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汽车用PE类材料技术标准解析
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CONTENTS
01
适用范围与基础要求
02
材料分类体系
03
核心性能指标
04
标准化试验体系
05
质量管控体系
适用范围与基础要求
01
材料应用范围界定
本标准适用于XX项目汽车产品所使用的PE类材料，对其技术管控提供明确规范。
适用材料
涵盖由上述PE类材料制成的各类汽车产品制件，确保整个产品链的质量与性能。
涉及制件
环保物质管控要求
铅及其化合物
六价铬
镉及其化合物
汞及其化合物
铅及其化合物的限值要求为≤1000ppm，严格控制其在材料中的含量，保障环保标准。
汞及其化合物同样要求≤1000ppm，以减少对环境和人体健康的潜在危害。
镉及其化合物的限值更为严格，要求≤100ppm，体现对该有害物质的高度重视。
六价铬的限值要求为≤1000ppm，确保材料符合环保相关规定。
环保物质管控要求
多溴联苯（PBBs）
多溴联苯（PBBs）的限值为≤1000ppm，有效控制此类有害物质在材料中的存在。
多溴联苯醚（PBDEs）
多溴联苯醚（PBDEs）同样要求≤1000ppm，保障材料的环保性能。
石棉
明确禁止材料中含有石棉，从源头上杜绝其对环境和人体的危害。
材料分类体系
02
PE材料类型划分
LDPE即低密度聚乙烯，主要应用于垫片等零件。在汽车部件中，垫片需要具备一定的柔韧性和密封性能，LDPE材料的特性使其能够很好地满足这些要求。
LDPE应用场景
HDPE.A1是吹塑级高密度聚乙烯，主要用于通风管道、防尘罩等零件。通风管道和防尘罩需要材料具有一定的强度和耐用性，HDPE.A1能满足这些需求。
HDPE.A1应用场景
HDPE.A2属于注塑级高密度聚乙烯，主要用于护套等零件。护套需要材料能够通过注塑工艺成型，并且具备相应的保护性能，HDPE.A2可满足这些条件。
HDPE.A2应用场景
原料外观标准
颗粒均匀性要求
树脂原料外观应为均匀的颗粒。这意味着在验收原料时，颗粒的大小、形状应相对一致，保证材料质量的稳定性和加工过程的顺利进行。
01
02
无气泡标准
原料中不允许出现气泡。气泡的存在可能会影响材料的物理性能，导致制成的汽车零件出现缺陷，降低产品质量。
原料外观标准
01
缩痕会影响材料外观及性能，在验收时需确保原料无缩痕。缩痕可能导致零件表面不平整，影响其与其他部件的配合。
02
原料中不能含有机械杂质。机械杂质可能会在加工过程中损坏设备，同时也会影响材料的性能和制成零件的质量。
无缩痕要求
无机械杂质规定
核心性能指标
03
物理机械性能
各类材料的拉伸强度要求不同，有的要求拉伸屈服强度≥10MPa，有的则≥20MPa。这决定了材料在承受拉伸力时的表现。
拉伸强度对比
不同类型材料的密度有所差异，具体表现为：某类材料密度范围在0.91-0.94g/cm³，另一类在0.93-0.97g/cm³。这些差异会影响材料在不同场景下的应用。
密度参数对比
物理机械性能
弯曲模量方面，不同材料也有各自标准，如有的要求≥220MPa，有的≥600MPa，还有的≥750MPa，反映了材料抵抗弯曲变形的能力。
弯曲模量对比
1
断裂伸长率上，部分材料要求≥500%，部分≥20%；缺口冲击强度方面，有的要求≥50kJ/m²，有的≥25kJ/m²，有的≥20kJ/m²，这些指标体现材料的韧性。
断裂伸长率与缺口冲击强度对比
2
耐温与安全特性
对于维卡软化温度，部分材料要求≥65℃，这一指标确保材料在一定温度环境下能保持形状稳定，满足使用需求。
维卡软化温度达标要求
在燃烧特性上，部分材料用于特定零件时，燃烧速率需≤100mm/min，以保障使用过程中的消防安全。
燃烧速率达标要求
标准化试验体系
04
实验室环境规范
温湿度控制标准
试验需在特定温湿度环境下进行，温度为（23±2）℃，相对湿度处于45％～55％。这样的温湿度条件能确保试验结果的准确性和可重复性。
试样预处理要求
在试验开展前，试样要在ISO291规定的23/50标准气候中进行预处理，且预处理时间至少达到24h，以此使试样状态稳定。
力学性能测试
弯曲试验的试样规格为80mm×10mm×4mm，跨距为64mm，试验速度为2mm/min，压头半径为R=5mm，用于测试材料的弯曲模量。
弯曲试验样件规格
缺口冲击试验依据特定标准，采用4J摆锤，跨距为62mm，冲击速度为2.9m/s，缺口为机械加工，以获取材料的缺口冲击强度数据。
冲击试验测试要点
拉伸试验按照相关标准进行，试样采用5A型样条，试验速度设定为50mm/min，以此测定材料的拉伸屈服强度等性能。
拉伸试验操作细节
01、
02、
03、
热性能测试方法
维卡软化温度测试的试样尺寸要求
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