高速公路D4合同段冬季施工安全保证措施.doc

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高速公路D4合同段冬季施工专项方案

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目录

TOC\o1-3\h\z\u一、工程简介 1

二、冬季施工组织机构 2

2.1、冬季施工组织机构 2

2.2、主要责任人职责 2

三、冬季施工质量保证体系及措施 5

3.1、质量方针 5

3.2、质量目标 5

3.3、编制依据 5

3.4、冬季施工分项工程质量控制措施 5

四、冬季施工安全保证体系及措施 8

4.1、安全目标 8

4.2、安全工作实施范围 8

4.3、安全管理机构及人员配备 8

4.4、安全保证体系 9

4.5、安全施工与安全检查措施 10

冬季施工专项方案

本项目所在区域属暖温带半湿润大陆性气候区，多年平均气温14.7℃，极端最低气温-9.4℃。冬季施工，工程质量控制难度大，施工中危险系数加大，为确保在冬季施工中工程质量达标、并且无安全事故，我项目部特制定如下冬季施工保证体系及措施：

一、工程简介

我项目部负责施工的达陕高速公路D4合同段，起讫桩号为K7+480～K16+000，路线全长8.52Km，为双向四车道高速公路，设计时速80公里，整体式路基宽24.5m，分离式路基宽12.25m，

合同段内主要构造物为：红岩湾隧道、右线两河口大桥、左线两河口1、2号大桥、梨树湾隧道、左、右线池家坝1、2号大桥、官渡服务区及收费站、ZK12+585.766小桥、K12+583.520小桥、ZK13+324.2中桥、K13+357中桥、姜家坝大桥、官渡互通立交、A匝道桥、廖家岭大桥。

合同段内桥梁单幅总长4410.53延长m，上部结构为预应力混凝土简支桥面连续T梁（梁跨分别为25m(斜交98片，正交350片)、30m（正交140片））及箱梁（梁跨20m，斜交80片，正交112片）以及单跨25m现浇连续箱梁。

桥梁基本沿后河河床布线，部分桩基位于悬崖及高陡边坡之上，桥址内水位较高，桩基置于弱风化灰岩及卵石底层，卵石地层最大覆盖厚度15.7m，根据地质勘测资料桥位区有岩溶，场内施工便道难于布置，桩基及下部构造施工难度极大。

合同段内共有2座隧道，设计为高速公路分离式隧道，分左、右线布置：

红岩湾隧道左线长度3252.443m，红岩湾隧道右线长度3311.343m；

梨树湾隧道左线长度401m，

隧道位于大巴山脉腹心地带，山峦叠嶂，沟壑纵横，峡谷幽深，施工便道、临建工程建设难度大，隧道洞身穿越构造带、破碎带、岩溶、溶洞、浅埋偏压、煤层瓦斯、采空区、富水地段、暗河等不良地质地段，地质条件复杂，施工难度极大。

两座隧道进、出口处均位于陡峭岩壁处，进洞非常困难。其中：红岩湾隧道左线进口桥进隧道明洞2m，梨树湾隧道右线进口桥进隧道明洞5m，除红岩湾隧道右线进口接路基外，其他5各洞口均接桥台。两座隧道洞身大部分与襄渝铁路1、II线平行前进，红岩湾隧道出口紧邻S302省道，梨树湾隧道进、出口距离襄渝I线只有100～150m，既有交通对出口正常施工干扰较大。

二、冬季施工组织机构

冬季施工组织机构是控制冬季施工的基础，我单位严格按照集团公司的要求及我公司“兑现合同承诺，留下时代精品”的方针精心组织冬季施工。争取在四川的一个冬天，在达陕高速公路工程项目的建设中，发扬百日大干精神，为集团公司的信誉，在业主及监理单位提高一个新的台阶。

2.1、冬季施工组织机构

项目部成立冬季施工保证领导小组：

成立以项目经理为组长，项目副经理、总工为副组长、各职能部室、各施工队参加的冬季施工组织机构和全过程控制安全、质量保证体系。

2.1.1

组长：周庆国

副组长：张汝建、于浩利、戴东利、高继安、符军民、张跃军

组员：王永雷、韩海建、张跃军、宁明涛、汪伯寿、尤广安、李良东、李明博

2.1.1.2、冬季施工组织机构详见

组织机构框图

2.2、主要责任人职责

2.2.1、

2.2.1.1、对工程项目冬季施工负全面责任，贯彻实施局冬季施工方针和目标，建立项目安全、质量保证体系，按照集团公司及业主冬季施工规划要求，研究制定项目在冬季施工中创优规划和创优措施，组织编制《项目冬季施工方案》，明确职能分工，保证冬季施工

2.2.1.2、执行局冬季施工有关文件和各项管理制度。定期组织项目检查、评审和改进，行使

2.2.1.3、履行工程承包合同，强化项目管理的“四控制”、“三管理”、“一协调

2.2.1.4、对项目的人力、资金、材料