区域发展对交通布局运输的影响课件高中地理人教版必修二.pptx

区域发展对交通运输布局的影响

课标【课标要求】结合实例，说明运输方式和交通布局与区域发展的关系。【本节课程学习目标】了解常见的五种交通运输方式。能说出交通运输布局应遵循的一般原则。联系实际交通运输布局案例，判断其所体现的原则，培养学以致用的能力。

目录一、现代化交通运输方式二、交通布局的一般原则三、交通运输需求与交通运输布局四、资金与交通运输布局

一、现代化交通运输方式

你知道哪些交通运输方式？它们各自有什么特点呢？交通

铁路运输运量大速度快运费较低受自然因素影响小连续性好造价高消费金属材料多占地面积大短途运输成本高对象：大宗、笨重、长途运输，如矿石、金属等

公路运输机动灵活周转速度快装卸方便对各种自然条件适应性强运量小耗能多成本高运费较贵对象：短程，量小的货物,

水路运输运量大投资少成本低速度慢灵活性和连续性差受航道水文状况和气象等自然条件影响大对象：大宗、远程、不急需的货物，如粮食、矿产品等

航空运输速度快运输效率高最快捷的现代化运输方式运量小能耗大、运费高设备投资大技术要求严格对象：急需，量小，贵重的货物,如急救药品等

管道运输运具和线路合二为一运量大、损耗小安全性能高连续性强管理方便需铺设专门管道设备投资大灵活性差仅单向运输对象：液态或气态货物，如石油、天然气等

管道运输航空运输水路运输公路运输铁路运输贵重或急需货物数量不大易死亡、变质的

活物、鲜货大宗笨重货物液体、气体、粉末状固体远程短程青藏铁路通车之后，向拉萨运送大宗的援藏物资可以选择铁路，而之前只能选择公路在地震等自然灾害救灾中，采用航空运输运送救灾人员和救灾物资，看似不是最佳的运输方式，实际上是紧急时刻的需要交通运输方式的选择

运输方式主要优点主要缺点货物特点铁路运量大、速度快、运费较低、连续性好，受自然条件影响小短距离运输成本高，造价高；消费金属材料多；占地多大宗、笨重、长途公路机动灵活、装卸方便、周转速度快、对自然条件适应性强“从门口到门口”运量小；运费较高；耗能多；成本高短途、量小，鲜货、活物水运运量大、投资省、成本低速度慢、灵活性和连续性差、受航道水文状况和气象等自然条件影响大大宗、笨重、长途航空速度快、效率高运量小、运费高、能耗大；设备投资大；技术要求严格量小、贵重、急需管道运量大、损耗小、连续性强、平稳安全、管理方便(运输方式与工具二合一)设备投资大、灵活性差原油、煤浆、天然气总结：现代五种交通运输方式基本概况（抄写）运量、运速、运费、连续性、灵活性、稳定性

交通运输方式有运量、运价、运速、灵活性、连续性、成本的差异，因此交通运输布局要充分发挥不同运输方式的特点。

高速化大型化专业化网络化（综合化）上海磁悬浮列车430km/h亚洲最大的邮轮物流分拣机器人现今交通运输的发展方向（特点）

上海磁悬浮列车时速可达430km/h高速公路提高速度，缩短时间，增加通过能力。高速化

提高交通工具的装载量大型化超长汽车空客A380亚洲最大的邮轮

提高运输效率和运输安全专业化物流分拣机器人集装箱运输集装箱运输优点：节省包装和仓库费用；便于实现装卸作业的机械化；保证货物在运输过程中的安全。

交通线路网络化不同运输方式各有优缺点多种运输方式通过交通枢纽实现联运网络化（综合化）“八横八纵”高铁网逐步推进

小结1、现代化交通运输方式的特点铁路、公路、水运、航空、管道的特点及发展方向。2、交通运输布局的原则依据运输需求、适度超前、因地制宜、尽量少占土地、发挥综合运输优势、平衡地区发展等。3、区域交通运输需求与交通运输布局交通需求量、需求差异及需求变化影响交通布局的标准、方式、变化、分布等。4、区域资金与交通运输布局经济水平影响交通线、点的密度和质量；资金充足有利于克服建设困难。

二、交通运输布局的一般原则

场站线网汽车站、火车站、高铁站、地铁口、飞机场、高速公路出入口、港口公路、铁路、管道、内河航道、远洋航线、航空线公路运输网、铁路运输网、水路运输网、航空运输网交通运输的基本要素

运输方式和交通线、站的选择、标准，以及交通运输网的密度等，都应依据运输需求而定。1.依据运输需求

2.适度超前设计标准要满足今后一定时期的运输需求，但标准过高会造成浪费。案例：目前大兴国际机场机场设定的年旅客量为4500万人次，到2025年，这一数字将达到7200万。此外，如果按照这样的一个发展速度，大兴国际机场最终将会实现1亿旅客外加400万吨货物的年吞吐量。设计标准考虑了以后的人流量和物流量。

运输方式的选择、交通线、站的选址以及设计标准等要充分考虑自然条件。自然条件主要包括： 地形、地质、气候、水文等线路尽量沿等高线修筑，尽