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为天地立心，为生民立命，为往圣继绝学，为万世开太平。——张载
新能源供应链的6个挑战和6点借鉴
随着新能源产业的快速进展，供应链中消失各种问题和挑战。如
何利用供应链管理的一些思想、工具和方法，分析和解决新能源产业
的一些问题？又有哪些可以从其它行业借鉴的最佳实践？
一、竞争的本质是供应链与供应链的竞争
从我国提出「双碳」目标以来，「新能源」始终炙手可热。在这
个参加者众多、结构简单的产业里，扮演不同角色的企业对供应链的
理解很不全都。有些企业将选购视为供应链的全部，有些企业将选购
和制造的组合视为供应链，还有些则认为供应链仅仅是物流。
根据2023年国务院办公厅《关于乐观推动供应链创新与应用的
指导意见》中的定义，现代供应链是指以客户需求为导向，以提高质
量和效率为目标，以整合资源为手段，实现产品设计、选购、生产、
销售、服务等全过程高效协同。
这肯定义很好地说明白在供应链中，上下游企业之间的竞争与合
作关系，并且供应链管理的实质是跨不同功能部门、跨不同组织的流
程协同。
锂电池、新能源储能和新能源汽车是三个高速进展的产业。无论
是需求还是供应链力量都在快速增长。这些产业的供应链很简单。以
锂电池企业为例，全供应链涉及电芯、模组和电池包。
电芯的供应链又分为正极、负极、隔膜、电解液和其他零部件。
零部件的上游还涉及镍、钴、锰、石墨和其他矿产。最终的产品是储
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天将降大任于斯人也，必先苦其心志，劳其筋骨，饿其体肤，空乏其身，行拂乱其所为。——《孟子》
能电池、动力电池和消费电池，单消费电池的类型就有几千种，产品
范围甚为广泛。
新能源供应链上的企业，依据其目标客户的不同，产品的设计、
选购、生产、销售、服务方式都有所不同，企业选择的合作伙伴也会
不同。
有些企业通过纵向一体化，从研发做到最终；有些企业则专注其
中一个环节，在其他环节和不同企业协同合作。
不管是哪种方式，其竞争的本质都是供应链与供应链的竞争。
二、新能源供应链的问题与挑战
1.需求差异化的加深
在需求高速增长、难以精确猜测数量的背景下，差异化进
一步提高了对特定需求进行猜测的难度。
锂电池行业需求的差异化：下游新能源车企对动力电池的尺寸
规格、能量密度、续航时间、耐高温高压等性能指标的需求各异，并
通过电池企业传导至电芯材料（如电解液、三元前驱体等），形成了
多元化和定制化的需求。
新能源储能行业需求的差异化：在并网/电网侧基础上，随着越
来越多的工商业和个人成为储能用户，使用场景更加多样，对储能方
案的需求也呈现差异化，需要储能企业供应定制化的设备与系统设计。
新能源汽车行业需求的差异化：在CarasaService（车辆即服务）
的趋势下，用户需要的不仅是不同价格区间与款式的汽车，还包括独
特的使用（驾驶、充换电服务等）体验，整车企业需要通过差异化的
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天将降大任于斯人也，必先苦其心志，劳其筋骨，饿其体肤，空乏其身，行拂乱其所为。——《孟子》
「产品+服务」组合来予以满意。
2.技术层面的不确定性
以业内闻名的「三元锂vs磷酸铁锂」为例：2023-2023年，能量
密度高的三元锂电池成为市场主导，但随后，磷酸铁锂电池凭借成本
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