专题10交通易错突破（4大易错）（原卷版）.docx

专题10交通提分突破

01易错归纳

01易错归纳

02易错剖析

易错典题

错因分析

防错要诀

变式题练

03易错通关

交通运输布局及其对区域经济发展的影响在近几年的高考中考查频率有所增加，尤其是新高考地区考查频率较高。在解答此类题目时，交通运输布局的区位因素及其变化是考生丢分比较多的部分，考生应明确社会经济的需求是决定交通布局的主要因素。

易错点01交通运输线（网）布局的区位因素及其变化

易错点02交通运输布局一般原则及其发展方向

易错点03交通运输对聚落空间形态的影响

易错点04交通运输布局对区域经济发展的影响

易错点01交通运输线（网）布局的区位因素及其变化

（2023·广东·高考）进入21世纪，长江下游跨江桥隧建设发展迅速。有研究统计，2000年长江下游公路跨江桥隧通道仅4条，2008年为9条，2016年增至17条。图示意这三个年份长江下游两岸部分市县距江岸不同直线距离区间的车辆，到达对岸所需平均时间的变化。据此完成下面小题。

1．与2000—2008年相比，2008—2016年期间长江下游两岸不同直线距离区间车辆平均跨江耗时的缩减量均表现为（???）

A．大幅增加 B．保持不变 C．略有增加 D．有所减少

2．由图中信息可判断，长江下游南岸市县比北岸市县（???）

A．公路网更完善 B．车流量更大

C．人口更为稠密 D．河网更密集

第1小问考生易因没有看懂图表而导致错误；第2小问考查经济因素对交通运输的影响，从图表中可以看出南岸总体直线距离区间车辆平均跨江耗时较北岸较短，结合长江两岸经济发展水平的实际可知南岸地区经济略高于北岸，可推知南岸公路网更为完善，考生如若不能结合实际的经济的发展状况，则容易导致错误。

一、交通运输线的区位因素分析

1.自然因素：

（1）地形：

①平原：平原地形对线路的限制少，选线时尽量少占好地，处理好线路与农田水利设施、城镇发展的关系。

②山地：线路尽量沿等高线修筑，尽量避开地形复杂区，在陡坡上呈“之”字形弯曲或开凿隧道。

（2）水文：应避开沼泽地，尽量避免跨越河流，减少桥涵总长度。

（3）地质：注意避开断层和滑坡、泥石流多发区，特别是在开凿隧道时，要选择背斜构造，避开断层和向斜构造。

（4）气候：注意沿线暴雨、大风等的强度和频率，以及冻土和积雪的厚度。桥涵孔径大小、路基高低，都需要根据当地的气候条件进行设计。

2.人文因素：

（1）经济：合理布局交通运输线，促进地区经济发展。国道干线以直达运输为主，并适当照顾沿线重要经济点；省道等地方性公路，以满足地方经济发展和居民出行需要为主，尽量通过当地的居民点、车站、码头等。

（2）社会：巩固国防，加强民族团结，促进边疆少数民族地区和革命老区经济发展。

（3）技术：克服不利的自然因素，充分发挥先进科技的突出作用。

二、交通运输点的区位因素和区位选择

1.港口：

（1）自然因素：水域条件要利于航行、停泊；筑港条件影响港口的规划建设；平原地形利于港口平面布置，但航道容易淤积。

（2）经济、社会、技术因素：腹地条件和城市依托影响较大。另外还需完善的配套设施和高效率的运作服务。

（3）选址要求：河港：河宽水深，位于或靠近城市陆路交通便利的地方；海港：背风、避浪、水深的海湾且交通便利的地方。

2.汽车站：

（1）自然因素：受自然因素影响较小，但要求地势开阔平坦，位置适宜。

（2）经济、社会、技术因素：数量、密度、规模受经济发展水平制约。

（3）选址要求：城市交通干线两侧，与市内干道系统和其他对外交通有方便直接联系的地点。

3.航空港：

（1）自然因素：受地形、气候、地质、水文等影响较大。

（2）经济、社会、技术因素：人口稠密，经济发达，人流、物流集中地区的城市外围最为有利。

（3）选址要求：地形开阔平坦，坡度适当；晴天较多；地势较高，距城市较远但交通便利的地方。

（2023上·浙江温州·高二校联考期中）高铁双向客流密度达2500万人次/年以上时才能采用350公里/h的标准。高铁速度越快，耗电量越高。成贵高铁起于成都市，止于贵阳市，桥隧比高，且跨越河段大桥桥墩采用不涉水技术。下图为成贵高铁线路示意图。据此完成下面小题。

1．成贵高铁桥隧比例高主要原因（???）

A．尽量达到350公里时的标准 B．缩短成都和贵阳的空间距离

C．减少傍山路段保证运营安全 D．沿线城市的交通条件差

2．修建成贵高铁的决定性因素（???）

A．社会经济 B．技术水平 C．地势起伏 D．气候状况

（2023·广东·模拟预测）立交桥在城市公路交通中占有重要地位。连接立交桥正线，专门用于转弯的单向道路称为匝道。根据匝道形态及空间组合的差异，可以将立交桥分为苜蓿叶式、菱形、X形、涡轮式等类型（见下图）。完成下面小题。

3．在城市快速干道和次干道的交叉口最适合修建（???）

A．苜蓿叶式