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物流服务与物流成本的关系

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郑州交通职业学院

物流成本论文

论文题目：物流服务与物流成本的关系

所属系别经济管理系

专业班级12级大专物流管理1班

姓名

学号120501000

指导教师

撰写日期2013年12月

1引言

一般来讲,服务质量与成本是一种此消彼涨的关系,物流服务质量提高,物流

成本就会上升,可以说两者之间的关系适用于收益递减法则。

在服务水平较低阶段,如果追加X单位的服务成本,服务质量将提高Y,而在

服务水平较高阶段,同样追加X单位的成本,提高的服务质量只有Y(YY)。所

,无限度提高服务水平,会因为成本上升的速度加快,反而使服务效率没有多大

变化,甚至下降。

2物流成本与物流服务的关系

2.1物流服务与成本的关系有四种类型

1、在物流服务水准一定的情况下,降低物流成本。亦即在实现既定服务水

准的条件下,通过不断降低成本来追求物流系统的改善。

2、要提高物流服务水准,不得不牺牲低水平的成本,听任其上升。

3、在物流成本一定的情况下,实现物流服务水准的提高。这种状况是灵

活、有效利用物流成本,追求成本绩效的一种做法。

4、在降低物流成本的同时,实现较高的物流服务。

2.2服务与成本的平衡

作为物流中心系统的构成要素,物流的各项活动之间是相互联系、相互制约

的,其中一项要素活动的变化会影响到其他要素活动相应地发生变化。如商品储

存数量变化会影响到运输次数的变化;商品运输方式上的不同选择,也会影响到

库存数量和商品包装形式等方面的变化。物流系统要素间的相关性就使得物流

的各项活动之间具有相互弥补、相互替代的可能。譬如为降低保管费用而减少

商品储存的数量,必须有快速的运输作为弥补,以防止缺货;集中大量化的运输,

可以节省运输费用,但必须备有较多的商品库存予以调节,以保证供应保持既定

的服务水平。可见,在物流系统的活动中,同样的服务水平是可以通过物流各项

活动间不同的组合方式来实现的,不同的组合方式必然产生不同的物流成本。物

流系统各要素之间相互影响,产生了物流各项成本之间交替损益的关系.所谓交

替损益是指改变系统中任何一个要素,都会影响其他要素,欲使系统中任何一个

要素增益都将对系统其他要素产生损益作用。例如,减少商品储存的数量可以降

低储存成本,但由于储存数量减少,在市场规模不变的前提下,为了满足同样的需

求,势必要频繁地进货,增加了运输次数,从而导致运输成本上升。

因此,虽然物流总成本是由物流各要素成本组成,但物流总成本与物流活动

的各要素成本之间并非是简单的成正比或反比的关系,而是各项成本之间相互影

响、相互作用的综合结果。

3物流成本与物流系统的关系

3.1物流系统的四个基本特征

集合性。至少是由二个或二个以上可以相互区别的要素或部分所组成。

相关性。系统有机体中的各个要素或各个部分彼此是相互联系、相互作用

的。其中某一个要素的变化会引起另一些要素相应地发生变化。相关性是系统

最重要的特征之一,也是进行物流系统化问题研究和认识物流成本特性的关键所

在。

目的性。每一个系统都有其活动目标,为了达到一定的目的,不具有共同目

的的系统是不存在的。

整体性。具有独立功能的各要素之间,必须统一和协调于系统整体之中。任

何一个要素都不能离开整体去研究,要素之间的联系和作用也不能脱离整体的协

调去考虑,脱离了整体,要素的机能和要素间的作用就失去了意义。

3.2物流系统对物流成本的影响

物流系统的各个要素虽然都具有各自特定的功能,但物流系统的整体功能并

不是原有七种功能