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第52卷第1期铁道技术监督质量与安全

Vol.52No.1RAILWAYQUALITYCONTROLQUALITYANDSAFETY

某电力机车司机室异常噪声测试分析及解决方案

唐雨舟，陈哲，刘晓波

（中车株洲电力机车有限公司，湖南株洲412001）

摘要：为查找某电力机车司机室异常噪声的产生原因，开展溯源分析。通过测试司机室异常噪声频率、

分析噪声频率分布，推断异常噪声来自于司机室顶盖蒙皮。通过振动试验和声学模态测试，以及司机室头型

流场分析，推测司机室异常噪声形成机理。研究结果表明，司机室内出现异常噪声时，内装板振动加速度

在频率为225Hz附近存在明显峰值，并且与顶盖蒙皮密切相关。在频率为225Hz附近，司机室蒙皮、内

装板与司机室声腔存在耦合共振响应，最终在司机室形成异常噪声。通过在司机室顶盖蒙皮下方增加加强

筋板，消除了218Hz~232Hz异常振动频率，司机室再未出现异常噪声现象。

关键词：电力机车；司机室；噪声；模态；流场

中图分类号：U264.016∶U264.038文献标识码：B文章编号：1006-9178（2024）01-0039-04

Abstract：Inordertofindoutthecausesofabnormalnoiseinthedriverscabofanelectriclocomotive,traceability

analysisiscarriedout.Bytestingfrequencyoftheabnormalnoiseindriverscabandanalyzingfrequencydistribu⁃

tion,itisinferredthattheabnormalnoisecomesfromthetopcoverskinofdriverscab.Throughvibrationtests,

acousticmodaltestsandanalysisoftheflowfieldintheheadofthedriverscompartment,theformationmechanismof

theabnormalnoiseinthedriverscabishypothesized.Theresultsshowthatwhenabnormalnoiseoccursinthedrivers

cab,thevibrationaccelerationoftheinteriorpanelhasobviouspeakvaluewhenthefrequencyisaround225Hz,which

iscloselyrelatedtothetopcoverskin.Whenthefrequencyisaround225Hz,thetopcoverskinofthedriverscab,

interiorpanelandacousticcavityinthedriverscabhavecouplingresonanceresponse,andfinallyabnormalnoiseis

formedindriverscab.Byaddingstiffenersunderthetopcoverofdriverscab,theabnormalvibrationfrequencyfrom

218Hzto232Hzwaseliminated,andtheabnormalnoisephenomenonindriverscabdonotappearagain.

Keywords：ElectricLocomotive;DriversCab;Noise;Mode;FlowField

0引言1司机室异常噪声测试及特征分析

某电力机车以70km/h~90km/h速度通过桥测试时，在转向架构架、牵引杆、司机室地

梁、隧道或会车时，司机室间歇出现异常噪声，相