综合调度系统结构及功能.pptVIP

第5章牵引供电SCADA及安全监控系统第5章牵引供电SCADA及安全监控系统综合电力调度中心的系统结构图如图`5-5-3所示，需要说明的是图中服务器可以共享综合调度中心的服务器，只是工作站和通信服务器等单独设置。****牵引变电所、开闭所、分区所、AT所监控已经分别在牵引变电所综合自动化系统中予以分别实现，变电站综合自动化系统的功能主要包括：信息采集功能；继电保护功能；设备控制和闭锁功能；自动装置功能；报警功能；设备监视功能；人机接口功能；远程监控功能以及其他功能。牵引变电所、开闭所、分区所、AT所监控已经分别在牵引变电所综合自动化系统中予以分别实现，变电站综合自动化系统的功能主要包括：信息采集功能；继电保护功能；设备控制和闭锁功能；自动装置功能；报警功能；设备监视功能；人机接口功能；远程监控功能以及其他功能。****接触网开关监控系统能有效解决因铁路枢纽、车站接触网上负荷开关多且分散带来的接触网检修操作不便。接触网开关监控主站设计在供电调度中心实现其对接触网开关的监控功能。接触网开关处设置接触网开关监控单元进行监控，****为什么需要综合调度系统?综合调度系统的国内外现状如何?…………不同专业之间需要交换信息和共享数据列车运行调度系统旅客信息系统电力SCADA系统运输计划编制系统综合维修及救援系统独立运行综合监控系统互联集中控制分立系统模式综合控制模式新加坡轨道交通综合自动化系统集PSCADAFAS，BAS，AFC为一体的综合调度指挥系统1995年日本COSMOS系统，这套综合调度集运输计划，运行管理，设备管理，维护工作管理，信息管理为一体，提高了发生事故时采取对策的安全管理能力德国：多功能综合运输管理系统，标准硬件，通用操作系统，模块化设计，远程诊断和软件维护我国综合调度系统的发展STEP1STEP2STEP3STEP4随着高速铁路的发展，其业务的复杂性、多样性和实时性急骤增长，传统的调度指挥手段和单一的自动化系统在运输指挥中已是不能满足要求。高速铁路综合调度系统是涉及运输组织、机车车辆、通信信号、供电、安全监控、维护救援等多学科的系统工程，由综合调度中心、车站综合信息系统及基层网设备构成。我国已完成高速铁路综合调度系统仿真试验21以列车运行调度系统为核心，综合行车、机务、工务、电力、电务、旅客向导、维修检测、安全监控等为一体包括运输计划管理、列车运行调度、动车组调度、旅客服务、电力综合调度、综合维护与救援、安全监控以及培训等八个功能子系统负责全线旅客列车的运行监控，统一编制计划、统一调度指挥3综合调度系统:图5.5.2综合调度系统网络结构四电合一SCADA系统组成:由综合电力调度中心设备，各变电所、分区所、开闭所、AT所、电力配电所、通信、信号电源点内的被控站设备，综合维修中心的维修调度设备和远程通信信道四部分组成。电力综合调度系统设置单独子系统与综合调度系统互联,或与综合调度系统深度集成,共享服务器02监控站点种类多,被控站点多01电力综合调度与维修调度中心操作模式可以互相切换04电力综合调度系统分台(电力,牵引,信号,通信),分级(调度及调度长)进行调度管理03四电合一SCADA系统特点:综合电力调度子系统主要功能负责牵引供电、电力、通信，信号四电系统和设备的监视、控制、监测及管理；根据计划安排四电设备的维修管理；实时监视各牵引变电所及供电线路的工作状况以及调整电力系统运行情况，以保证列车正常运行所需的稳定电力供应；设备异常情况和灾害事故情况时提出适当的指示并迅速恢复供电综合维护与救援子系统主要功能对全线线路状况进行监测及管理；管理线路的日常维护及保养；安排施工、工务设施检修；故障履历管理，维护计划管理；集中对全线的信号及相关的控制设备状态进行监测；在发生事故灾害时，提供紧急救援方案,使危害降至最低程度综合电力调度系统的组成：在综合调度管理中心设置一套牵引供电、电力、通信、信号，综合电力调度系统，负责对全线范围内牵引供电系统、电力供电系统、通信及信号电源系统进行集中运行调度及维修管理，图5。5综合电力调度系统结构图（2）四电合一SCADA系统被控站结构及功能四电合一”SCADA系统的被控站设备按照监控的对象不同，有多种类型：牵引变电所、开闭所、分区所、AT所被控站一般设综合自动化系统。牵引变电所、开闭所、分区所、AT所被控装置第5章牵引供电SCADA及安全监控系统第5章牵引供电SCADA及安全监控系统*综合电力调度中心的系统结构图如图`5-5-3所示，需要说明的是图中服务器可以共享综合调度中心的服务器，只是工作站