风电齿轮箱介绍.ppt

**轴承3、径向游隙：分为安装前游隙、安装后游隙、工作游隙。安装前游隙是指轴承厂将轴承制造完成后的游隙，属于初始游隙（该游隙是在设计阶段轴承选型的时候确定的，对于有特殊游隙要求的轴承，在维修的时候也须更换相应游隙的轴承）；安装后的游隙是指轴承安装在轴上以及轴承孔内后的游隙（该游隙受轴承安装前游隙、轴承与轴颈的配合以及轴承与轴承孔的配合的影响）；工作游隙是指轴承处于稳定运转状态时的游隙（在确定安装后游隙的前提下，影响该游隙的主要因素有轴承的载荷、转速、润滑油温等）。一般情况下，安装前游隙安装后游隙工作游隙。由于径向游隙主要是在设计阶段就已确定（除加工错误外），在轴承装配的时候不需要对这类轴承进行游隙调整。4、轴向游隙：目前主要针对圆锥滚子轴承（配对），配对的圆锥滚子轴承在安装在轴上以及轴承孔内后，须通过吊装整个轴系来测量配对轴承的轴向游隙，再通过配磨配对轴承中间隔圈来调整轴承轴系游隙达到要求值（该要求值实际为配对圆锥滚子轴承的安装后游隙）。同样，由于游隙的重要性，在维修齿轮箱的时候也需要对配对圆锥滚子轴承进行游隙调整。厂家推荐：球轴承：工作游隙应为零，或者有轻微的预紧；圆柱滚子、球面滚子、圆锥滚子轴承：在运行时必须留有一定的剩余游隙（即使是很小的游隙）。**第31页，共68页，星期日，2025年，2月5日**收缩盘1、用途：将主轴与行星架压紧锁死，传递扭矩到齿轮箱，防止两者有相对移动。2、原理：收缩盘安装在行星架外圆（自由状态下内、外环端面存在高度差），在主轴装入行星架内孔后，通过拧紧联接收缩盘内环与外环的螺栓，对内环与外环施加轴向力，最终促使内、外环端面齐平。在这个过程中，内环受挤压缩小，进而抱紧行星架与主轴，行星架与主轴间足够的压紧力产生足够大的摩擦力，将两者牢牢固定。**第32页，共68页，星期日，2025年，2月5日**收缩盘3、结构：完整的收缩盘由以下部分组成：外环、内环、高强度螺栓（10.9或者12.9级，不得用普通螺栓）、高强度垫片以及收缩盘铭牌。4、安装：收缩盘铭牌或齿轮箱使用说明书提供收缩盘螺栓的拧紧力矩，通过收缩盘专用安装工具进行快速安装，或者逐圈拧螺栓，或者对称拧，最终将收缩盘内、外环端面打到齐平为止。**内环外环第33页，共68页，星期日，2025年，2月5日**润滑油由基础油以及不同种类的添加剂调和而成。根据基础油的不同，润滑油可分为矿物油和合成油。合成油是合成基础油和添加剂调和而成。合成基础油：指采用化学原料，在添加剂条件下使用化学方法生成的基础油。矿物基础油：从原油中蒸馏、精制、脱蜡、加氢等生产工艺。通常，由于合成基础油的分子结构单一，纯净，可根据性能要求设计不同的分子结构。因此，合成润滑油的性能远优于矿物油，主要原因是合成基础油的性能远优于矿物基础油，但价格也相对较高。风电齿轮箱常用合成基础油油:PAO（聚α烯烃），PAG（聚醚）等。添加剂分为：表面保护添加剂：抗磨和极压、减摩剂、抗微点蚀/抗点蚀、抗蚀防锈等；流体保护添加剂：抗氧钝化剂、抗泡剂等；性能改进添加剂：粘度改进剂、降凝剂、抗乳化等目前推荐使用的润滑油牌号主要有：MobilgearSHCXMP320OptigearSyntheticX320注：对于不同牌号的润滑油（包括同一品牌不同牌号的润滑油），不允许混加，必须将齿轮箱内部残油清理干净后才可以加入其它牌号的润滑油。润滑油**第34页，共68页，星期日，2025年，2月5日**润滑油主要技术指标：润滑油风电齿轮箱润滑油常规检测项目：外观、粘度、总酸值、水份、金属元素分析、PQ磨损指数、磨粒铁谱分析、清洁度等。目前风电行业推荐的润滑油更换周期是三年。**第35页，共68页，星期日，2025年，2月5日**润滑油清洁度：依据ISO4406标准，对风电齿轮箱润滑油进行检测，检测有在线检测和离线检测两种方式，采集油样点为过滤器之前（此时的油样为油池油样）。风电齿轮箱润滑油清洁度要求：至少为ISO440615/12，具体指标见下图。下图中与润滑油清洁度等级对应的数字为每毫升油液中所含的颗粒数（上限）。润滑油**第36页，共68页，星期日，2025年，2月5日**一级行星两级平行级a、扭力臂b、箱体内窥检查结构扭力臂主要观察行星级，包括齿圈，行星轮，太阳轮以及行星轮轴承箱体主要观察平行级，包括高速轴、齿轮、中间轴、大轮以及平行级轴承**第37页，共68页，星期日，2