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课时规范练24交通运输与服务业
(2024北京房山一模)下图为2024年春运几种首选交通工具与出行距离关系图。读图,完成第1~2题。
1.图中()
A.在200千米以下选择私家车自驾的旅客数量最多
B.在200~500千米,旅客首选飞机出行
C.选择飞机出行的旅客,出行距离均在200千米以上
D.在500~800千米,选择高铁列车比例小于一般列车
2.下列关于春运期间出行方式选择的描述,正确的是()
A.选择高铁列车出行比自驾车用时短
B.选择私家车出行主要是因为机动敏捷
C.旅客选择一般列车是因为站点少
D.旅客很少首选客轮的缘由是速度慢
答案:1.C2.B
解析:第1题,据图分析,在200千米以下、200~500千米、500~800千米范围,旅客的出行方式有多种,不能推断选择某一运输方式的比例;选择飞机出行的旅客,出行距离均在200千米以上,C项正确。第2题,出行时间与出行距离和时速有关,不能推断出高铁列车出行与自驾车用时的长短;春运期间,选择私家车出行不受列车班次和时间的影响,更加机动敏捷;春运期间旅客选择一般列车出行,可能是因为一般列车票价便宜,或者时间比较充裕,或是其他车票没买到,不是因为站点少,一般列车的站点较多;旅客很少首选客轮的缘由是客轮受地域的限制。B项正确。
我国某城市城区轻轨穿过大楼,并在大楼中设有站台。下图为“穿楼轻轨”景观素描。读图,完成第3~4题。
3.上图反映该地()
A.河网密度大 B.地壳不稳定
C.平地面积小 D.雷雨天气多
4.该轻轨站设立后,周边地区()
A.绿地面积增加 B.工业用地增多
C.住房价格下跌 D.商业活动增加
答案:3.C4.D
解析:第3题,通过景观图中的主要要素可知,该地地形起伏较大,平地面积小。第4题,轻轨站建设后,交通更加便利,有利于增加该地的人流量(轻轨主要是用于客运),故能使商业活动增加。轻轨站建成后,建设用地增加,绿地削减;对工业活动的影响不大;房价会上升。
云桂高铁自昆明到南宁,如下图所示。在杨美站接入南宁铁路枢纽时设计了两个初选方案。方案Ⅰ客运线直达南宁站;方案Ⅱ客运线经过南宁南站到达南宁站。据此完成第5~6题。
5.选择方案Ⅱ的理由主要是()
A.跨河桥梁较少 B.沿途站点较少
C.建设成本较低 D.线路长度较短
6.与方案Ⅰ相比,实施方案Ⅱ可能带来的影响是()
A.导致南宁站的负荷增加
B.促进南宁城区向西北扩展
C.导致南宁南站的地位下降
D.促进南宁南站旁边商业发展
答案:5.C6.D
解析:第5题,与方案Ⅰ相比,选择方案Ⅱ跨河桥梁并不少,沿途站点较多,线路长度较长,A、B、D三项错。方案Ⅱ可以利用原有的铁路,建设成本较低,C项正确。第6题,与方案Ⅰ相比,实施方案Ⅱ可能导致南宁站的负荷减轻,促进南宁城区向西南扩展,导致南宁南站的地位提高,促进南宁南站旁边商业发展。
梧州是一座有着2100多年历史的岭南名城,曾是广西第一大城市,有着“百年商埠”“小香港”之美誉。中华人民共和国成立后,南宁、柳州、桂林的发展相继超过梧州。下图示意广西部分主要城市分布。据此完成第7~8题。
7.梧州曾是广西第一大城市,主要是由于()
A.当地自然条件优越,发展历史悠久
B.地处广西通往广东水路枢纽位置
C.位于珠江三角洲与北部湾经济圈交会点
D.当地物产丰饶,人口多,经济发达
8.中华人民共和国成立后,梧州发展落后于南宁等城市的主要缘由是()
A.地处省级行政区交界,地理位置偏远
B.区域山地众多,水路运输衰落
C.缺少铁路联系,发展动力不足
D.政策扶持较少,开放力度较小
答案:7.B8.C
解析:第7题,梧州位于广西东部,西江下游,没有铁路经过,水运交通发达。结合文字信息“百年商埠”“小香港”“曾是广西第一大城市”可推断,梧州因西江与广东相连,地处广西通往广东水路枢纽位置,水运发达,为“百年商埠”供应交通条件,因“百年商埠”而成为第一大城市。第8题,中华人民共和国成立后,其发展会落后于有铁路经过的南宁、柳州、桂林等城市。
下图示意山东省某城市京沪高速马路修建前后批发市场、马路和长途汽车站分布。据此完成第9~10题。
9.随着批发业务成交量快速增加,批发市场迫切须要扩大地域空间与提升发展空间,新批发市场的合理区位是()
A.A处 B.B处
C.B处或C处 D.A处或C处
10.图示新长途汽车站的区位优势是()
①邻近城区,便利居民出行②紧靠国道和高速马路,对外联系便利③地势平坦,节约建筑投资④地处城乡接合部,地价低廉
A.①② B.①③
C.②③④ D.①②④
答案:9.A10.D
解析:第9题,批发市场以批发业务为主,车流、货流量大,其布局遵循交通最优原则。其“业务成交量快速增
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