2012年混凝土拌和站工地试验室检查情况通报.pdf

现将沈阳监督站专项检查通报转发给你们，望各单位切实加强混凝土拌合站和工地试验室管理，举一

反三，找出产生问题的原因，提出解决问题的办法措施，确保混凝土工程质量。

工程质量安全情况通报

沈阳监督站2012年6月1日

关于对我局已复工项目混凝土拌合站、工地试验

室专项检查情况的通报

各工程建设指挥部、合资公司（筹备组）：

5月15日-26日，质量监督站对吉图珲铁路客专工程、

东北东部铁路通道前阳至庄河段新建工程、沈丹客专本溪枢

纽及丹东站改工程、新建铁路松原至陶赖昭工程等6个项目

的16处拌和站、20个工地试验室进行了专项检查，并现场

对混凝土原材料随机抽样检测。现将有关情况通报如下：

一、总体情况

多数项目管理机构能够通过复工前检查对混凝土拌和

站、工地试验室管理进行了规范，拌和站、工地试验室管理

较往年有了较大的提高。但通过检查发现，部分建设单位在

拌和站、工地试验室日常检查工作中仍存在一定问题。

二、存在的主要问题

1．拌和站计量系统自校管理工作存在漏洞。

按照《铁路建设项目工程试验室管理标准》

（TB10442-2009）规定：“混凝土拌和站试验人员在进行拌

和站计量系统自校准时，校准范围应涵盖拌和站实际使用工

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反三，找出产生问题的原因，提出解决问题的办法措施，确保混凝土工程质量。

程中的最大称量值，并形成记录”。但在现场检查时，发现

几乎所有拌和站计量系统自校工作均存在严重疏漏，如有的

拌和站实际施工配合比粗细骨料配料超过1200KG，但自校准

仅采用300KG砝码校正；有的施工配合比粗骨料秤实际配比

重量仅为300-500KG，但自校准全部采用1200KG砝码校正，

容易造成计量系统出现较大偏差，无法保证混凝土拌合料投

料配比的准确性，进而影响实体工程质量。

2．拌和站混凝土拌合时间不足问题较为突出。

通过检查发现，吉图珲客专、盘营客专、松陶铁路等工

程项目拌和站混凝土均不同程度的存在拌合时间不足问题，

如混凝土拌和时间要求拌合120秒，但随机检查5盘混凝土

的连续拌和时间，从21时34分57秒开始至21时40分47

秒结束，总计拌和时间为370秒，平均单盘混凝土拌合时间

仅为74秒。

3．拌和站机组操作人员责任意识不强，关键环节失控。

检查发现部分混凝土拌和站机组操作人员未按规定流

程操控拌和机组，对混凝土拌合料超出施工配合比标准熟视

无睹，如检查盘营客专工程，Ⅱ铺拌和站2#机组5月21日

15:55:24时拌和的C40混凝土矿粉计量超标值达-10.3%（规

定为±1%）、15:41:18时骨料计量超标值达-5.3%（规定为±

2%）均未见拌和站操作人员进行调差，并未形成记录。

4．工地试验室对出具的《试验检测报告》疏于管理。

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《试验检测报告》是证明受检原材料与工程实体质量是

否合格的有效资料，但在检查中发现多数施工单位、监理单

位疏于对《试验检测报告》的管理，《试验检测报告》中错

误频出，需引起相关单位的高度重视。如个别项目中《混凝

土试件抗压强度试验报告》填写存在错误，养护温度应为20

±2℃，但错误写为20±1℃，并且无制件捣实方法的描述；

粗骨料试验报告（编号19-03G120420-001）中施工部位填写

错误（填写为仰拱、桩基、初期支护），实际施工中仰拱、

桩基粒径为5-31.5mm、初期支护粒径为5-10mm。

5．工地试验室仪器设备管理需进一步规范。

工地试验室仪器设备满足试验要求是保证试验结果准

确和试验员安全操作的前提条件。但检查中发现所有项目的

工地试验室均不同程度存在标养室地面积水、照明灯具损坏

未修理、标养试件间距摆放不标准；万能试验机、钢绞线试

验机未按规定及时更换液压油且未安设安全防护网罩