数控车床编程与加工项目教程：盘套类零件的数控车削加工PPT教学课件.pptx

项目三盘套类零件的数控车削加工XIANGMUSANPANTAOLEILINGJIANDESHUKONGCHEXIAOJIAGONG

/CONTENT目录任务一盘类零件的数控车削加工任务二套类零件的数控车削加工

盘类零件

套类零件

大赛点亮人生,技能成就梦想学思园地·站在世界技能大赛最高领奖台上,望着远处的中国代表团,田镇基在那一刻突然觉得,几年时间的汗水和辛苦付出,这一切都是那么的值得。同样,面对数控铣团队,所有人的努力也都得到了认可。2019年田镇基以高出第二名3分的优势,夺得金牌,实现了中国选手在世界技能大赛数控铣项目的“三连冠”。·1997年出生的田镇基,来自广东普宁的一个小村庄。2015年,与世赛选手的“零接触”,燃起了田镇基心里技能成才的梦想。·梦想之路,也是竞技闯关之路,需历经百般淬炼、千般磋磨,其中的辛酸和汗水,并不是田镇基所能预料的。广州的夏天,30多度的高温,铁皮搭建的简陋车间又闷又热,不到5分钟,汗水浸透工服都能拧出水来。普车普铣是以刀具去除材料为加工方法的,弹出来的铁屑滚烫,溅到脸上、胳膊上,很快就会有焦糊味,弹到衣服上,工服都被烫穿。田镇基不怕苦,扎进车间一练就是一整年。从普通车床到数控车床,从普车铣到数车铣,从制图、编程、测量到零件工艺,训练、竞技,循环往复。“他不是竞赛团队中最聪明的,也不是技艺最强的,但他是最勤奋的。”当大部分同学坚持不住的时候,他依然在坚持,而且这种坚持不是一朝一夕,而是经年累月。

01任务一盘类零件的数控车削加工RENWUYIPANLEILINGJIANDESHUKONGCHEXIAOJIAGONG

掌握数控车床盘类零件的编程方法。01掌握数控车床的系统操作设备与操作方法。02掌握数控车床刀具的几何磨损补偿的设定方法。03任务目标掌握数控车床刀具半径补偿的设定方法。04

·制定图3-1所示车削零件的数控加工刀具卡及加工工序卡,并编写精加工程序。任务引领

·常用的孔加工工艺有钻孔、扩孔、铰孔、镗孔、磨孔、拉孔、研磨孔、珩磨孔和滚压孔等。一、盘套类零件的加工工艺加工工艺内容钻孔用钻头在工件实体部位加工孔称为钻孔。钻孔属粗加工,可达到的尺寸公差等级为IT12—IT11,表面粗糙度为Ra12.5。钻孔时钻头容易偏斜,孔径容易扩大,孔的表面质量较差,钻削时轴向力大。因此,当钻孔直径d大于30mm时,一般分两次进行钻削。第1次钻出(0.5—0.7)d,第2次钻到所需的孔径。扩孔扩孔是用扩孔钻对已钻出的孔做进一步加工,以扩大孔径,提高精度,降低表面粗糙度值。扩孔可达到的尺寸公差等级为IT11~IT10,表面粗糙度为Ra6.3~12.5。扩孔属于孔的半精加工方法,常作为铰削前的预加工,也可作为精度要求不高的孔的终加工。扩孔与钻孔相比,扩孔刚性、导向性和切削条件较好。

·常用的孔加工工艺有钻孔、扩孔、铰孔、镗孔、磨孔、拉孔、研磨孔、珩磨孔和滚压孔等。一、盘套类零件的加工工艺加工工艺内容铰孔铰孔是对未淬硬孔进行精加工的一种方法。铰孔的尺寸公差等级可达IT9—IT6,表面粗糙度可达Ra0.1—3.2。铰孔的方式有机铰和手铰两种。铰孔铰削的余量很小,一般粗铰余量为0.15~0.25mm,精铰余量为0.05—0.15mm。铰削速度为低切削速度,以免产生积屑瘤和引起振动,粗铰时vc=4—10m/min,精铰时vc=1.5—5m/min。机铰的进给量可比钻孔时高3~4倍,其值为0.5—1.5mm/r。镗孔镗孔是很经济的孔加工方法,广泛地应用于单件、小批量零件的生产中,如非标准孔、大直径孔、精确的短孔、不通孔和有色金属孔等。镗孔既可以粗加工孔,也可以精加工孔。镗孔是修正孔中心线偏斜的有效方法,有利于保证孔的坐标位置。镗孔的尺寸公差等级一般可达IT9—IT6,表面粗糙度为Ra0.4—3.2拉孔拉孔是一种高效率的精加工方法。除拉削圆孔外,还可拉削各种截面形状的通孔及内键槽。拉削圆孔尺寸公差等级可达IT9—IT7,表面粗糙度为Ra0.4—1.6。

·下面以配置FANUC0i-TC系统的数控车床为例介绍数控车床的操作面板组成及其功能。图3-2所示为FANUC0i-TC系统数控车床操作面板。二、数控车床的操作方法

·对刀是数控车削加工前的一项重要工作,它关系到被加工零件的尺寸精度,因此,对刀也是加工成败的关键因素之一。全功能型数控车床具有自动对刀功能。但对于经济型数控车床,必须通过对刀才能进行刀位偏差自动补偿。数控车削加工前,应对工艺系统做准备性的调整,完成对刀过程并输入刀具补偿是关键的环节。在数控车削过程中,可以确定零件的加工原点,建立工件坐标系,并考虑刀具的不同尺寸对加工的影响,并输