防范惯性事故强化技术及管理交底刚性要求-安全交底附件.docx

京哈高速改扩建9标安全技术交底

防范惯性事故强化技术及管理交底刚性要求

序号

惯性

事故类别

事故经过简况

事故主要原因、教训

应采取的技术及管理交底刚性要求

（包括但不限于）

1

“2016.03.17”青荣城际铁路承台模板倾倒事故

2016年3月17日8时，由XXX单位承建施工的青荣城际引入青岛枢纽连联络线29#墩盖梁模板拆卸施工过程中，盖梁模板倾倒，导致1名作业人员死亡。

直接原因：模板拆除作业人员违反拆模安全技术规定，在吊车未就位、模板未采取临时加固措施的情况下，将模板的对拉螺栓全部割掉，致使模板在拆除过程中失稳倾倒，导致事故发生。

间接原因：一是技术管理工作不到位，桥梁墩台施工方案、作业指导书及技术交底内容缺乏承台模板安装加固及拆除工作流程和内容。二是现场管理人员对现场的安全隐患认识不到位，现场监管缺失。

1.桥墩、盖梁等大块钢模拆除必须编制作业指导书，明确作业流程和相关安全防护措施。

2.技术交底书中应明确模板拆除时保障钢模不发生倾覆或垮塌的临时固定措施。

3.必须对大型模板拆除的作业人员进行相应的专项技术和安全作业交底。

4.现场管理人员应加强现场作业安全的管控。

2

“2014.12.03”南京地铁三号线D3-TA09标夫子庙站吊车起重伤害事故

2014年12月3日15时15分，由XXX单位承建施工的南京地铁三号线D3-TA09标夫子庙站2号出入口2期工程工地，分包单位20T汽车吊在现场吊装钢筋原材时，因受力后吊车支腿下陷造成汽车吊侧翻，造成3名行人死亡。

直接原因：吊车司机起吊作业违规操作，1个支腿未按要求垫放方木，4个支腿不在同一个水平面，地基承载力不足，吊装时吊车支腿下陷造成汽车吊侧翻，导致事故发生。

间接原因：一是项目部日常安全基础工作不扎实，对吊装作业“十不吊”红线管理制度落实不力，对吊车司机无证操作未及时发现.纠正。二是对劳务分包管理粗放，未履行合同签订的安全职责，安全管理缺。三是吊装作业现场未设立安全警戒线，对吊装作业影响区域未做临时交通疏解和警戒，现场施工管理人员安全意识.安全知识缺乏。四是公司、项目部主要管理人员和安全专职管理人员对主体工程完工后，出现麻痹、松懈思想、放松了安全监管。

1.吊装作业必须编制起重吊装专项方案，并进行技术交底。

2.吊车支腿必须全部伸出，支垫地基必须坚实平坦，使用完好的支垫，严禁在支腿横梁下方支垫。

3.进场起重机械设备必须按照设备的管理要求纳入项目部统一管理，设备进场前必须按规定进行验收。

4.起重机械设备租赁合同中要约定对设备.操作人员的要求，起重操作司机进场必须核对其特种作业证件，人员更换必须重新备案。

5.作业时须有专人指挥，禁止其他人员操作起重设备。操作司机要对起重机械设备做好日常维修保养，项目部管理人员做好日常.定期检查监督。