DB11∕T814-2024城市轨道交通路网运营指标体系.docxVIP

ICSCCS

03.220.20R85

DB11

北京市地方标准

DF1/T814—2024代替DR1/T814-2011

城市轨道交通路网运营指标体系

Qperatiomalindexsystemofurbanrailtransitnetvork

2024-12-25发布2025-04-01实施

北京市市场监督管理局发布

I

DR1/T814—2024

目次

前言 I1

1范围 1

2规范性引用文件 1

3术语和定义 1

4运营指标体系构成和内容 1

4.1运营指标体系构成 1

4.2运营指标体系内容 2

4.2.1基础指标 2

4.2.2客流指标 3

4.2.3列车运行指标 4

4.2.4安全指标 5

4.2.5服务指标 6

4.2.6能耗指标 6

4.2.7财务指标 7

5运营指标定义及计算方法 8

附录A(规范性)城市轨道交通路网运营指标定义及计算方法 9

附录B(资料性)城市轨道交通路网运营指标字母符号及含义 61

参考文献 66

1I

DH1/T814-2024

前言

本文件按照GB/T1.1—2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定

起草。

本文件代替DB11/T814—2011《城市轨道交通路网运营指标体系》,与DB11/T814—2011相比，除结构调整和编辑性改动外，主要技术变化如下：

a)更改了“运营指标体系构成和内容”相应的技术内容(见第4章，2011年版的第4章);

b)增加了换乘走行、出入口、车辆基地、密度、客运分担率的相关内容(见A.1);

c)将“运营长度”更改为“运营里程”,并更改了相应的技术内容(见A.1.2,2011年版的A.1.2);

d)删除了“站间距”指标及相关内容(见2011年版的A.1.4.1);

e)增加了乘降量、0D量、票种使用的相关内容(见A.2);

f)将“进站量(进线量)”更改为“进站量”,并更改了相应的技术内容(见A.2.1,2011年版的A.2.1);

9)将“出站量(出线量)”更改为“出站量”,并更改了相应的技术内容(见A.2.2,2011年版的A.2.2);

h)增加了配属列车、完好列车、上线列车、每公里配车、列日数、路网利用水平、运行时间、服务可靠度、救援、影响行车的事件、中断正线的相关内容(见A.3);

i)将“车辆利用”更改为“列车利用”,并更改了相应的技术内容(见A.3.6,2011年版的A.3.1);

j)增加了运营险性事件、伤亡、经济损失的相关内容(见A.4);

k)增加了限流、运营生产的相关内容(见A.5);

1)将“设备设施可靠度”更改为“服务设备设施”,并更改了相应的技术内容(见A.5.4,2011年版的A.5.2);

m)删除了设备设施完好率指标及相关内容(见2011年版的A.5.3);

n)增加了总能耗的相关内容(见A.6);

0)增加了完全成本、折旧成本、维修成本、管理成本、费用、补贴补偿、平均票价、票价支出的相关内容(见A.7);

p)删除了运营成本及相关内容(见2011年版的A.7.1)。本文件由北京市交通委员会提出并归口。

本文件由北京市交通委员会组织实施。

本文件起草单位：北京轨道交通路网管理有限公司、北京市基础设施投资有限公司、北京市地铁运营有限公司、北京京港地铁有限公司、北京市轨道交通运营管理有限公司、北京交通发展研究院。

本文件主要起草人：方志伟、梁材、厉立、刘元常、吴玉兰、张永生、仇玉华、支晓宇、张伟、马研、张庆、权经超、张坤、吴婧玄、叶小春、詹淮、邢少康、解辉、禹丹丹、刘宇然、刘得民、张晓波、

刘洋、李鹏、赵淼、杨桐桐、王书灵、卢霄霄、仝硕。本文件及其所代替文件的历次版本发布情况为：

——2011年首次发布为DB11/T814—2011;——本次为第一次修订。

1

DR1/T