LNG-CNG加气站项目环境影响报告表.doc

建设项目环境影响报告表

项目名称：××××××LNG-CNG加气站项目

建设单位：×××公司×××分公司

编制日期：2023年10月

国家环境保护部制

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（表一）建设项目基本情况

项目名称

××××××LNG-CNG加气站项目

建设单位

×××公司×××分公司

法人代表

×××

联系人

×××

通讯地址

××市××区××路

联系电话

134×××

传真

×××

邮政编码

×××

建设地点

××××××

立项审批部门

×××

批准文号

×××

建设性质

新建

行业类别

及代码

D45燃气生产和供应

占地面积（m2）

选址位于服务区加油站用地范围内，未新增占地

绿化面积

（m2）

100

总投资（万元）

1000

其中：环保

投资（万元）

33

环保投资占

总投资比例

3.3%

评价经费

（万元）

×××

投产日期

×××

工程内容及规模：

一、项目由来

近年来，随着城市经济的不断发展，空气污染问题日益严重，汽车尾气成为空气污染的重要组成部分。推广使用液化天然气（LNG）车辆，采用液化天然气替代燃油，可以大幅度减少汽车有害尾气排放，减少温室气体CO2排放约1/4，是目前道路运输行业发展低碳交通切实可行的选择。LNG作运输燃料具有储存效率高、续驶里程长、储存压力低、经济和低排放等优点，是替代城市（城际）客货运输车、重型卡车、内河运输船舶汽油和柴油的最佳燃料。

为充分发挥××省天然气资源和产业技术优势，拓展天然气汽车应用领域，大力发展绿色交通，根据《××省“十二五”清洁汽车产业发展规划》、《××省高速公路服务区布局规划》、《关于促进天然气汽车产业健康发展的意见》（川发改产业[2013]737号）等有关意见，省发展改革委、交通运输厅制定了《××省高速公路服务区液化天然气汽车加气站布局方案（2015年—2018年）》（以下简称“方案”）。根据方案，全省高速公路路网规划及服务区建设规划，按照布局原则，综合考虑液化天然气汽车营运特点、技术水平和安全生产要求，有序推进全省液化天然气汽车加气站规划建设。到2018年，规划建设153座LNG加气站，初步形成覆盖全省高速公路网络的服务区加气站体系。

2012年4月28日，雅西高速公路正式通车，该公路是交通运输部确定的“勘察设计典型示范”和“科技示范”双示范项目。它是北京至昆明高速公路（G5）和八条西部大通道之一甘肃兰州至云南磨憨公路在××境内的重要组成部分，起于××对岩镇，经××区、××、汉源、石棉，止于凉山彝族自治州××县泸沽镇，全长240千米。被誉为“云端上的高速公路”。

根据《××省高速公路服务区液化天然气汽车加气站布局方案（2015年—2018年）》，×××公司×××分公司拟在雅西高速××服务区建设“××××××LNG-CNG加气站项目”（以下简称“项目”、“本项目”）。

按照《中华人民共和国环境保护法》和《中华人民共和国环境影响评价法》，以及《建设项目环境保护管理条例》（国务院令第253号）的要求，该建设项目应进行环境影响评价。××公司受×××公司×××分公司委托，承担该项目环境影响评价工作。按照国家环保法律、法规要求，通过对项目所在地区环境进行现状调查，并在对项目相关资料进一步整理和分析的基础上，根据《环境影响评价技术导则》等有关技术规范编制完成了《××××××LNG-CNG加气站项目环境影响评价报告表》。现提交建设单位，由建设单位上报环保主管部门审批。

二、产业政策的符合性分析

（1）与《天然气利用政策》符合性分析

本项目拟新建车用LNG-CNG加气站一座，为汽车加气，符合2012年10月14日中华人民共和国国家发展和改革委员会令第15号《天然气利用政策》“第一类优先类城市燃气3、天然气汽车（尤其是双燃料汽车）”，本项目符合天然气利用政策。

（2）与《产业结构调整指导目录(2011年本)》（修正）的产业政策符合性

本项目为加气站项目。根据发展改革委令第21号《产业结构调整指导目录（2013修正）》中条款，本项目不属于其中鼓励、限制和淘汰类项目，根据国务院《促进产业结构调整暂行规定》（国发[2005]40号）第十三条“不属于鼓励类、限制类和淘汰类，且符合国家有关法律、法规和政策规定的，为允许类”。因此本项目属于允许类项目。

因此，本项目符合国家现行相关产业政策。

三、规划符合性及选址合理性分析

（1）与国家节能减排规划符合性

国务院2012年8月6日颁布的《节能减排“十二五”规划》（国发2012]40号）中指出：“开展交通运输节油技术改造，鼓励以洁净煤、石油焦、天然气替代燃料油。在有条件的城市公交客车、出租车、城际客货运输车辆等推广使用天然气和煤层气”。

因此本项目建设内