DB22T 3054-2019 建筑孔洞自动防火封堵装置设置要求　.docxVIP

ICS13.220.20C84

DB22

吉林省地方标准DB22/T3054—2019

建筑孔洞自动防火封堵装置设置要求

Requirementsforsettingupautomaticfire-proofsealingdeviceforbuildingholes

2019-07-25发布2019-08-15实施

吉林省市场监督管理厅发布

I

DB22/T3054—2019

前言

本标准按照GB/T1.1-2009给出的规则起草。本标准由吉林省消防救援总队提出并归口。

本标准起草单位：吉林省消防救援总队、吉林恒安电子机械有限公司。

本标准主要起草人：乔国峰、杨琳琳、刘咏梅、刘海鑫、刘鹏、李景海、夏昌江、卢绍娟。

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DB22/T3054—2019

建筑孔洞自动防火封堵装置设置要求

1范围

本标准规定了建筑孔洞自动防火封堵装置设置的术语和定义、技术要求和设置。

本标准适用于新建、改建、扩建、既有的工业与民用建筑中建筑孔洞自动防火封堵装置的设置。

2术语和定义

下列术语和定义适用于本文件。2.1

自动防火封堵装置automaticfireblockingdevice

以消防电源（或自备电源）为动力，火灾发生时能够自动按预定设计的程序和轨道（轨迹）将防火封堵模块送入物流传输系统（轨道、轨迹）孔洞进行封堵，同时将防火墙体孔洞周边封闭压紧无缝隙、阻燃耐火防护达到一定时间的封堵器具。分为单开式、双开式、横移式和翻板式。

2.2

物流传输系统logisticstransmissionsystem

轨道物流传输系统、无轨物流传输系统、智能传输物品机构等统称为物流传输系统是指在计算机控制下，采用智能程序传输物品的载体按照程序指令将物品传输到指定位置的传输系统。该系统由收发工作站、智能载物车（智能带状传输机构、智能滚动传输机构、智能气动传输机构）、物流轨道（轨迹）、程序控制系统等构成。

2.3

轨道物流传输系统raillogisticstransmissionsystem

在计算机控制下，采用智能轨道载物小车在专用轨道上传输物品的系统，该系统由收发工作站、智能轨道载物小车、物流轨道、轨道转轨器、控制系统等构成。

2.4

无轨物流传输系统tracklesslogisticstransmissionsystem

在计算机控制下，采用智能设定程序轨迹载物车在设定轨迹上传输物品的系统，该系统由收发工作站、智能轨迹载物车、物流传输轨迹程序控制系统等构成。

2.5

防火封堵组件firestopsubassembly

由多种防火封堵材料以及耐火隔热材料共同构成的用以维持结构耐火性能，且便于更换的组合系统。

2.6

封堵时间pluggingtime

自动防火封堵装置启动至封堵完成所用时间2.7

机械运行机构mechanicaloperatingmechanism

2

DB22/T3054—2019

一种能提供直线或旋转运动的驱动装置，它利用某种驱动能源并在某种控制信号作用下按设计程序完成预定工作。

3技术要求

3.1自动防火封堵装置的防火封堵组件应符合相应部位防火设计的耐火极限要求。3.2封堵时间应不大于30s。

3.3应在箱体周围明显位置设置灯光识别标志。

3.4机械运行机构应运行平稳、顺畅、无卡堵，不应出现永久变形，各连接处不应出现松动与损坏。3.5防火封堵组件固定件背板和接触轨道的限位装置触头应采用绝缘材料。

3.6自动防火封堵装置不应采用液压系统进行工作。

3.7自动防火封堵装置的防火封堵组件，应大于洞口周边30mm，且具有对洞口周边压紧功能。

4设置

4.1位置

4.1.1民用建筑和工业建筑中防火墙、防火隔墙、楼板、防火卷帘上方等应进行防火分隔部位的孔洞。

4.1.2封堵孔洞周围应无其它障碍物。4.2要求

4.2.1物流传输系统的孔洞周边应设有挑檐，挑檐厚度应不小于10mm，宽度应不小于30mm。

4.2.2轨道物流传输系统的自动防火封堵装置的安装，对于轨道槽内（同时多个轨道槽）与整体孔洞应同时进行自动封堵，轨道槽内的封堵组件应采用具有柔性且遇热（火）膨胀系数不小于2倍耐火材料的防火封堵组件，且厚度应不小于50mm。

4.2.3轨道物流传输系统的轨道上方两侧及孔洞周边缝隙，应用防火泥和防火密封胶填充封堵。

4.2.4轨道物流传输系统的传输机构内外及两侧在满足工