《离心式压缩机》课件.pptVIP

离心式压缩机离心式压缩机是工业领域中广泛应用的重要设备，它通过离心力原理将机械能转化为气体压力能，是现代工业过程中不可或缺的关键装置。本课程将系统介绍离心式压缩机的结构、工作原理、设计特点、运行维护及发展趋势，帮助学习者全面掌握离心式压缩机的相关知识。

课程目标和大纲1知识目标掌握离心式压缩机的工作原理、结构特点和性能参数；了解离心式压缩机的设计方法、制造工艺和安装调试技术；熟悉离心式压缩机的运行维护和故障诊断方法。2能力目标能够进行离心式压缩机的基本计算和选型；能够分析离心式压缩机的运行状态和性能特性；能够处理离心式压缩机常见故障并提出改进建议。课程内容

压缩机的分类容积式压缩机通过改变工作容积来压缩气体1速度式压缩机通过改变气体速度来压缩气体2特殊型压缩机如喷射式、分子筛等特殊原理压缩机3容积式压缩机包括往复式（活塞式、隔膜式）和回转式（螺杆式、滑片式、滚动转子式）两大类。这类压缩机通过周期性改变密闭空间的容积来实现气体压缩，适用于高压比场合。速度式压缩机包括离心式和轴流式两种类型，通过高速旋转的叶轮将能量传递给气体，使气体获得高速度，然后在扩压器中将动能转化为压力能。这类压缩机适合大流量、中等压力比的工况。

离心式压缩机的定义基本概念离心式压缩机是一种连续流动的速度式压缩机，利用高速旋转的叶轮将机械能转化为气体的动能和压力能，使气体压力升高并输送到指定位置。工作特性具有结构紧凑、流量大、运行平稳、维护简便等特点；适用于中低压力比（一般小于5）和大流量工况；单级压力比一般为1.2~2.5，多级组合可达10以上。分类方式按流向可分为径向流、混流和轴流式；按级数可分为单级和多级；按叶轮安装方式可分为悬臂式和支承式；按结构可分为单轴和多轴式等。

离心式压缩机的工作原理吸入气体从压缩机进口进入，通过导流装置引导进入高速旋转的叶轮中心。此阶段气体压力变化不大，主要是定向流动。加速气体在旋转叶轮的叶片间流动，由于离心力作用和叶片的导向作用，气体获得高速动能并向叶轮外缘流动。此阶段气体的速度显著增加。减速增压高速气体进入扩压器，气流截面积逐渐增大，流速降低，动能转化为压力能，气体压力升高。最后气体进入蜗壳收集并引导到出口。

离心式压缩机的主要部件叶轮压缩机的核心部件，通过高速旋转将机械能传递给气体，使气体获得动能和部分压力能。根据结构不同，叶轮可分为开式、半开式和闭式三种类型。扩压器将叶轮出口的高速气流减速，将气体的动能转化为压力能。扩压器可分为叶片式和无叶片式两种，不同类型适用于不同工况。蜗壳收集扩压器出口的气体并引导到压缩机出口，同时进一步将气体的动能转化为压力能。蜗壳的设计对压缩机的效率和稳定性有重要影响。轴系连接原动机和叶轮，传递动力并支撑叶轮。轴系包括轴、联轴器、轴承和密封装置等部件，其设计直接影响压缩机的稳定性。

叶轮结构及功能开式叶轮只有叶片和轮毂，无前盖板和后盖板。结构简单，制造成本低，但强度较差，适用于低压小型压缩机。开式叶轮的气体泄漏较大，效率相对较低，但便于清洗和维护。半开式叶轮有一侧盖板（通常是后盖板）和叶片、轮毂。强度和封闭性较开式有所提高，气体泄漏减少，效率提高。半开式叶轮常用于中小型离心压缩机，平衡了制造难度和性能要求。闭式叶轮叶片两侧都有盖板（前盖板和后盖板）。结构强度高，气体封闭性好，效率最高，适用于高速、高压的大型压缩机。闭式叶轮制造难度大，成本高，但性能最佳。

扩压器结构及功能无叶片扩压器结构简单，由环形通道组成，没有导流叶片。工作原理是利用通道的扩张截面使气流减速，动能转化为压力能。优点是制造简单，成本低；缺点是转化效率相对较低，在大流量范围内效率降低明显。叶片式扩压器在环形通道中设置固定的导流叶片，引导气流方向并提高减速增压效率。叶片式扩压器可以更有效地控制气流，提高压缩机效率。其优点是效率高，工作范围宽；缺点是结构复杂，制造难度大。低速扩压器一种特殊设计的扩压器，在叶轮出口和常规扩压器之间增加一个低速区域，可以改善压缩机在部分负荷下的性能。这种设计能够扩大压缩机的稳定工作范围，提高运行的可靠性。

蜗壳结构及功能1基本结构蜗壳是一种螺旋形状的流道，横截面积从入口到出口逐渐增大。这种特殊的几何形状设计使得气流在蜗壳内流动时可以保持相对均匀的速度，有效收集从扩压器出来的气体。2主要功能蜗壳的主要功能是收集扩压器出口的气体，引导气流向压缩机出口流动，并进一步将气体的动能转化为压力能。合理设计的蜗壳可以降低气流损失，提高压缩机的整体效率。3类型与特点根据结构不同，蜗壳可分为圆形蜗壳和矩形蜗壳两种基本类型。圆形蜗壳制造简单，但流动损失较大；矩形蜗壳流动性能好，但制造难度较大。在实际应用中，蜗壳的形状和尺寸需要根据具体工况进行优化设计。

轴承系统概述滚动轴承包括球轴承和滚子轴承，具有结构简单、摩擦系数小、启