国际多式联运实务 第2版 课件 第1章-国际多式联运的形成与发展.pptx

国际多式联运实务

GUOJIDUOSHILIANYUNSHIWU第2版“十二五”职业教育国家规划教材经全国职业教育教材审定委员会审定

国际多式联运的形成与发展第1章国际多式联运价格术语第2章国际多式联运组织形式第3章集装箱及多式联运货物交接方式第4章国际多式联运提单第5章国际集装箱多式联运码头业务第6章CONTENTS2国内集装箱运输业务第9章国际多式联运运费计收第10章国际多式联运的各种运输方式第11章国际多式联运货损事故处理第12章国际多式联运保险第13章联合国国际货物多式联运公约第14章国际集装箱多式联运出口货运业务第7章国际多式联运相关法规第15章国际集装箱多式联运进口货运业务第8章

国际多式联运实务国际多式联运的形成与发展013

国际多式联运概述1国际集装箱多式联运的形成与发展2国际集装箱多式联运的特点3CONTENTS第一章国际多式联运的形成与发展

第一节国际多式联运概述一、国际多式联运的概念在1980年5月于日内瓦通过的《联合国国际货物多式联运公约》对国际多式联运做出如下定义：“国际多式联运是指按照国际多式联运合同，以至少两种不同的运输方式，由多式联运经营人将货物从一国境内接管货物的地点运至另一国境内指定交货地点。为履行单一方式货物运输合同所规定的货物接送业务，则不应视为国际多式联运。”5

第一节国际多式联运概述二、国际多式联运的特点1）必须有一份多式联运合同。2）全程运输中至少是用两种不同的运输方式，而且是不同运输方式、不同运输区段的连续运输。3）必须由一个多式联运经营人对货物运输的全程负责。4）一般以集装箱作为运输的基本单元。5）必须使用一份全程多式联运单证。6

第一节国际多式联运概述三、国际多式联运的优点1．全程统一，理赔方便2．运输时间缩短，运输质量提高3．运输组织水平提高，运输更加合理化4．降低运输成本，提高运输经济效益7

第二节国际集装箱多式联运的形成与发展81萌芽期1801-19553成长期1966-19715成熟期20世纪80年代末至今2开创期1955-19664扩展期1971-20世纪80年代末一、国际集装箱多式联运的形成与发展

第二节国际集装箱多式联运的形成与发展9二、我国集装箱运输的发展（一）我国国际集装箱运输的发展1．集装箱船舶运力发展迅速，航线不断增多2．加强了基础设施建设，集装箱港口泊位不断增加3．在沿海及中部地区基本形成了与远洋班轮相配套的内陆中转货运站场运输网络4．国家重视国际集装箱运输，其管理水平有了很大提高

第二节国际集装箱多式联运的形成与发展10二、我国集装箱运输的发展（二）我国水路内贸集装箱运输的发展1．发展历程我国水路内贸集装箱运输从1956年开始试运至今历时40多年，比我国开展国际集装箱运输早20多年，与1955年开办的铁路集装箱运输几乎同时开展。尝试阶段起步阶段徘徊阶段发展阶段（1956-1973）（1973-1990）（1990-1995）（1996至今）

第二节国际集装箱多式联运的形成与发展11二、我国集装箱运输的发展（二）我国水路内贸集装箱运输的发展2．现状（1）客货班轮捎带航线（2）杂货班轮航线（3）全集装箱班轮航线（4）长江、内河集装箱班轮航线

一、船舶大型化国际集装箱多式联运的特点四、挂靠港口少二、港口码头现代化五、航线班次频繁三、船舶高速化六、竞争激烈第三节国际集装箱多式联运的特点12

第一章结束13