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《航空铝合金切削液》

编制说明

目录

一、工作简况1

1、任务来源1

2、编制目的和意义1

2、主要工作过程1

二、标准编制原则及依据1

三、检验规则说明2

四、主要技术指标和依据3

五、与现行有关法律、法规和强制性标准的关系6

六、标准在编写过程中意见分歧情况6

七、经济效益及社会效益6

一、工作简况

1任务来源

为响应“中国表面工程协会团体标准制订工作、完善表面工程行业标准体系”号召，参加中国表面工

程协会开展的2024年第一批团体标准申报工作。在下达中表协[2024]8号《关于发布2024年协会团体标准制(

修)订计划的通知》后，经中国表面工程协会、中国表面工程协会标准化技术委员会初审及批准下，制定编

号T/CSEA0002《航空铝合金切削液》的团体标准。该标准由上海应用技术大学、中国石化润滑油有限公司上

海研究院、中国商用飞机有限责任公司、上海帕卡兴产化工有限公司、广东阿特斯新材料有限公司、上海守

安吴顺安全技术服务有限公司负责起草，由中国表面工程协会归口。

2编制目的和意义

高强铝合金因其较高的比强度、比模量和良好的断裂韧性、抗疲劳等广泛性能，被用作航空飞机的主

要结构材料。切削液是航空铝合金零部件加工过程不可或缺的辅助材料，是保障飞机整体精密制造的基础。

但现行国内外切削液标准大多是对某类切削液通用性能的规定，远不足以判定切削液的应用效果，缺少对特

定行业和材质切削产品的标准化指导。本标准针对航空铝合金切削液规范性不足等问题，结合实际工况，明

确航空铝合金切削液各项关键评价指标，对航空铝合金切削液各项技术要求、试验方法、检验规则、包装、

储存及运输规范进行标准化限定。该标准的制定与实施将有效保障我国航空铝合金切削液市场规范化生产与

运营，进而推动我国航空工业的快速发展。

3主要工作过程

本标准的编制工作从2024年6月开始，由上海应用技术大学、中国石化润滑油有限公司上海研究院、中

国商用飞机有限责任公司、上海帕卡兴产化工有限公司、广东阿特斯新材料有限公司、上海守安吴顺安全技

术服务有限公司相关人员负责编写。从接到标准的编写任务开始，参加编写的人员收集切削液在航空铝合金

加工中使用的资料及了解各相关企业的使用案例，确定该标准的最佳技术指标。最后，在广泛征求各方专家

和生产企业的意见和建议后，完成了《航空铝合金切削液》标准初稿。

二、标准编制的原则和依据

标准编制遵循“科学性、实用性、统一性、规范性”的原则，制定过程中主要参照的

标准如下：

ASTMD4052数字式密度计测定液体密度和相对密度以及API比重的标准试验方法

GB/T6144合成切削液

GB/T3142润滑剂承载能力测定法(四球法)

GB/T4756石油液体手工取样法

SH/T0164石油产品包装、贮运及交货验收规则

ASTMD5619用攻丝扭力测试机对金属切削液的比较方法

CECL-33-A-93水中二冲程循环舷外机油的生物降解性

三、检验规则说明

检测一般包括出厂检测和型式检测。本标准在制定时参考金属加工液检验的相关要求。规定出厂批次

检验项目包括：密度、离心稳定性、消泡、防锈、金属腐蚀试验和外观。在原材料和生产工艺发生可能影响产

品质量变化时，出厂周期检验项目包括：最大无卡咬负荷P值、攻丝扭矩、可生物降解性。型式检验根据具体

情况而定，一般为每年一次。

四、主要技术指标的确定和依据

1密度

切削液的密度与其浓度密切相关，一般来说，浓度越高，密度越大。通过测量密度，可以间接了解切削液

中有效成分的含量，如润滑剂、防锈剂、乳化剂等添加剂的浓度。切削液浓度适当，才能保证其良好的润滑和

冷却效果。若浓度过低，润滑和冷却能力下降，会导致刀具磨损加剧、加工质量变差、工件易生锈等问题；浓

度过高则会使切削液黏度增加，流动性变差，影响加工效率，还可能产生泡沫，降低冷却性和清洗能力。

密度合适的切削液，能在切削过程中形成良好的润滑膜，减少刀具与工件之间的摩擦，降低切削力和

切削温度，从而提高加工精度和表面质量。适当提高切削液密度，可增强其在加工过程中的稳定性，避免

因切削液性能不稳定导致的加工缺陷。

切削液在使用过程中，