《制动机的操纵与维护》课件 空气制动阀.ppt

主要部件的构造和作用空气制动阀，俗称“小闸”，是DK-1型电空制动机的操纵部件。用于“电空位”下，单独控制机车的制动、缓解与保压；“空气位”下，控制全列车的制动、缓解与保压。动画一空气制动阀由阀体部分、凸轮盒部分及阀座等组成。一、构造动画二空气制动阀（一）阀座及凸轮盒部分阀座既是安装基座，又是其与经调压阀通过来的总风管、作用管、均衡风缸管等3条管路的连接基座。凸轮盒部分主要由操纵手柄、凸轮机构、单独缓解阀及微动开关、接线座等部分组成。动画三随手柄转动而转动，实现对作用柱塞阀和单断点微动开关的控制，并完成定位作用；下压手柄时，推动顶杆下移，顶开单独缓解阀阀口。1.操纵手柄操纵部件，4个工作位置，唯“运转位”方可取出或装入手柄；手柄插入手柄座内，通过手柄座与凸轮机构的转轴连接，在转动手柄时通过转轴带动凸轮一起转动。2.凸轮机构一、构造（一）阀座及凸轮盒部分空气制动阀由单独缓解阀、单独缓解阀座套及单独缓解阀弹簧等组成，其中，单独缓解阀与其座套构成该阀的阀口；下压手柄时，推动顶杆下移顶开单缓阀阀口，连通作用管向大气排风的气路，实现机车的单独缓解；不下压手柄时，在单缓阀弹簧作用下，关闭单缓阀口，切断作用管向大气排风的气路。3.单独缓解阀：一、构造（一）阀座及凸轮盒部分空气制动阀4.微动开关空气制动阀与DK-1型电空制动机电气线路的联锁部件；包括双断点微动开关和单断点微动开关两个开关；双断点微动开关用来控制电空制动控制器电源电路与制动电空阀单独得电电路的转换；单断点微动开关用来控制排风1电空阀得电电路的闭合与断开。一、构造（一）阀座及凸轮盒部分空气制动阀用于控制“电空位”与“空气位”之间的转换，实现DK－1型电空制动机“正常运行－故障运行”的转换。主要由电空转换柱塞、电空转换柱塞阀套、定位机构及O形圈等组成。由司机扳动电空转换扳钮使其转换柱塞左右移动，并通过柱塞凹槽连通或切断相应气路，同时联动微动开关切换电路。（二）阀体部分主要包括电空转换阀、作用柱塞阀及定位柱塞等。1.电空转换阀一、构造空气制动阀控制均衡风缸或作用管的充、排风，以实现空气制动阀在空气位下控制全列车(或在电空位下单独控制机车)的缓解、制动与保压。主要由作用柱塞、作用柱塞阀套、作用柱塞弹簧及O形圈等组成。司机操纵空气制动阀手柄，作用凸轮工作曲面的变化使作用柱塞右移动，经柱塞凹槽连通或切断相应气路，并且联动微动开关3SA2闭合或断开相应电路。2.作用柱塞阀（二）阀体部分一、构造空气制动阀工作端设有钢珠，嵌在阀体内的定位柱塞端部；与定位凸轮的定位工作曲面相配合，实现空气制动阀手柄的定位作用。3.定位柱塞（二）阀体部分一、构造空气制动阀正常工作位，用于单独控制机车的制动与缓解。四个工作位置：缓解、运转、中立和制动。电空转换扳键处于电空位，此时均衡风缸管与其他管的通路被转换柱塞上O形圈阻断，而作用管经转换柱塞上凹槽与作用柱塞处管路相通。二、空气制动阀综合作用包括电空位和空气位两种工况。（一）电空位空气制动阀正常工作位，用于单独控制机车的制动与缓解。四个工作位置：缓解、运转、中立和制动。电空转换扳键处于电空位，此时均衡风缸管与其他管的通路被转换柱塞上O形圈阻断，而作用管经转换柱塞上凹槽与作用柱塞处管路相通。二、空气制动阀综合作用包括电空位和空气位两种工况。（一）电空位空气制动阀作用凸轮凸轮推动作用柱塞克服柱塞左侧弹簧反力，左移到左极端位置；经转换柱塞到达作用柱塞处的作用管压缩空气经转换柱塞右侧固定通道进入凸轮盒与大气相通。定位凸轮与右侧对应微动开关脱离，微动开关常闭联锁连通了外接电路。1.缓解位二、空气制动阀综合作用（一）电空位动画空气制动阀作用管与大气相通。微动开关连通外接电路。1.缓解位二、空气制动阀综合作用（一）电空位动画空气制动阀作用柱塞在柱塞左侧弹簧反力作用下，右移到右极端位置。调压阀管压力空气经作用柱塞凹槽、转换柱塞凹槽进入作用管，作用管压力上升。定位凸轮与右侧对应微动开关接触，微动开关常闭联锁断开，切断外接电路。2.制动位二、空气制动阀综合作用（一）电空位动画空气制动阀调压阀管通作用管微动开关切断外接电路。2.制动位二、空气制动阀综合作用（一）电空位动画空气制动阀作用柱塞左移至中间位；不仅切断了制动位连通的调压阀管与作用管的通路，也切断了缓解位连通的作用管与大气的通路。定位凸轮与右侧对应微动开关接触，微动开关常闭联锁断开，切断外接电路。3.中立位空气制动阀二、空气制动阀综合作用（一）电空位动画作用管气路不通。