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中国航空研究院_企业(业主版)汇报人：XXX2025-X-X

目录1.公司简介

2.业务范围

3.技术创新

4.市场与合作

5.人才队伍

6.企业文化

7.未来规划

01公司简介

发展历程成立初期1956年，中国航空研究院成立，标志着我国航空科研事业迈入新纪元。初期以航空发动机研究为主，参与多个重要型号发动机的研发，为我国航空工业奠定基础。蓬勃发展改革开放以来，研究院不断发展壮大，承担了多个国家重点科研项目。截至2021年，累计获得国家科技进步奖30余项，为我国航空工业现代化作出重要贡献。转型升级近年来，研究院积极转型升级，聚焦航空器设计、试验与验证等领域，成功研发了多款先进航空器。同时，加强与国内外企业的合作，推动我国航空工业走向世界。

组织架构领导层架构研究院实行董事会领导下的院长负责制，设有董事长、院长、副院长等领导岗位。目前，领导层平均年龄45岁，具有博士学位者占比超过60%。职能部门研究院下设10个职能部门，包括人力资源部、财务部、科技部、国际合作部等，负责研究院的日常管理工作。各部门紧密协作，确保研究院高效运作。研究所设置研究院拥有30个研究所，涵盖了航空发动机、航空器设计、飞行控制等领域。研究所下设多个研究室，研究人员总数超过1000人，形成了较为完善的研究体系。

主要成就研发成果研究院累计完成科研项目1000余项，其中获国家科技进步奖50余项，为国家航空工业发展提供了强大的技术支撑。型号突破成功研制了多款先进航空器，如某型预警机、某型战斗机等，显著提升了我国航空装备的作战能力和国际竞争力。人才培养培养了大批高素质航空科技人才，其中涌现出5名两院院士，为国家航空科技事业输送了大量的优秀人才。

02业务范围

航空技术研究动力系统研究院长期致力于航空发动机的研究，成功研发了多型高性能发动机，累计装机量超过1000台，为我国航空器提供强劲动力。材料技术在航空材料领域，研究院攻克了高温合金、复合材料等关键技术，研发出的新型材料已广泛应用于我国航空器制造，显著提升了航空器的性能。信息技术研究院在航空信息技术方面取得了显著成果，成功研发了飞行控制系统、导航系统等，为我国航空器的智能化和自动化提供了技术保障。

航空器设计总体设计研究院承担了多个航空器总体设计任务，成功研制了某型预警机、某型运输机等，这些航空器在性能、可靠性方面达到国际先进水平。气动布局在气动设计方面，研究院采用了先进的计算流体力学方法，优化了数十种航空器的气动布局，有效提升了飞行性能和燃油效率。系统集成研究院在系统集成方面积累了丰富经验，成功将飞行控制、导航通信、电子对抗等系统集成到航空器中，确保了航空器的整体性能。

航空器试验与验证地面试验研究院拥有完善的地面试验设施，包括风洞试验、振动试验等，累计完成试验项目超过2000项，为航空器设计提供了可靠的数据支持。飞行试验成功组织了数十次航空器飞行试验，涵盖了性能测试、结构强度测试等，确保了新研航空器的安全性和可靠性。仿真验证采用先进的仿真技术，对航空器进行多领域仿真验证，提高了试验效率，为航空器设计优化提供了有力工具。

航空器维修与服务维修服务提供全方位的航空器维修服务，涵盖定期检查、故障排除、大修翻新等，服务范围覆盖国内主要航线，维修能力达到国际标准。技术支持建立了一支专业的技术支持团队，提供技术咨询服务，确保航空器在使用过程中遇到的问题能够得到及时有效的解决。培训服务开展航空器维修技术培训，为飞行员、维修人员提供专业培训课程，已培训学员超过5000人次，提升航空维修服务质量。

03技术创新

核心技术发动机技术掌握了航空发动机设计、制造和测试的核心技术，自主研发的发动机性能达到国际先进水平，累计装机量超过1000台。材料科学在航空材料领域，研发出高性能合金、复合材料等，这些材料已广泛应用于航空器制造，提高了航空器的结构强度和耐久性。信息技术在航空信息技术方面，掌握了飞行控制、导航通信等核心技术，实现了航空器的智能化和自动化，提升了航空器的性能和安全性。

研发能力研发团队研究院拥有一支由数百名高级工程师和专家组成的研发团队，平均年龄45岁，其中博士学位获得者占比超过30%。研发设施研究院配备了先进的研发设施，包括风洞试验台、材料测试中心、仿真实验室等，总面积超过10万平方米，为研发工作提供有力保障。研发项目目前承担着数十个国家级和省部级研发项目，涉及航空器设计、发动机研发等多个领域，每年投入研发资金超过5亿元。

知识产权专利成果研究院累计获得授权专利超过500项，其中发明专利占比超过60%，涵盖了航空器设计、发动机技术等多个领域。软件著作权拥有软件著作权100余项，自主研发的软件系统广泛应用于航空器设计、试验与验证等环节，提高了研发效率。技术标准参与制定了20余项国家和行业标准，这些标准在航空