汽车行驶、转向与制动系统检修 第2版 习题及答案 项目5--9.docx

汽车行驶转向与制动系统检修

课后习题参考答案

项目五

1.转向系统有何功用？其类型有哪些？

答：功用：汽车转向系的功用是改变和保持汽车的行驶方向。当汽车需要改变行驶方向时，必须使转向轮绕主销轴线偏转一定角度，直到新的行驶方向符合驾驶员的要求时，再将转向轮恢复到直线行驶位置。

类型：汽车转向系按转向能源的不同分为机械式转向系和动力式转向系两大类。

2.简述机械转向系统组成及工作原理？

答：组成：机械式转向系由转向操纵机构(转向盘至转动轴万向节各组成部件)、转向器和转向传动机构(转向摇臂至转向梯形臂等各部件)三大部分组成。

原理：汽车转向时，驾驶员转动转向盘，通过转向轴、万向节和传动轴，将转向力矩输入转向器。转向器中有1级?2级啮合传动副，具有减速增力作用。经转向器减速后的运动和增大后的力矩传到转向摇臂，再通过转向直拉杆传给固定于左转向节上的转向节臂，使左转向节及装于其上的左转向轮绕主销偏转。左、右梯形臂的一端分别固定在左、右转向节上，另一端则与转向横拉杆作球铰链连接。当左转向节偏转时，经梯形臂、横拉杆和梯形臂的传递，右转向节及装于其上的右转向轮随之绕主销同向偏转相应的角度。

梯形臂以及转向横拉杆和前轴构成转向梯形，其作用是在汽车转向时，使内、外转向轮按一定的规律进行偏转。

3.转向器有何功用？它有哪些主要类型？

答：功用：转向器是转向系中的减速增力传动装置。其功用是增大由转向盘传到转向节的力，并改变力的传递方向。

类型：可逆式转向器（循环球式、齿轮齿条式）；不可逆式转向器（蜗杆扇形齿轮式，球面螺杆式）；极限可逆式转向器（蜗杆滚轮式，蜗杆曲柄双销式）。

4.什么是转向盘自由行程？

答：转向盘为消除间隙、克服弹性变形所空转过的角度称为转向盘自由行程。

5.简述齿轮齿条式转向器组成及原理？

答：组成：它由转向齿轮、转向齿条、壳体和预紧力调整装置等组成。

原理：转向齿轮通过轴承支承在壳体内，转向齿轮的一端与转向轴连接，将驾驶员的转向操纵力输入，另一端与转向齿条直接啮合，形成一对传动副，并通过转向齿条传动，带动横拉杆，使转向节转动。

6.简述循环球式转向器组成及原理？

答：组成：它由两级传动副、壳体、钢球和间隙调整装置等组成。

原理：当转向盘转动时，转向轴带动转向螺杆旋转，通过钢球将力传给转向螺母，使得转向螺母沿轴向移动，钢球则在钢球导管与滚道通道内循环滚动；通过螺母上的齿条带动齿扇及轴转动，进而带动转向摇臂摆动，通过其他转向传动装置的传动，实现车轮的偏转。

7.转向操纵机构组成有哪些？转向柱组成有哪些？

答“操纵机构组成：汽车转向操纵机构主要由转向盘、转向轴以及转向管柱等机件组成。

转向柱组成：图5-3中：8-转向轴9-调整手柄10-开关支架11-转向柱支架12-转向柱管13-万向节14-中间传动轴15-万向节

8.转向传动机构组成有哪些？

答：与非独立悬架配用的转向传动机构，包括由转向摇臂、转向直拉杆、转向节臂、转向横拉杆和两个梯形臂组成。转向横拉杆和梯形臂与前桥构成转向梯形结构。

与独立悬架配用的转向传动机构因结构不同有所区别,包括转向摇臂、转向直拉杆、左转向横拉杆、右转向横拉杆、左梯形臂、右梯形臂、摇杆、悬架左摆臂、悬架右摆臂等。

9.简述机械式转向系统故障现象、原因及诊断方法？

故障现象

故障原因

故障诊断

转向沉重

汽车在行驶中，转动转向盘感到沉重费力，转弯后不能及时回正方向。

（1）转向器原因

1）转向器缺少润滑油

2）转向轴弯曲或转向轴管凹陷碰擦，有时会发出“吱吱”的摩擦声

3）转向摇臂与衬套配合间隙过小或无间隙

4）转向器输入轴上下轴承调整过紧或轴承损坏受阻

5）转向器啮合间隙调整过小

（2）转向传动机构的原因

1）各处球头销缺少润滑油

2）转向直接杆和横拉杆上球头销调整过紧，压紧弹簧过硬

3）车向直拉杆或横拉杆弯曲变形

4）转向节主销与衬配合间隙过小或衬套转动使油道堵塞，润滑油无法进入，使衬套与转向节主销烧蚀

5）转向节推力轴承调整过紧或缺少润滑油或损坏

6）转向节臂变形

1）顶起前桥，转动转向盘，若感到转向盘变轻，则故障部位在前桥、车轮或其他部位。

2）若转向仍然感沉重，则故障在转向器或转向传动机构，可进一步拆下转向摇臂与直接杆，若此时转向变轻，则说明故障在转向传动机构，应检查各球头销是否装配过紧或推力轴承是否缺油、损坏，各拉杆是否弯曲变形等。

3）拆下转向摇臂后，若转向仍沉重，则转向器本身有故障，可检查转向器是否缺油，转动转向盘时倾听有无转向轴与柱管的碰擦声，检查调整转向器主动轴上、下轴承预紧度和啮合间隙，转向摇臂轴转动是否发卡等。若仍不能排除故障，则拆检转向器。

低速摆头

汽车在低速行驶时，感到方向不稳，产生前轮摆振

1）转向器传动副啮合间隙过大

2）转向传动机构横、直拉杆各球头