《商用车鉴定评估技术规范》（修订征求意见稿）编制说明.pdf

《商用车鉴定评估技术规范》（修订征求意

见稿）编制说明

一、修订的必要性

《二手商用车鉴定评估技术规范中重型载货车版》（以

下简称《规范》）自2016年颁布实施以来，在完善商用车

产业链的健康发展等方面发挥了重要基础作用，并于2019

年将名称修改为《二手商用车鉴定评估技术规范载货车》

二手商用车是商用车产业中极为重要的组成部分，交易

规模越来越大。

2021年，我国商用车市场总体保有量已经超过4000万

辆，在国家政策的鼓励和引导下，我国二手商用车行业规模

不断扩大，2021年二手商用车交易量超过330万辆，同比增

长超过13%，市场交易额已突破3000亿人民币。二手商用

车行业行业点多、线长、面广、量大，涉及环节多、开放程

度高，随着商用车产业持续快速发展，与日益复杂和严峻的

商用车行业发展趋势不相匹配；与“互联网+二手商用车行

业”的快速发展需要不相匹配；与“金融+二手商用车行业”

的发展需要不相匹配。为了更好适应当前改革发展形势与行

业转型升级的要求，《规范》亟需修订完善。

按照国家职业分类中的机动车鉴定评估师名称不再区

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别二手与新车，需要对《规范》名称进行修订。

二、修订的主要内容

此次修订《规范》主要修改内容包括：

本文件与T/CADA5011-2019相比，主要变化如下：

1.修改了《规范》名称，由原来的《二手商用车鉴定评

估技术规范载货车》变更为《商用车鉴定评估技术规范》；

2.修改了《规范》的适用范围，在原来载货车的基础上，

增加了大型客车、中型客车、轻型客车、微型客车，从而使

得《规范》适用于所有商用车；

3.第3章术语定义，

4.增加了部分车辆类别名称，具体如下：

——增加了3.6大型客车的术语和定义；

——增加了3.7中型客车的术语和定义；

——增加了3.8轻型客车的术语和定义；

——增加了3.9微型客车的术语和定义；

——增加了3.11拼装车的术语和定义；

——增加了3.12非法改装车的术语和定义；

——增加了3.13专用车的术语和定义；

5.修改了5.10.3重置成本法计算车辆价值公式；

6.根据《资产评估法》的规定，在“4.1注册登记”中，

增加了“4.1.3条”，“4.1.4条”，“4.1.5条”，“4.1.6

条”，以明确设立商用车鉴定评估机构的合伙或者公司形式

及对应的商用车鉴定评估师的数量要求；

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7.修改了第5.10.3条中的重置成本法的车辆价值的计

算公式；增加了“年限成新率系数”、“技术成新率系数”、

“里程成新率系数”；增加“里程成新率计算公式（6）”、

“年平均行驶里程的计算公式（7）”；

8.在图4驾驶室外观示意图中增加了客车的相关部位

说明；

9.把表8情况①的适用范围修改为“a)国六及以上排放

标准的牵引车、厢式货车、起重举升汽车、仓栅式汽车、特

种结构汽车、大型客车、中型客车；b)挂车；c)国五排放标

准各类进口品牌整车；d)情况②～情况④除外”;

10.把表8情况②的适用范围修改为“a)上装附加值较

高、行驶里程低、车速慢，或受法规影响车损较小的商用车，

如危险品运输车等；b)罐式汽车；b)电气设备附加值较高、

行驶里程低、车速慢，或受法规影响车损较小的客车，如通

勤客车、专用客车、旅游客车、校车等；c)国五排放标准

的非专用类车辆；d)轻型客车”;



11.把表8情况的适用范围修改为“a)维保记录差或

无维保记录；b)严重超载的车辆，如：部分矿区自卸车等；

c)2019年12月31日前生产的新能源商用车”;

12.把表8情况④的适用范围修改为“a)微型货车、微

型客车、城市客车、长途客车；b)国五以下排放标准的通

常型各类商用车；c)2020年1月1日之后生产的新能源商用

车；d)搅拌车、自卸车等”;