新能源汽车电气技术 课件 第8章 车窗及后视镜控制原理认知与检修 .pptx

车窗及后视镜控制原理认知与检修第八章

问题导入一辆轿车的电动车窗升到顶部时会发出“更更”声，且有的玻璃升不到最高点，总有一条小缝。如果你是接车的修理技术人员，应如何解决本故障？修理方案应如何制订？

能力目标：1）能说出车窗升降的电路原理。2）能说出后视镜的电路原理。3）能说出后视镜防眩目的原理。4）能够在更换电动车窗玻璃后，判别轨道阻力是否正常以及玻璃是否有从轨道脱出的可能。5）能够检查电动车窗电路，并设定单触功能。6）能够检查天窗电路工作是否正常。学习目标

素养目标：1）养成在更换电动车窗玻璃后，及时判别各项参数是否正常的习惯2）小组团队合作，沟通与表达学习目标

知识点1_车窗简介一、作用和分类电动车窗采用直流电机对车窗玻璃进行升、降控制。目前电动车窗的玻璃升降机构有绳式和齿条式两种。图8-1所示为绳式玻璃升降机构和齿条式玻璃升降机构。

知识点1_车窗简介二、升级机结构绳式玻璃升级机构的电机经蜗轮蜗杆减速机构带动旋绳器转子转动，拉动导绳在空心管中移动，支架竖立固定在车门内部，玻璃固定在玻璃托架上，将玻璃托架安装到安装玻璃托的架上。齿条式玻璃升降机构的电机经蜗轮蜗杆减速机构带动一个齿轮转动，推动齿扇上下移动，由于支架固定在车门内部，支架调节好位置后固定不动，玻璃固定在玻璃托架上，将玻璃托架再装在安装玻璃托架的架上，为了消除齿条和齿轮工作的噪声，采用了消除间隙的弹簧，这个弹簧还可以减轻上升时电机的电流。显然扇形齿条的上下运动使“X形”的左下点在滑道上移动，带动安装玻璃托架的架上下运动。

知识点1_车窗简介三、电动车窗分类汽车电动车窗从控制角度上可分为三类：直接控制型、微控制器控制型和网络微控制器控制型。1、直接控制型2、微控制器控制型3、网络微控制器控制型四、直接控制电动车窗不同汽车所采用的电动车窗的控制电路不同，按电机是否直接搭铁可分为电机不搭铁和电机搭铁两种控制方式。1、电机不搭铁的控制电路

知识点1_车窗简介采用电机不搭铁的控制方式，由于开关既控制电机的电源线，又控制电机的搭铁线，所以开关结构和线路比较复杂。但电机结构简单，应用比较广泛。图8-2所示为主控开关控制右前车窗下降。图8-3所示为独立操作开关控制右前车窗下降。驾驶人和乘客分别操作，控制右前车窗下降时的电流方向。驾驶人操作主控开关中的右前车窗开关，使其在“下”的位置时，右前车窗电机的一端通过主控开关与搭铁断开后接电源而通电转动，使右前车窗向下运动，电流方向如图8-2所示箭头。乘客操作右前车窗的独立操作开关，使其在“下”的位置时，右前车窗电机的一端通过独立操作开关与搭铁断开，与电源供电接通，使右前车窗向下运动。电流方向如图8-3所示箭头。

图8-2主控开关控制右前车窗下降图8-3独立操作开关控制右前车窗下降知识点1_车窗简介

知识点1_车窗简介2、电机搭铁的控制电路电机搭铁的控制电路是指电机电刷一端直接搭铁，而电机定子有两组磁场绕组，上升或下降过程中，每次只接通一个磁场绕组，由于两线圈的缠绕方式相反，这样定子线圈对转子线圈的力矩方向相反，使电机的转向不同，实现车窗的升、降。电机搭铁的电动车窗控制电路如图8-4所示。图8-4电机搭铁的电动车窗控制电路

知识点2_车门集中控制基础目前用于连接分布式ECU模块的标准汽车协议有两种，分别是CAN和LIN。通过CAN/LIN接口实现一些主要的车门控制功能。其中应用最普遍的是车门区域模块（简称为车门模块）的方法。在这种方法中，如门锁、后视镜、车窗升降和辅助照明等主要车门功能模块都由车门内的ECU控制。一、电机换向的几种基本电路1、开关直接控制电机换向早期车窗直接控制电路完全由开关直接控制电机正负极调换，该电路易烧开关的触点，功能也较少。2、开关控制继电器的直接换向电路使用继电器后，电机的电流可以增大，而不至烧开关触点。

知识点2_车门集中控制基础3、H桥芯片电机换向电路图8-5中所示为典型的直流电机控制电路。电路得名于“H桥驱动电路”是因为它的形状酷似字母H。4个晶体管组成H的4条垂直腿，而电机就是H中的横杠。H桥式电机驱动电路包括4个晶体管。要使电机运转，必须导通对角线上的一对晶体管。根据不同晶体管对的导通情况，电流可能会从左至