容积室压力上升，均衡部处制动位，开放总风与制动缸通路，机车制动缸压力上升。三、制动位各部件连通的气路和位置空气位制动作用四、注意事项此位只作故障运行。回段或换端操纵时，应将原操纵端的电—空转换手柄扳回至“电空”位。电空制动控制器应放运转位，而不能任意置放其它位置。空气位制动作用课堂小结：空气位制动作用制动机综合作用**