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教育科学规划2025年度重点课题申报书、课题设计论证
求知探理明教育,创新铸魂兴未来。
《出行即服务环境下城市居民低碳多模式出行链重构机理研究》
一、课题基本信息
课题名称:出行即服务环境下城市居民低碳多模式出行链重构机理研究
课题来源:国家科技支撑计划
课题类型:应用基础研究
课题负责人及主要成员:张三(课题负责人),李四、王五、赵六(主要成员)
课题申报时间:2023年3月1日
预计完成时间:2025年12月31日
二、课题研究背景与意义
随着城市化进程的加快和居民生活水平的提高,城市居民的出行需求日益多样化。传统的单一交通模式已无法满足居民出行的需求,出行即服务(MobilityasaService,MaaS)作为一种新型的出行模式,将多种交通方式整合在一起,为居民提供一站式、个性化的出行服务。然而,现有的出行链重构研究多集中在单一交通模式上,缺乏对低碳多模式出行链的系统性研究。
本研究旨在探讨出行即服务环境下城市居民低碳多模式出行链的重构机理,为城市交通规划和管理提供理论依据和实践指导。通过本研究,可以促进城市交通的可持续发展,降低交通碳排放,提高居民出行满意度,推动智慧城市和低碳城市的发展。
三、国内外研究现状与发展趋势
国外研究现状与发展趋势
国外对出行即服务和低碳出行链的研究起步较早,已经形成了一些较为成熟的理论和方法。例如,欧洲的共享单车、共享汽车等项目已经取得了显著的成果,为城市居民的低碳出行提供了新的选择。同时,国外学者还关注出行即服务对城市交通的影响,研究了出行即服务对交通拥堵、交通事故等方面的改善作用。
国内研究现状与发展趋势
国内对出行即服务和低碳出行链的研究相对较晚,但发展迅速。近年来,国内一些城市已经开始尝试出行即服务的应用,如共享单车、共享汽车等。同时,国内学者也开始关注出行即服务对城市交通的影响,研究了出行即服务对交通拥堵、交通事故等方面的改善作用。
四、课题研究目标与内容
研究目标
(1)揭示出行即服务环境下城市居民低碳多模式出行链的重构机理;
(2)提出出行即服务环境下城市居民低碳多模式出行链的重构策略;
(3)为城市交通规划和管理提供理论依据和实践指导。
研究内容
(1)出行即服务环境下城市居民出行行为特征分析;
(2)出行即服务环境下城市居民低碳多模式出行链的重构机理研究;
(3)出行即服务环境下城市居民低碳多模式出行链的重构策略研究;
(4)出行即服务环境下城市居民低碳多模式出行链的重构效果评估。
五、课题研究方法与路径
研究方法
(1)文献综述法:通过查阅国内外相关文献,了解出行即服务和低碳出行链的研究现状和发展趋势;
(2)实地调研法:通过实地调研,了解出行即服务环境下城市居民的出行行为特征;
(3)模型构建法:构建出行即服务环境下城市居民低碳多模式出行链的重构模型;
(4)数据分析法:通过数据分析,揭示出行即服务环境下城市居民低碳多模式出行链的重构机理;
(5)实证分析法:通过实证分析,验证出行即服务环境下城市居民低碳多模式出行链的重构策略的有效性。
研究路径
(1)第一阶段:文献综述和实地调研,了解出行即服务和低碳出行链的研究现状和发展趋势,以及出行即服务环境下城市居民的出行行为特征;
(2)第二阶段:模型构建和数据分析,构建出行即服务环境下城市居民低碳多模式出行链的重构模型,通过数据分析揭示重构机理;
(3)第三阶段:实证分析和策略研究,通过实证分析验证重构策略的有效性,提出出行即服务环境下城市居民低碳多模式出行链的重构策略;
(4)第四阶段:效果评估,评估出行即服务环境下城市居民低碳多模式出行链的重构效果,为城市交通规划和管理提供理论依据和实践指导。
六、课题研究的预期成果与形式
预期成果
(1)揭示出行即服务环境下城市居民低碳多模式出行链的重构机理;
(2)提出出行即服务环境下城市居民低碳多模式出行链的重构策略;
(3)为城市交通规划和管理提供理论依据和实践指导。
成果形式
(1)学术论文:在国内外学术期刊上发表论文3-5篇;
(2)研究报告:形成1份研究报告,包括研究背景、研究方法、研究内容、研究结果、研究结论等;
(3)政策建议:形成1份政策建议,为城市交通规划和管理提供理论依据和实践指导。
七、课题研究的进度安排与人员分工
进度安排
(1)2023年3月-2023年6月:课题申报和立项;
(2)2023年7月-2024年6月:文献综述、实地调研、模型构建和数据分析;
(3)2024年7月-2025年6月:实证分析、策略研究、效果评估;
(4)2025年7月-2025年12月:成果整理、论文撰写、报告编制、政策建议。
人员分工
(1)张三(课题负责人):负责课题的总体设计、研究方案的制定、研究进度的监督和成果的审核;
(2)李四:负责文献综述、实地调研、模型构
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