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穷则独善其身，达则兼善天下。——《孟子》
轨道交通控制系统学习考试题
一、填空
1、城市轨道交通信号设备是城市轨道交通的主要技术装备，它
担负着（）、（）、
（）的重要任务。
2、在城市各种公共交通工具中，具有（）、
（）、（）、污染低、受其他交通方
式干扰小等特点。
3、城市轨道交通因在城市范围内运行，站间距离短，且站站须
停车，列车运行速度通常不超过（）。而铁路的运行速
度比较高，许多线路在（）以上．高速铁路在300km/h
以上。
4、城市轨道交通一般车站多为（），多数车站也没有
道岔，换乘站多为（），不像铁路那样车站有数量不等
的道岔及股道，有较复杂的咽喉区，换乘也为（）。
5、城市轨道交通的车辆段不同于铁路的车辆段，只有
（）的功能，而是类似于铁路的区段站，要进行
（）、停放以及大量的（）、
（）。
6、城市轨道交通列车密度高，行车间隔短，普遍采用
（）
和（）的方式。
去留无意，闲看庭前花开花落；宠辱不惊，漫随天外云卷云舒。——《幽窗小记》
7、城市轨道交通均为（），要求信号设备对其有
较强的（）。
8、城市轨道交通的车辆段类似于铁路区段站的功能，包括列车
编解、接发列车和频繁的调车作业，线路较多，道岔较多，信号
设备较多，一般独立采用（）。
9、城市轨道交通信号自动控制最大的特点是把
（）和（）结合在一起，且包
含一些特殊的功能，如自动折返、自动进路、紧急关闭、扣车等，
增加了技术难度。
10、城市轨道交通的信号系统通常由
（）和
（）两大部分组成，用于
（）、（）、（）、
信息管理、设备工况监测及维护管理，由此构成了一个高效的综
合自动化系统。
11、列车运行自动控制系统(ATC)包括（）、
（）及（）三个系统，
简称“3
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