现代混凝土结构非荷载裂缝及其控制.pptVIP

1混凝土结构非荷载裂缝问题逐年上升2商品混凝土的高速发展，是我国混凝土技术进步和整体质量提高的一个重要标志。3但也出现了一些新问题，最突出的是非荷载因素引起的裂缝问题，随着泵送法施工、外加剂应用和混凝土强度等级的提高，裂缝数量日益增多，开裂时间大大提前，质量纠纷不断增加。4近年来建筑物裂缝问题的投诉量呈快速上升趋势，修补用工和费用也逐年上升。二、现代混凝土开裂敏感性传统普通混凝土：水泥＋砂＋石子＋水－现场搅拌为主。现代普通混凝土：水泥＋砂＋石子+水+化学外加剂+矿物外加剂－预拌为主、泵送施工。这些差异对混凝土非结构裂缝存在必然联系。1.现代混凝土的材料水泥质量指标的变更、混凝土强度等级的提高和外加剂的应用，砂石资源短缺引起的质量波动，是导致混凝土裂缝增多的直接材料因素；泵送施工技术的应用，对材料提出的高可泵性，从而要求高流动性、高砂率、高浆骨比和较小的粗集料粒径，是导致混凝土裂缝增多的间接材料因素；过去与现实的对比：水泥项目过去现实水泥筛余5－8%，比表面积250－300m2/kg，标稠用水量26－27%，掺合料1－2种，筛余1－3%，比表面积350－400m2/kg，标稠用水量27－30%，掺合料8－12种，现实其它原材料项目过去砂子原则上为中砂常出现细砂、级配差石子40－60mm，楼板3031.5，楼板20mm化学外加剂原则上不用绝大部分使用矿物外加剂原则上不用绝大部分使用，且2－3种膨胀剂原则上不用经常使用水泥水水泥浆石子砂子骨料新拌混凝土100%体积60~75%7~15%25~40%14~21%21~28%39~42%凝结硬化硬化混凝土混凝土外加剂配合比项目过去现实配合比用水量大小水灰比大小砂率小大浆骨比小大坍落度小大保水性好差粘聚性好差混凝土性能2.设计对传统普通混凝土，业已形成的设计理论和措施－－增设构造钢筋、设缝等已能较好地控制非荷载裂缝。对现代普通混凝土，当采用了这些措施，甚至掺膨胀剂等技术后，裂缝问题依然严重。增加钢筋的作用效果、适用范围、适用条件等理论问题和应用实践问题是否有待修正和完善？膨胀剂的实际效果如何?设计技术指标如何设定？能否建立非荷载变形设计计算程序？能否从设计角度对材料参数提出技术要求？原有的设缝间距依据是否仍然适用？非荷载裂缝控制的设计基础、设计理论缺少系统研究，从而缺乏相应有效的设计措施，是导致混凝土裂缝增多的设计因素；3施工1从传统普通混凝土坍落度30－70mm，到现代普通混凝土＞100mm，我们的振捣成型变得轻松了，可到现场还想加水－“生水”。2抹面变得轻松了，可抹平、抹光与抹压、特别是二次抹压的功能是不同的。3养护的及时性、养护方式的选用并未引起足够的重视。传统的混凝土浇筑方式和养护措施、超常规的施工进度要求，特别是现场加水问题，是导致混凝土裂缝增多的施工因素；STEP01STEP02预拌混凝土的应用使得更加容易配制高流动度的高混凝土。同时，预拌混凝土也给我们带来了―混凝土结构非荷载裂缝的质量通病。4管理传统普通混凝土与现代普通混凝土质量监理和质量监督的内容与理念是否有所差异？监理单位和质检部门对非荷载裂缝成因及控制措施的事前关注不足，特别是理解上尚存在一定差距，是导致混凝土裂缝增多的管理因素。四、现代高强高性能混凝土非荷载裂缝的预防定义（?60）特点：构件截面尺寸、自重、施工进度、使用寿命大跨度、重载、高层、承受恶劣的环境容易开裂敏感性大高强高性能混凝土非裂缝信息去除后的图像试验中的某一局部裂缝二值化操作后的图像高强砼与普通砼相比：早期总收缩大弹性模量高徐变对应力的松弛能力小水灰比低,微结构致密早期收缩开裂趋势明显大于普通混凝土—高强混凝土收缩开裂影响因素的分析模型现代混凝土结构非荷载裂缝及其控制

意义混凝土的裂缝分类与成因现代混凝土开裂的敏感性现代混凝土非荷载裂缝的预防设计、材料、施工和管理的精诚合作目录：意义混凝土结构非荷载裂缝是影响耐久性的关键因素非荷载裂缝导致的最严重后果是极大地降低混凝土结构的耐久性。其最基本的原理是，无论强度多高，混凝土多致密，一旦混凝土出现裂缝，对外界腐蚀介质来说就成为无障碍通道。美国土木工程师协会于1980年代所作的一项调查显示，全国约50万座桥梁中，有20万座已经不同程度损坏