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第2课时板块运动与地貌、山地对交通的影响
学习目标1.了解板块构造学说的基本观点,运用板块运动原理解释世界主要区域宏观地貌的成因。
2.通过生活实践及相关资料,说明山地对交通运输的影响,树立交通建设中正确的人地协调观。
知识点一板块运动与地貌
1.六大板块名称
A为亚欧板块、B为太平洋板块、C为印度洋板块、D为美洲板块、E为非洲板块、F为南极洲板块。
2.板块构造学说的基本观点
(1)地球的岩石圈被断裂构造带分割成六大板块。
(2)板块上覆于熔融的软流层之上,一直处于缓慢的、不断的运动之中。
(3)板块内部相对稳定,交界处比较活跃,地震、火山活动频繁。
3.板块运动与地貌
板块相对移动而发生的彼此碰撞或张裂,形成了地球表面的基本面貌。板块相对运动对全球构造地貌的影响可总结图表如下:
板块运动
张裂
相撞
大陆板块与大陆板块相互挤压碰撞
大陆板块与大洋板块相互挤压碰撞
对地貌的影响
形成裂谷或海洋
形成高峻山脉和巨大高原
海沟、岛弧、海岸山脉
举例
东非大裂谷、红海、大西洋
喜马拉雅山脉、青藏高原
马里亚纳海沟、亚洲东部岛弧、美洲西岸山脉
边界类型
图示
[情境]海岭又称海脊,也称海底山脉。世界各大洋的海岭中以大西洋最为典型,其显著特征是:中央有一条“S”形的海岭,北起冰岛,南至南极大陆附近,长达15000千米,宽在500~900千米之间。下图为世界大洋海岭分布示意图。
[探究](1)说出世界大洋海岭的分布特征。
(2)简述大西洋海岭的形成原因。
(3)推测大洋地壳岩石年龄的空间分布特点。
提示(1)分布广泛;多位于海底新的大洋地壳诞生处(或集中分布于板块边界张裂地带);整体呈南北走向或东西走向。
(2)地处美洲板块与非洲板块、亚欧板块边界地带;板块张裂,地下岩浆不断上涌,逐渐凝固增高形成海岭。
(3)海岭两侧大洋地壳的岩石年龄关于海岭呈对称分布;距离海岭越近,岩石年龄越新,距离海岭越远,岩石年龄越老。
读板块运动示意图,完成(1)~(3)题。
(1)图中①②板块的名称分别是()
A.南极洲板块、美洲板块
B.亚欧板块、印度洋板块
C.印度洋板块、非洲板块
D.美洲板块、非洲板块
(2)图中③示意的是()
A.大西洋中脊 B.①②板块的消亡边界
C.太平洋中脊 D.印度洋中脊
(3)图中所示山地为纵列分布的是()
A.大分水岭 B.安第斯山脉
C.海岸山脉 D.阿巴拉契亚山脉
答案(1)D(2)A(3)B
解析第(1)(2)题,①②两板块张裂,生长边界位于海洋,是海岭。南极洲板块与美洲板块之间、亚欧板块与印度洋板块之间都是碰撞、消亡边界。印度洋板块与非洲板块之间虽然是生长边界,但海岭两侧地理事物分布与题中信息不符,只有美洲板块与非洲板块之间符合题意。其中③示意大西洋中脊(海岭),图中③的左侧是南美洲,右侧是非洲。第(3)题,位于非洲或南美洲的纵列分布的山脉,符合题意的只有安第斯山脉。
知识点二山地对交通的影响
1.具体影响
2.山区交通布局原则
(1)基本原则
影响
山区交通建设的一般原则
原因
方式
首选公路,其次是铁路
山地地区修建铁路运输线的成本高、难度大;建造公路的成本、技术难度较铁路小
线路选址及走向
线路选在地势相对和缓的山间盆地和河谷地带;线路一般呈“之”字状或“8”字状(尽量与等高线平行);避开陡坡和断层、滑坡、泥石流等地质灾害多发地段;在适宜的过河点跨过河流;尽量选择两点间最近距离、经过各级居民点;避免占用耕地,避开农田、水利设施
选线一般应按地形来确定路线的走向。原因:尽量节约建设成本;降低技术难度;工程施工要安全;降低运营成本和提高运营安全性
线网密度
一般来说,平原、缓丘、山间盆地、河谷等人口稠密、经济发达的地方线网密度大
山区人口主要集中在河谷地带,这样可以方便人们的出行,吸引较多的客货流,从而提高营运量,增加经济效益
(2)生态原则eq\b\lc\{(\a\vs4\al\co1(最大限度地保护生态环境,有效防范自然灾害,尽量减少对山地景观的破坏,尽量减少对耕地、林地的占用))
(3)时效性原则——桥(梁)隧(道)相结合
①影响因素:科技进步和生产力水平的提高。
②优点与不足
优点
缩短里程,提高通行速度,减少通行时间,能够有效地避免自然灾害的威胁
缺点
大幅度增加建设费用
[情境]2022年12月17日上午9点,在黔西南州晴隆县二十四道拐景区,汽车发动机轰鸣声炸响清晨,刺激的汽车漂移表演和小轮车特技演出点燃赛场。作为比赛赛段的“二十四道拐”盘山公路,被誉为“抗战生命线”,全长4千米,从山脚至山顶直线距离约350米,坡度倾角约60度,道路盘绕24道弯,对于赛车手来说,是极具挑战性的天然赛道。
[探究](1)在山区为什么要修建盘山公路?
(2)盘山公路
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