《驱动主机制动器带载可靠性试验方法》（征求意见稿）编制说明.pdf

一、目的及意义

电梯驱动主机制动器是电梯的重要安全保护装置，承担着电梯正

常停靠保持扭矩、紧急制动的安全保护功能，制动器的设计和制造质

量、可靠性严重影响着电梯的运行安全，也在很大程度上决定着我国

电梯安全的整体状况。可靠性试验也可称为可靠性评估，就是为了评

估产品在规定的寿命期间内，在预期的使用、运输或储存等所有环境

下，保持功能可靠性而进行的活动。

TSGT7007-2016《电梯型式试验规则》Y6.2.9条中规定：电梯驱

动主机制动器总成(包括电磁铁、制动弹性元件、机械制动部件、被

制动部件、基体部件、电源及控制板、状态检测装置等)应当进行不

少于200万次的动作试验。试验过程中不得进行任何维护，试验期间

制动器不允许出现任何故障。GB/T24478-2009《电梯曳引机》5.9条

中规定：制动器安装在驱动主机上，电机处于静止状态，进行周期不

小于5s的连续不间断的动作试验。上述要求驱动主机的动作试验条件

是制动器在没有受到扭矩的情况下进行的，不能充分考量出制动器的

可靠性。

按TSGT5002-2017《电梯维护保养规则》的规定，每半月均要进

行层门项目的一些保养，当维修保养人员在轿顶对井道内信号及层门

进行日常保养的时候，都需要检修运行，此时制动器是直接制动的。

如果该电梯有12层站，一年正常保养24次和检验1次，每年进行的检

修制动停止，至少是300次，按电梯运行10年计算，在空载（或轻载）

情况下，检修速度的停止制动约有3000次。虽然检修或紧急电动的速

度不会超过0.63m/s，但是在一定的载荷下进行制动试验，也是对制

动器的一个考验。另一方面要考虑电梯启动和停止时制动器的滑移，

现在的电梯控制基本上可以实现所谓的零速抱闸，不管是电梯的启动

还是停止，制动器与变频器之间的转换理想的状态是无缝对接。实际

上如果没有称重补偿的条件下，控制系统是靠制动器打开过程中曳引

轮的逐步滑移来产生位移信号的，精密的位移传感器检测到这一微量

的位移，然后使变频器输出平衡力矩，电梯停止时也是一样的。另外，

电梯停止运行后，制动器也要克服轿厢和对重之间的静态不平衡力矩。

所以对于驱动主机制动器带载情况下的可靠性试验是必要的。

通过在试验室内模拟现场实际使用工况，对驱动主机制动器进行

带载可靠性试验，能在安全条件下了解制动器的磨损情况、结构设计

缺陷、衔铁导向元件的受力磨损情况等。对改善驱动主机制动器的设

计，提高制动器的安全可靠性，保证生命财产安全有积极作用。驱动

主机制动器带载可靠性试验是TSGT7007-2016《电梯型式试验规则》

和GB/T24478-2009《电梯电梯曳引机》中无载可靠性试验的一个

重要补充，采用团体标准规定出合适恰当统一的试验方法，供行业内

进行参考，是必要的。

二、任务来源

中国电梯协会2020年团体标准编制计划项目中批准了制定《驱

动主机制动器带载可靠性试验方法》，该项目编号是D/CEA0033-2020。

三、参编单位

经中国电梯协会秘书处组织商请，以及电梯协会会员单位报名，

共有24家参编单位：建研机械检验检测（北京）有限公司（国家电

梯质量监督检验中心）、巨人通力电梯有限公司、苏州江南嘉捷电梯

有限公司、上海三菱电梯有限公司、蒂升电梯（中国）有限公司、通

力电梯有限公司、奥的斯电梯（中国）有限公司、广东省特种设备检

测研究院、巨龙电梯有限公司、苏州通润驱动设备股份有限公司、重

庆迈高电梯有限公司、上海交通大学电梯检测中心、西继迅达电梯有

限公司、苏州江南嘉捷光机电技术有限公司、日立电梯（中国）有限

公司、石家庄五龙制动器股份有限公司、海安市申菱电器制造有限公

司、杭州西奥电梯有限公司、沈阳蓝光驱动技术有限公司、蒂升电梯

（上海）有限公司、中山检测院、康力电梯股份有限公司、东芝电梯

（中国）有限公司、宁波欣达电梯有限公司。

四、标准编制原则

目前，除了整梯企业自行生产驱动主机外，国内已有十几家专业

生产驱动主机的配件企业（如：宁波欣达、苏州通润、沈阳蓝光等）

给整梯企业配套，并远销海外国家和地区。驱动主机的市场前景越来

越大，年产能力不断提高。

但是，目前国家标准GB/T24478-2009《电梯曳引机》和安全技术

规范TSGT7007-2016《电梯型式试验规则》虽然提出了一些制动器可

靠性的试验要求，但是这些要求是驱动主机动作试验条件是制动器在

没有受到扭矩的情况下，也就是制动器的制动衬没有与制动轮或盘发

生摩擦，是没有负载的静态试验，在试验过程中