住宅地下库标准化设计.pptxVIP

;住宅标准分级（）;前言

地库设计价值提升点

1、提高效率

通过合理的优化设计提升停车效率，实现地库使用效率最大化。

2、控制造价

通过地库选型、柱网选择、层高控制、管线布置、人防位置的合理布局等诸多措施，达到合理控制成本，有效提高利润的目的。

3、提升品质

通过空间组织、界面处理、照明系统、通风采光等设计手法，减少安全隐患，提高客户心理安全感与归属感，通过提高地库的品质，提升小区的整体品质。

;地下车库设计原则

一、设计基本原则

1、地下车库应严格控制规模及面积，原则上满足规划要求车位配比和功能即可。

2、地下车库原则上不设置机械车位。

3、地下车库之间尽可能相互连通，减少地面汽车出入口。

4、主楼需与地库直接连通，主楼下方空间尽量利用，可作为车位、非机动车库、设备房、人防口部、可销售储藏间使用。

5、依据新乡市城市规划管理技术规定要求，“地下室上部地面计入绿地率的区域，顶板覆土厚度最低要求不得低于1000mm“的·标准，地下室顶板荷载取值按1200mm覆土厚度加消防车荷载计算。

二、、车行主流线与地库出入口关系

1、地面车行主流线

规划方案设计时，地库出入口应尽量靠近小区车行出入口，减少小区内地面行车动线；汽车坡道尽量靠近消防环道，并应设置于建筑的侧向或北向位置，减少对住户的影响。

2、地库车行主流线

汽车坡道下口需靠近地库主流线，使得汽车入库后可快速到达主流线，且不可打断主流线，降低行车效率。

汽车坡道出入口上方应做雨棚。

;3、行车流线

大型车库主流线应设置成环形，小型车库主流线应设置成鱼骨型。

4、人员出入口应首先考虑利用主楼的垂直交通，独立人员出入口应相对住宅均匀布置，且不影响园林景观。

5、地库消防疏散出入口应借用住宅楼梯或非机动车坡道作为疏散口，不另行增加户外疏散口。

;三、设备用房的设置原则

1、通过地库强排找出不能布置车位或不便于使用的空间布置各类设备用房。

2、各类设备用房应布置在各自服务区域的中心位置，以实现管径、路径最短化，并尽可能不占用车位。

3、消防泵房应靠近主楼，不易布置在可以做车位的地方，同时消防水池应利用主楼下方空间或汽车坡道下面空间。

4、生活水泵房不得布置于住宅下方，泵房内设备布置应紧凑合理，少占或不占地下停车位。

5、设备房布置应结合项目开发进度，确保分期交付后设备能正常运行。

四、设备管线布置原则

1、布置风管时应尽可能避开车行道，将风管布置在车位汽车尾部的位置（详见车库剖面图），提高车行道处的净空高度和行车感受。

2、生活水泵设置宜靠近用水量比较大的区域，管线走最近路线到各建筑物。

3、消火栓管网应环状布置。消火栓箱设置优选选用附图方式一，不得影响停车位正常使用。

4、风机房宜设置在每个防烟分区中心，当防火分区呈狭长形时，应分别设置风机房以减少风管长度。

5、风井应贴主楼山墙无窗户位置布置，减少对住户的影响。

;车库剖面示意图;五、人防设计原则

依据新乡市新防办【2018】67号文件中规定的配建标准：“城市新建（改建、扩建）地上建筑（工业用地项目生产厂房及其配套设施除外），应当按照其一次性规划新建或者新增地上总建筑面积的6%配建6级以上工程“。

在项目整体规划时需将人防面积对车位配比、地库平面排布的影响因素考虑在内。

1、人防宜集中设置，尽可能争取设置为物资库功能。

2、人防疏散口应结合口部尽可能利用主楼楼梯、汽车坡道、非机动车坡道，尽量不单独设置独立的疏散楼梯。

3、人防竖井应结合平时排风井设置，人防次要口部应尽量结合主楼空间布置。

4、人防防护单元的临空墙设置应尽量减少弯折和周长最小化。

5、人防分区的划分需兼顾少设人防门（人防门成本较高）。

六、结构柱网布置原则

1、优先考虑行车体验好、空间感受大的3车大柱网（8100mmx8100mm）,柱形尽量设计成扁长柱，加大停车距离。

2、柱网布置时宜采用长短跨布置，兼顾停车经济性和车库层高的经济性。

3、柱子截面优选扁柱（400X600、500X600、500X700），柱长边尺寸平行于车位方向。

;七、车位、车道设计原则

车道宽度

1、单向通车道按3米，双向通车道按5.5米。

2、垂直停车时行车道为5.5米，平行停车时行车道为3.8米。

3、环形主车道宽度为6米。

车位尺寸

1、车位背靠背垂直停放时，车位标准尺寸为2400mmX5100mm

2、车位背靠墙垂直停放时，车位标准尺寸为2400mmX5300mm

3、车位单侧靠墙垂直停放时，车位标准尺寸加宽300mm

4、车位背靠背平