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汽车故障诊断技术
工单参考答案
学习任务一起动机不工作故障的检修
学习活动1维修基础
二、确认故障现象
发动机故障灯MIL
□正常?不正常
发动机启动及运转状况
□正常?不正常
如勾选不正常请判断?起动机不转
三、维修理论基础
1.外力、曲轴、发动机的起动
2.人力起动、辅助汽油机起动和电力起动,电力起动
3.飞轮、点火开关、起动继电器、起动机、蓄电池
4.思考:有区别,纯电动汽车没有起动机,混动和汽油车有起动机。
(一)起动机的功用与组成
电能转、机械能
连一连直流电动机将蓄电池输入的电能,转换为机械能,产生电磁转矩
传动机构在发动机起动时,将直流电动机的转矩传递给发动机曲轴
控制装置通过控制起动电磁开关及杠杆机构,实现齿轮与飞轮的啮合与分离
1.直流电动机
产生电磁转矩
铁芯、励磁绕组、铜和石墨粉
2.传动机构
驱动齿轮、滚柱式、摩擦片式、弹簧式,滚柱式
连一连,观察起动机离合器实物部件,完成以下内容
通过滚珠在卡槽中的不同位置来实现分离和结合。
通过主、从动摩擦片的压紧和放松来实现分离和结合。
通过扭力弹簧的径向收缩和放松实现分离和结合。
3.控制装置
电磁开关、接通与切断、吸引线圈、保持线圈、活动铁芯
其工作过程:当起动电路接通后,保持线圈的电流经起动接线柱进入,经保持线圈、端子C后由壳体直接搭铁,吸引线圈的电流也经起动接线柱进人,在进入电动机的励磁线圈和电枢统组后再搭铁。两线圈通电后产生较强的电磁力,克服回位弹簧的弹力使活动铁芯移动,一方面通过拨叉带动驱动齿轮移向飞轮齿圈并与之啮合,另一方面推动接触盘移向主接线柱和的触点,在驱动齿轮与飞轮齿圈进入啮合后,接触盘将两个主触点了和接通,使电动机通电运转,通过驱动齿轮带动飞轮起动发动机。在驱动齿轮进入啮合之前,由于经过吸引线圈的电流经过了电动机,所以电动机在这个电流的作用下会产生缓慢旋转,以便于驱动齿轮与飞轮齿圈进入啮合。在两个主接线柱触点接通后,蓄电池的电流直接通过主触点和接触盘进入电动机,使电动机进入正常运转,此时通过吸引!线圈的电路被短路。因此,吸引线圈中无电流通过,主触点接通的位置靠保持线圈来保持。发动机起动后,切断起动电路,保持线圈断电,在弹簧的作用下,活动铁芯回位,切断了电动机的电路,同时也使驱动齿轮与飞轮齿圈脱离啮合。
(二)起动机的类型
励磁式起动机、永磁式起动机、按励磁方式分
机械控制式起动机、电磁控制式起动机、按控制机构分
普通式起动机、减速式起动机、按传动机构分
减速式起动机
(三)起动机的工作原理
当点火开关从IG切换至STA档时:
1.蓄电池B+---点火开关---7.5A保险丝---空挡启动开关---起动继电器/STA---起动继电器线圈---起动继电器/E1---搭铁---蓄电池负极,实现起动继电器开关闭合。
2.蓄电池B+---起动继电器/BATT---起动继电器触点开关---端子50---吸引线圈---磁场绕组---电枢---搭铁,实现活动铁芯向左移动结合端子30和端子C拨叉向右移动,推出驱动齿轮与飞轮结合。
3.同时端子50---保持线圈---壳体,将吸引线圈电路短路,活动铁芯由保持线圈控制。
4.蓄电池B+---端子30---压盘---端子C---磁场绕组---电枢---搭铁---蓄电池负极,电枢转动带动减速机构输出动力,完成发动机起动。
当发动机正常运转后,点火开关从STA跳回至IG时:
5.继电器触点开关打开,端子50断电,保持线圈断电,活动铁芯在回位弹簧的作用下回到原来的位置,拨叉带动齿轮回位。
6.思考:发动机起动时,为什么发电机不能作为电源提供起动电流?
不能,起动后发电机才工作,输出瞬时电流也不够。
(四)哈弗起动电路图的识读
查阅维修手册,分析哈弗起动系统的控制原理。
(五)哈弗起动系统的实车认知
看图填写部件名称,并写清楚在实车的具体位置
1.发动机ECM,部件位置在靠近蓄电池。
2.起动机,部件位置在发动机壳体下侧飞轮附近。
3.点火开关,部件位置在方向盘附件,仪表台上。
4.继电器盒,部件位置在发动机舱内,靠近蓄电池。
5.蓄电池,部件位置在发动机舱内,靠左前位置。
四、维修实操基础
120转、10V、10V
(一)起动机的拆装与分解
1.拆卸起动机?已完成
2.拆卸起动机电磁开关总成电磁开关
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